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浅はかな妄想晒してフルボッコされるの図

>>その為にもひかりはより遅くなると思います。 停車駅の数は変わらないんだから所要時間に変更はないでしょ。 むしろ、のぞみの通過待ち合わせが無くなる分早くなる可能性のほうが高いですよ。

のぞみ廃止なんて事をしたら横浜と京都が黙っていないって普通に考えれば分かりませんか？ >静岡駅と浜松駅には多数の停車が期待出来るのでは？ 「多数」というのがひかり、こだまを毎時１本ずつ増やす事と仮定しても、それだけでものぞみを４本くらい無くす必要があるでしょう。 そもそも新幹線のダイヤを大幅に弄れるのは大阪までの全線開通後、つまり20年くらい先の話であり、不確かな話をしたところで意味はありません。

逆に、今ひかりとめても利用客増えるって事ですよね？リニアうんぬんでなく

のぞみ全部やめるなんて出来るわけがない。 リニアの輸送力をお調べになられた方が良いでしょう。

九州？が意味不明なのですが、”JR東海が2010（平成22）年に、計画が経営的に可能であると確認するために示した試算のなかでは、「のぞみ」指定席の料金に東京～名古屋間では＋700円、東京～大阪間では＋1000円”と報告しています。 開業予定より約20年前になるので、それよりは高くなると思われますが「品川-名古屋」の指定席では、ひかりとのぞみの差は210円程度ですので「かなり差がつく」わけではないようです。（開業前でないとわからない）　おそらくグリーン料金ぐらいでないかと予測しています。 九州からなら、名古屋乗り換えでリニアでしょうね。ただ、博多からなら今でも飛行機の方が少し早いですね。

想像だけで、JR東海の確約なし… 架空請求とかもOK出す人かな？