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のぞみをリニアに替えるとco2排出量４倍ですから生物にとってマイナスですね。数を増やす種も少なくないのですが、多様性は大きく損なわれるでしょう。

なんかリニア開通や停車本数増で簡単に潤うと思ってる人が多いが、そもそもその停車場所に魅力がなければ降りる人は増えないと思うけどなぁ。静岡市長がいうように、地元の魅力を底上げして降りてくれる人を増やさないと。

>> リニア開通したら、ひかり&こだま中心のダイヤになると思うよ。 これが推論だからリニアが進まない。具体的数字を確定させて静岡県を納得させないといけない。

リニアが今日本にできたら困るのよ。世界で一番最初は中国じゃなゃ。だから反対してるんです、親中の知事が。

リニアが出来て得をするのは静岡人？ それは大阪まで開通してからの話でしょ？もしそうなっても大してお得感は無いな。

リニアができて一番得をするのは静岡県民だと思うのはあなたの意見であって、リニアは静岡県民はいまだに恐怖と不安でしかないというのはあなたの意見であって、必ずしもそれが静岡県民の総意とは限りません。

東京～新大阪は、乗り換えが面倒なので、もしリニアができてもあまりリニアには移らないでしょう。 東京～名古屋の利用者が中心でしょうね。

>川の水云々いっているが、がんじがらめになっている水利権の実態にあった見直しを行うことで それをやったら全国的に潜在的な水利権の問題が噴出するというパンドラの箱なので、ルールの大幅な変更に手をつける国会議員はいないと思います。

品川名古屋40分。 静岡県に迷惑を掛けて良い話ではない。 静岡県民、国民には３段値切りに付き合う必要が解らない。

16両のこだま、ひかりには荷物車、郵便車を２両。浜松、静岡は停車本数を時間２本。 これは検討の必要。