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当時の雑誌の開発者インタビューでは、CBR250Ｆのエンジン開発メンバーが ヤマハのフェーザーのエンジンをバラして採寸していたそうで、 「何でホンダの俺がヤマハのエンジンをバラして研究せにゃ成らんねん！」 な事を答えていて、笑った記憶が有ります。

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>同じ協力会社で二輪最高峰のレースを争っても仕方ないって判断でしょう？ 私も、コレが撤退の原因の一つと疑っています。 只、コレを盾に迫ると成るとヤマハが居る限りスズキの復活は無理、と成るのでしょうか… スズキ会長は兎も角、現社長はバイクのイベントに度々顔を出す方なので、余程の事が無い限り大丈夫では無いかと…？

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>後期高齢者特有の意固地に コノ痴事は、元々は学者ｻﾏなんですよ。 多分、日本学術会議に巣食う様な左寄りのね… （推薦は当時の民主党・習近平とも会談した事有る様な方ですので。。。）

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まあ違ったカタチですがキャンバスなんかは存続出来ていますが、３ドアハッチバックですとかなり厳しいのでは‥？ 何れにしても、国産車でコノ手の”キャラクター商品車”は消滅して久しいのは確かで。

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>ショッカーライダーは首に巻いたマフラーの色が違います。 あと、グローブとブーツの色もね！

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>後年になってそんな着ぐるみの違いを細かく検証し考察される様な事を、当時の製作者は思いもしなかっただろう。 アニメですが、’８３の「装甲騎兵ボトムズ」の頃でも作画監督の癖？で主役の顔が塩山キリコと谷口キリコの２種類有っても、 製作者側は「週に１回の放送だから、翌週は覚えて無いだろ…」な感じでスルーしていた位ですからね。 過去の作品がソフト化されて販売される、なんて制作＆視聴者共に当時は夢にも思わなかった事ですから。

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