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＞なんで二者択一なのか？ 財布は一つだから。だって万博は大阪（維新、大阪府市長）が誘致したにもかかわらず、国の行事だ、大阪府市派赤字補てんに金は出せない、と主張するんでしょ？ なら限られた国家予算を国の一大事の震災対応、震災復興に優先的に回すのは当然。万博の赤字補てんに回す金があるなら、震災復興や国民の安心安全に寄与する空港の安全対策に回してほしいわ。

この論法なら、東北上越北里新幹線も速達型を全て無くし、全列車各駅停車にすればいい。速達通過駅の上毛高原、那須塩原、安中榛名などの利便性も上がる、朝夕の新幹線混雑時間帯のダイヤも平滑化するし（笑） 実際、今回千葉京葉線だけでなく、別のところで快速は縮小、各駅停車化になってるしね！

ボロ雑巾のような衣類、使い道のない千羽鶴、誰が喜ぶのか？ 個人でするなら義援金、ボランティアは公式に募集開始してから。

まあこの知事の目的はリニアを絶対に作らせない。百歩譲ってもChinaの前には作らせない、だから交渉するだけ無駄。あと1.5年の知事任期を粛々と待つだけ。

まだやってるの？（笑） これはヤヴァい。 増えてきたから緊急事態宣言か蔓延防止だな。 不要不急の外出禁止、飲食店の営業禁止、県を跨ぐ移動の禁止、国境閉鎖、テレワーク＆リモート授業強く推進、イベント禁止、公共施設閉鎖、マスク常時強制、コロ枠実質強制、感染対策しない者は逮捕の上、起訴、有罪。医療関係と感染症研究に莫大な公金支援（特にマスゴミ＆ＳＮＳ御用達）。毎日2回、医療関係者と感染症専門家に感謝 これを速やかに実行せねば！（笑）

個人からの物質（特に余り物の衣類とか）、ましてや千羽鶴なんてのもあるが、迷惑以外の何物でもない。 今すぐ支援したいなら義援金で、ボランティアは自治体やNPOなどの要請を待って！

東海道新幹線の東京～新大阪や東京～名古屋をよく使っている者からすると、 ・品川～名古屋の部分開業では、あまり意味が無い。 　東京でなく品川だし、両駅とも深いし。 　名古屋や周辺に用事があっても微妙。1時間40分→40分になっても 　東京→品川（10分）、品川駅での接続時間（10分）、駅での移動時間（5分×2＝10分）で差は30分に縮まる。 　目的地が新大阪なら接続時間も考慮する必要があり尚更。出張、旅行の 　重い荷物持って移動して時短が20分とかでは。 ・東京～新大阪（2時間40分→1時間）なら1時間40分短縮、駅の移動時間や 　乗換30分を引いても1時間10分短縮なので大きい 　羽田、伊丹空港とも都心から離れており、空路の羽田→伊丹便の大部分は 　リニア移行する。 　両空港とも発着枠が厳しく、空いた枠を他路線に割り当てることも可能。 結局、新大阪まで繋がって初めて威力を発揮する。