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>既に米国で全く役に立たないと烙印を押された役に立たないガラパゴス技術 その役に立たないガラパゴス技術の乗り物を、アメリカは運行しようとしてるのですけどね。 だから実はアメリカも早くリニアの運行を開始してほしいと思ってるんだよ。アメリカで日本規格ほぼそのままの新幹線の建設も始まったし、アメリカは日本の鉄道技術に対する信用は相当高いんだよ。

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前回のリコールは僅差で失敗したんだよな………。おい、静岡県民しっかりしろ。

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普通に超電導リニアの技術は確立済みですがなにか？より新しい技術を取り入れて運行コストを下げるための進化を進め続けているだけの話です。 今までリニアが走行してるところを見たり聞いたりしたことないんですか？もし知らないのでしたら本当に日本に住んでおられます？日本人なら見たこと無い人はほぼいないと思いますけど。

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あとJR東海がリニアを急ぐのは、東海道新幹線の負荷を下げ、線路メンテナンスの為の時間を増やしたいという考えも持ってる。 今は最終が通過してから始発前にマージンを入れて一日４〜５時間程度しか線路をさわれない。これでは老朽化などに対して本格的な工事も入れにくい。 リニアがあるとここも楽になる。大事故が起きる前にここをなんとかしたい。

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地下構造にしないと、落ち葉やら風雪など、様々なゴミや自然環境に対応する必要が出てくる。しかも坂上がりは新幹線でも強力なモーターを必要とし、車両が専用な強化動力を必要とするのでこちらもできれば避けたい。 建設時にコストと時間をかけてでも、運用コストを下げるのは大事なこと。

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水問題が解決したら盛り土やらに移行する。やってることは韓国の慰安婦問題と変わらない。目的が邪魔することだからな。

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ヲタではない単なる投資家ですが、まだ持ってるので今売れば投資額の6倍程度です。最高値で売っていれば投資額の40〜50倍で売れてました。 最高値を考えれば現在の額では大して儲かってませんね。

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免許証の本籍不記載は、旧民主党時代に韓国籍の人が出身国を隠せるようにするために支援団体の意向を得て旧民主党政権が消させたものです。 コンピュータがどうとかは後付けであり、本来の由来と目的は上記が真相です。

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レシートって紙でしょ。 なのにペーパーレスってw

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表面しか見てない人はそう見えるとは思うが、あまり見えてないところでの研究開発では日本はまだまだ捨てたもんではないよ。頭がブチギレたような開発は結構日本発が少なくない。 特許だって数では到底中国には及ばないにしても、そもそも質が違う。共産党に認めてもらうための水増した特許の数なんてどの程度の価値が有ると考えているのか。中身が大事。

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