パスワードを忘れた? アカウント作成
13207264 story
交通

内燃機関原付1種は絶滅するのか 12

ストーリー by headless
内燃 部門より
maia 曰く、

ホンダは24日、東京モーターサイクルショー2017の会場で、発売開始から50年になるモンキーを2017年8月に生産終了すると発表した(レスポンスの記事)。

需要激減と排ガス規制強化で、特に小排気量車はコスト的にも無理があるらしい。ホンダモーターサイクルジャパン社長は囲み取材で「2030年になった時に原付1種が内燃機関を主体としたもので存続できるかというと、私は非常に厳しいと思う」「原付1種はすべからく電動化」と述べている。電動化は必然かもしれないが、モンキー・ガソリン車の航続距離は相当なものがある。同じ車格で匹敵する日はいつの事だろう。

  • by Anonymous Coward on 2017年03月25日 4時51分 (#3182185)

    免許・保険・ヘルメット・速度制限・乗車人数

    ここに返信
    • 何か不具合で投稿失敗したように見えた最初の投稿 [srad.jp]では、(原付1種は)電動アシスト自転車の影響で需要激減と書いてます。

      --
      #雑談は知性
    • by Anonymous Coward on 2017年03月25日 18時29分 (#3182456)

      電動アシスト自転車の快進撃 ついにバイクの年間出荷台数を追い抜く
      http://diamond.jp/articles/-/11028 [diamond.jp]
      二輪市場の新スター、電動自転車 出荷台数はバイク抜く
      http://cyclist.sanspo.com/8483 [sanspo.com]
      電動アシスト自転車、原付バイクの2倍売上 存在感高まる
      http://thutmose.blog.jp/archives/45444067.html [thutmose.blog.jp]
      バイクよりエコな「電動自転車」時代の到来か 出荷台数上回る
      http://gmmi.jp/press_news/news/item/914 [gmmi.jp]
      原付バイクの需要が激減…電動アシスト自転車に人気の座を奪われる
      http://news.livedoor.com/article/detail/12114894/ [livedoor.com]
      原付バイク離れ 電動チャリに奪われた市場
      http://www.news-postseven.com/archives/20151004_354612.html [news-postseven.com]
      「原付バイクを手放した多くは女性です。ヘルメットの着用でヘアスタイルが乱れるのが嫌という人や、
      エンジン音のうるささやガソリン臭が苦手といった声も根強かったため、
      主婦層をはじめとする原付ユーザーは、急速に電動アシスト自転車へと移行していきました。
      自転車のモーター性能が飛躍的にアップしたことも普及を後押ししました」

      そういうことですね。
      排ガスや騒音を出す乗り物の乱用は減れば減るほど良いですから、積極的に電動アシスト自転車、通常の自転車の利用を進めていきたいものです。
      実際にオランダ等多数の国でも自転車の活用推進によって大気汚染問題の改善、渋滞の改善、重大事故の激減等多数の公益を向上させていますから。
      自転車によく乗る人は自動車に頼る人よりも長生きするという調査結果も出ており、自転車の活用が進むと医療費も軽減できると言われているほど自転車の社会貢献効果は大きい。

    • by Anonymous Coward

      速度制限

      24km/h でアシストが切れる電動アシスト自転車で原付の制限速度である 30km/h を超えるのは条件が限られるしメリットと言えるかは微妙な感じ。

      • by Anonymous Coward

        自分の電動アシストのクロスバイクだと、がんばれば30km/hで巡航できるけど、日常の主婦の買物って感じではないw

        すぐに24km/h超えるので、バッテリーは200km近く持ちます。
        でも近所での買物なら数十キロ走れば問題ないですよね。
        夜に充電すればいいので。

    • by Anonymous Coward

      PS:税金

  • by Anonymous Coward on 2017年03月26日 16時01分 (#3182725)

    近々電動アシスト自転車は、ハードウェアではABS、転倒抑止装置が必須に、運用ではヘルメットが必須になりそうな気がする。

    ここに返信
  • by Anonymous Coward on 2017年03月26日 16時09分 (#3182727)

    排ガス処理不要で済ませられないかな?
    フォークリフトみたいに、タンクを括り付けて。

    ここに返信
    • by Anonymous Coward

      危ないだろ。

    • by Anonymous Coward

      LPGだろうとCNGだろうと炭化水素燃料の内燃機関を使ってる限りは排ガス後処理は楽にはなっても不要にはなりません。
      #水素の火花点火なら後処理要らないと言う話ですけど。
      フォークリフトは自動車としての認証が必要ないから排ガス規制が無かっただけです。
      ポータブル発電機とか、エンジンブロアーと同じ扱いです。

      そういったエンジンも今は自主規制という形で排ガス規制があります。
      http://www.lema.or.jp/environment/voluntary_emission_regulations.html [lema.or.jp]

      また、LPGは気化装置がないとちゃんと気化したガスを噴射してくれないことがあるので、そういった物の置き場所に困る2輪車に載せるのには向きません。

typodupeerror

吾輩はリファレンスである。名前はまだ無い -- perlの中の人

読み込み中...