アルファルファモザイク

伏木悦郎 fushikietsuro11:40 - 2015年10月6日

VWとスズキの提携解消話がこじれ訴訟となった頃、VWに縁の深い旧知からスズキに関するネガリポートを定期的に行う”仕事”のオファーを受けた。
高額報酬の匂いに喉から手が出る思いをしたが、国を売る感覚に抵抗あり断った。乗らずに正解を痛感するが、金に転んだ輩は必ずいる。擁護する者を疑え！
https://twitter.com/fushikietsuro/status/651225369857552384

国沢光宏
センパイ！　オレぢゃね～っすから。念為
https://www.facebook.com/etsuro.fushiki/posts/10207664148384390?comment_id=10207664805160809

ホントの事を書いたら除名か

カカクコムなんきメーカーはから金を和貰って書いてるけど、除名にはならんよね

日本自動車ジャーナリスト協会は雉だなww

ボロクソワーゲン？

協会は自浄出来なければ閉めろよ。

言論の自由とか報道の自由で喚いてた人達は動かないの？
テレビの時は圧力がなんだと大騒ぎしてたのに。

評論家の件は、各分野その通り。
新商品の不満点を記事に書いたら、
速攻でメーカーから編集部に圧力が掛かって、
仕事を干されたサンダーというカメラ評論家もいたね。

日本の批評の世界なんてどこでもそうじゃん。
メジャーな媒体で大企業の製品・作品に対する率直な批判なんて見たことない

こんなあからさまな除名処分やったら白状してるようなもんだろｗ
こいつら脳みそガソリンで出来るんか？

そもそも御用記事で成り立ってるんだから仕方ない。
日本カーオブザイヤーとかも完全に御用賞だし

ＶＷのディーゼル不正における国澤のコメは、ヨイショが際だってたからな。
あれを批判して除外される協会ってのも前代未聞。

この問題の根っこは、特定メーカが金に物を言わせて自社あげ、他社下げを
依頼したという疑惑が始まりなのでそれが本当かどうかが問題なのだ。

金もらって「提灯雉」を書くのはまだしも、
金もらって他メーカをたたくのは道義的に決して許されるものではない。
良識を持った人なら、当然の思考だろう。


処分したのなら、本当にそのようなことがなかったのか
徹底調査するのが常識であろう。

それすらしないということは、いかに腐った組織だか
自ら白状したということに思える。

今回の件で、ドイツメーカがいかにイメージと不正で
ニセモノのクルマ作りをしていたか実感した。

それと、今後スズキの下げ記事は、まず信頼できないと疑う必要がある。

>「国沢はダイハツとスズキに厳しい」とよく言われる。
>確かに全く遠慮無く書いてますね。なぜか？　
>ダイハツもスズキも自動車業界だと思っていないからだ。
>キッカケと言えばオートックワンで行った社長インタビューです。
>ダイハツとスズキ以外の自動車メーカー全てが忙しい時間を割いて頂いた。
>なのにこの2社、全く応じてくれなかったのでございますね。

私怨と違うかこれ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:36:39.94 ID:ZdBfmb+u0
カーオブザイヤーは接待が決めて
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/post-860d.html

＞ホンダ広報に熱意を感じず。というかヤル気ないようだ。
＞ＶＷ陣営は”ナゾの人物”庄司さん自らお祭りに参加している。
＞このあたりで日本ＣＯＴＹを輸入車が獲るのもいいかな、と思い始めてます。　

ホンダは接待がないからVWにポイントを入れますって事か
COTYはカーオブザイヤーじゃなくてセッタイオブザイヤーなんですね

国沢「伏木ざまぁｗｗｗｗｗ」

EUとか北米に有力なジャーナリストの同業者組合でもあって
それに加入できればメーカーも簡単にパージはできないかもな
　
日本の記者クラブ的互助会は互助の方向が逆すぎるわww