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先に静岡工区以外の部分開業を望むのは後に静岡以外のルートを作らせないためとも思ってしまう、そして2037年までズルズルと引き伸ばし国から金を引っ張るだけではないのか？と思う。 いずれにしろここまで事業計画を狂わされるのなら静岡県を外したルート変更をするべきだと思う。

トレーラーがスリップして隣のトラックに衝突、トレーラーは自分で大勢立て直したと思ってると思うけど隣のトラックがブレーキになってくれたおかげで振り出し＆お釣りの振り返し貰わなかっただけだと思う。ぶつけられたトラックが居なかったあの軽自動車がトレーラーの荷台に弾かれてたかも。

これ不適合の場合、減税や衝突安全性などは保険や税金の面でも問題が出てくるのでは？ そうなった場合の補償ってどうなるんだろう？ リコールで部品交換で改善出来る部分はイイけど衝突安全性はシャーシ設計から変更しないとどうにもならない気がするしどう対応するか気になります。

タイヤ変えるだけなら車の下敷きには普通ならない。 みたところスプリングが転がってるのでダウンサス等交換中潜り込んで作業でもしてたのかな。 まぁそうゆう作業するのならウマは使った方がイイよね、保険で外したタイヤも車の下にしとくべき。

IAEAにより安全性が確認されている処理水にいちゃもん付けるより、事故沈した”原子力“潜水艦の適正な処理をしないといけないんじゃないの！ どこかの鉄道みたいに今度は海の中に葬り去るつもりですか？ 処理水ネタを利用して沈没原潜の隠蔽に使わないか心配ですね。

ここのコメントにアンチボタン押すやつ頭おかしいんじゃ無いの？

人口減少してるのに過去最高の税収と言いさらに税金搾取を狙う岸田。 このまま日本にいても未来はない

レーカーズ？ ロサンゼルスレイカーズ◯ コレくらいは間違えないでほしい。

完全廃炉撤去しない限り稼働していても稼働していなくてもリスクは同じ、なら使ったほうがいいじゃん。