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早岐経由を諦めて時短を狙うくらいだから、狭軌で引いても時短効果が小さく採算が取れない

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新鳥栖南側に分岐線用のスラブ突起が設置されている。 もともと長崎方面への分岐駅として設計されている。 当初はFGT直通前提だから軌間変換のために速度を落とす必要があり、直角カーブは問題にならなかった。

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船小屋は二面三線

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いざやろうとしたら五輪疑獄で檻の中にいるのでは？

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うちの県の本数増やせとか揉めるからでしょ

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パンツ被りよりはマシにはなった

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ネタニヤフをどけたらもっと右なやつが出てくるんだよなあ イスラエルやばすぎ

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カジノ業者のために大阪市民の税金たっぷりぶち込んで維新議員にもキックバックと おいしすぎてやめられまへんわ〜

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銭儲け過激団のせいですね

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