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往生際の悪さは、さすが立憲共産ですね、呆れます 国はどんどん代執行進めてください。

部分開業など静岡の一知事が意見することではない なんの権利があってそう言う発言ができるのか？ 勘違いも甚しい

一兵卒に戻る？なんという上から目線の物言いですかね？こういう特権意識が染み付いた奴はとても嫌いです。議員も辞めたらどうですか？

部分開業？ふざけたこと言うんじゃない、もういい加減にしろ！川勝はあくまでも妨害に固執し、思いつきでふざけたことを言う。明日辞職しろ！ JRは遅れている損害賠償を川勝本人に請求してください。

昔から言われてる、bad news first が1番大事だ、という社風をつくるのは、社長、役員はじめ、中間管理職の部課長が毎日毎日現場で念仏の様に唱えながら報告してくれた人にありがとう　と言う事です 1年続けて担当レベルと信頼関係ができれば会社が変わります

エアバッグ作動時にドアがロックされるのはダメだが、安全性能における他の虚偽はデータの流用であったり試験準備の問題であったりなので、一つ一つ再試験で確認した結果で問題の大きさを考えるべきです。確かに安全性能試験において虚偽報告をしていた事は許されることではないし、社内の風通しを経営層だけでなく部課長クラスの中間管理職も率先して変えないといけないが、今すぐ、なんやわからんがダイハツ車は安全性が担保されてないと鬼の首取った様に騒ぐメディアはおかしいと思います。

もうJR東海は静岡県内はひかりも停車させず、こだまも2時間に一本位にしてあげなさい。 実害がでないとわからないんだよ。

中島さん、認証試験や設計開発の人員不足などは真因ではない。負荷が大きいのも問題だが、真因は、安全と品質第一と言いながら、問題があった時に上司に言えない風土(上司が言わせない風土)にあるんですよ。それで改善が遅れたり改ざんが起こったりします。現地現物と言いながら、現場の部課長は毎日現場に行って担当と話してますか？事務館で会議ばかりやってないですか？要は上司部下の信頼関係が良好である事が1番大事です。トヨタの人でも大卒事技系は、わかってない人がたくさんいると思います。奥平さん、徹底的に現場の末端と話してダイハツを変えてください。

昨今リタイア後の男性の孤独を話題にする記事が多いが、一部にはその様な人もいるだろうが大半は自分の好きな事をやっててそんなに可哀想な事はないと思います 私も適当にゴルフ仲間がいて、ウォーキングしてます。家でTV見てることも多いですが、そんなに退屈と感じる事はありません、とても楽ですし一人でいることも悪くないです。こういう記事書く方は自分がそういう生活をしたことがないんじゃないですかね？無理して社会と強い接点を持つ必要はなく、自分が好きなように生きればいいんです。

批判覚悟で意見します。 その人の人生を潰さない為に、1度や2度の失敗は許して再起させよ、という事も昔から言われることだが、それはその人の社会的地位と失敗の中身によると思います。子供らが憧れる人気商売のプロ選手が強制わいせつってのは人気商売では100%アウトです。本人は別の道で静かに生きていくべきと思います。