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川勝は県議会で突っ込まれて「部分開業」を口にした。JR東海も難波市長もこの発言を全否定した。 しかし、山梨県の長崎知事は、品川と甲府の間の往復もありだと部分開業を歓迎する発言をした。 この発言がエサとなって一時、弱気になっていた川勝はモンスターに復活した。 そもそも、2020年、静岡県内の工事ヤードはリニア工事の一部だとヤード工事着工を否定したのは静岡県である。 デタラメな静岡県に代わって、国はリニア工事に関して代執行すべきである。

早稲田大学時代の川勝について、当時学生だった橋下徹氏が思い出を語っていた。 学生が真面目に出席していたとしても、容赦なく単位を落とすと学生の間で囁かれ、川勝の講義は全く人気がなかった。 また別の情報では、卒業論文でも厳しく、4年生になって川勝ゼミを選ぶ学生はほとんどいなかったが、数年に1度、間違って入る学生がいて、就職先が決まって卒業論文を仕上げる段階になって、川勝は容赦なく不可を出した。結果、留年となり就職もパーになってしまったと。 学生に問題があったとしても、その解決を指導し一皮むけた人間に成長させるのが教育者の役割である。 知事でも同様、問題を解決する力量が問われている。その前に人としてどうかという大きな問題がある。

６つも駅があるのに「のぞみ」が停まらないというのは変であり、６つも駅があるから「のぞみ」が停まらないが正解。 「ひかり」と「こだま」しかなかった時代、「ひかり」と「こだま」の時間差は今ほど違わなかった。 その後、静岡県内では三島、新富士、掛川の３つが増え、これら３駅を利用する人は利便性が大きく向上した。 ３駅を利用する人はそれまで静岡や浜松で在来線に乗り換えていたが、静岡や浜松駅を利用しなくなり分散化した。 静岡県は６つも駅を作らなければならないほど需要が分散しており、その需要も小さい。 一方、航空機と対抗するため新幹線の高速化を進めて「のぞみ」が誕生し、３大都市間交通のスタンダートになった。 「こだま」に乗ると東京→静岡で1時間24分前後、東京→浜松で1時間55分前後。他の交通手段と比べて圧倒的な速さだ。 ２時間以内なら、スマホでも眺めていればあっという間だ。

政令指定都市と言っても静岡市にせよ浜松市にせよ、過疎化が進む広大な山間部が市域に含まれるので人口減少は必然である。 静岡県全体の人口は、2009年当時380万人だったが現在は360万人であり、川勝知事就任以来、20万人も減らしている。静岡市が失敗と言うなら川勝行政は大失敗である。自分のことを棚に上げてよく人のことが言えるものだと驚くばかりである。 静岡に一番詳しいと豪語する某静岡ローカル新聞は、川勝を援護するのに一生懸命で、こうした不都合な事実を報道しない。ローカル新聞だけでなく静岡ローカルTV局も同様で、川勝の言動が以前と矛盾していたとしても、何の批判もなく報道してきた。 行政はダメ、マスコミもダメ。静岡県が失敗した原因は川勝知事とその取り巻き、そしてマスコミにある。

バブル前夜の1987年、静岡県は東海道新幹線ルート上に静岡空港の建設を決定した。それ以来、県や地元自治体は何度も空港駅設置を打診するも、ダイヤを維持できないとJR東海は否定してきた。 2009年に川勝が知事になり、JR東海が発行するビジネス誌ウェッジの委員を務めたコネがあると、自ら空港駅設置に動いた。2010年の国交省中央新幹線小委員会では、リニア南アルプスルートに賛成すると共に空港駅のアピールに8割方の時間を使った。リニア１県１駅なら静岡県は駅を貰う権利があると主張した。 しかし、東京五輪へのタイムリミット、2016年度に新駅調査費用として10億円を予算計上するも、結局、調査を断念した。 翌2017年、JR東海は誠意がない、トンネル掘りたかったら地域振興に貢献しろとリニア建設に反旗を翻した。 一連の発言や行動を見れば、静岡空港駅を否定された報復としてリニア建設を妨害していることは明らか。

能登地震は最大震度7と最強クラスであったが、断層型地震であって激震範囲は限られていた。 一方、太平洋側で予測されている南海トラフ地震はプレート型地震であり、静岡県から宮崎県まで激震域は広範囲にわたり、さらに大津波も予測されている。 こうした大規模広域災害では、自県の災害対応だけで手一杯の都府県が多く、他県の救助を手伝おうとしても道路が寸断されて現地に到達できないリスクが高い。 したがって、自衛することが重要になる。

東京で「場合」を「ばわい」と発音する人が多くて驚く。 全国ネットのTVアナウンサーでさえ「ばわい」と発音する人がいる。 他府県出身の人も東京に来ると「ばわい」と発音するようになるようだ。

川勝のコシヒカリ発言に関する給与未返納問題を最初に指摘したのは全国紙であり、産経新聞だったと記憶している。 静岡に一番詳しいと豪語する某静岡ローカル新聞は、川勝を援護するのに一生懸命で、こうした不都合な事実を報道しない。 ローカル新聞だけでなく静岡ローカルTV局も同様で、川勝の言動が以前と矛盾していたとしても、何の批判もなく報道してきた。 「トンネル湧水を全量戻せ」とか「リニア部分開業は静岡県の公式見解だ」と川勝や静岡県庁が言えば、それを事実として静岡マスコミは報道する。静岡県民はそれが真実だと理解する。 こうしたレベルの低い静岡マスコミが川勝の暴言を助長し、静岡県民が真実を知る機会を奪っている。

＞そばは、長く伸ばして細い麺に仕上げる 蕎麦は麺棒で薄く延ばしてから包丁で切って仕上げます。 長く伸ばして細い麺に仕上げるのは素麺です。

リニア部分開通論にせよ富士山登山鉄道構想にせよ、長崎幸太郎知事にはガッカリだ。結局、理念も何もなく、我田引水できるなら何でもOKとのさもしさを感じる。 川勝はリニア期成同盟会の足並みを乱す目的で部分開通論を嘯いているのだが、その罠にまんまと引っかかるのは、川勝を喜ばせるだけだ。