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そもそも例に上げてるダムも成田空港も結局は賛成多数だし。反対派の過激派が無駄に騒いで税金と時間を無駄に費やしてるようにしかみえんけどね。 そもそも反対派は代替案を提示できるのか?反対だけ主張するにしても実行しなかった場合のメリットと実行した場合のメリット、リスクを相対的に評価できる形でまとめようとしないのが問題。ただただ戦争ごっこして自己顕示欲を満たしたいだけのように見えてしまう。

まあ、一番うしろの席っていうのがミソだな 脱出が最後で良ければ連れて降りても黙認されるんじゃないか? 一番最後に昇降口まで抱えていって行って 滑り台に入場させないという指示は普通はしないだろう。 そもそも今回の羽田の事故、果たして全員手荷物持たずに脱出したのだろうか?

みんな大好き規制緩和のはずなのに、ここまで反対意見だらけなのにびっくり。 やってみて問題があったら是正すればいい。 事故率だって、現状の排気量規制より合理的な出力規制を設けるんだから、もしかしなくても改善するだろうし、そもそも新車価格が上がってそれだけ購入層が絞られるんだから今回の規制緩和で全体として悪くなることは無いと思う。重量増で出力制限で乗りにくい。そう実感するような人は乗らなくなるか2輪免許取るでしょ。 リミッター解除だってやれるもんならやればいいと思うしその方が仕組みとか勉強になるだろう。 何でもかんでも否定から入るから日本は衰退する一方だ。

外食も含めて食品の消費税0とは言わない。５％にしてくれ。システム的にも難しくないだろう。

シラスウナギから成魚までの養殖は確立してるんだから成魚を日本各地に放流して見たりして、シラスウナギの漁獲量の推移を経過観察するとかそういった研究はされてないのかな? 壮大な規模になるだろうけど、蒲焼にする内の1割でも放流すればシラスウナギを漁獲しなかった場合、自然界で成魚になる数くらいは補えそうだけど

小型特殊20馬力制限、高速侵入禁止車両の免許を新設したらいい。普通免許に年齢制限設けて新設した免許か原付き免許に切り替えてもらえば田舎でも買い物病院と生活には困らんし、いざ事故っても車重が軽い分、悲惨な事故にはなりにくい。乗ってる当人は危ないかもしれんけど。 それか自動ブレーキ搭載を必須にするか