７時30分に起床。睡眠時間７時間。
軽くストレッチ。

車で出勤。







作成中・・・・・・・







●写真は在りし日の舞洲↓

７時30分に起床。睡眠時間７時間。
軽くストレッチ。

バイク：TIMEｰVXRS
ホイール：キシリウムES

早めの出勤。８時30分。
夜は直帰して三本ローラーメニューをこなす。

バイク：ジャイアントOCRｰZERO
ホイール：CXP22＋105ハブ手組

上はアディダス・プレーンジャージ。
下はパール・インナーショーツ。

21時53分より練習を開始。
最初の５分はアップに充ててゆっくりと心拍上げて行く。
次に『テンポ』に移行。
ギアを52×12Tとトップまで上げ、ケイデンスは80rpm以下まで下げて回す。
35分維持。淡々と重いギアをゆっくりと。
５分クールダウンに充てて合計45分で終了。

就寝前にEMSトレーニング。
Compexの筋力強化モードを腹筋に43分。
レベル５をMax60mAで。


●写真は室生湖と室生ダム↓

６時27分に起床。睡眠時間５時間。
軽くストレッチ。

バイク：アンカーPAｰ3

通常時間に出勤。
帰りは今日も遅くなったので、直帰。22時40分。


【電動デュラエース】
発表されましたね。正式名称は『DURA-ACE Di2』｡
型番は7970で、先日発表されたデュラエース7900系のシリーズオプションですね。
クランク＆ハブはもちろん共通で新規リリースはなし。
デザイン的には7900を踏襲したもの。
STIは内側に押し込んでのシフトが必要なく、ボタンシフトなので、レバー角度が違います。
内部にワイヤー巻き取り機構が必要無くなって軽くなってます。
RDもモーター駆動なのにあまり大きくはなってませんね。
FDも意外と言ってはなんですが、コンパクトにまとまってます。
バッテリーはボトルケージ下に付けるタイプ。満充電でハード1000Km走行くらいは保つらしい。
ツールドフランスのTTステージで既に使われていましたバーコン(スイッチ)はまだみたい。
フライトデッキで心拍も含めて微調整集中管理できるそうです。
海外サイトの値段設定を見ると、STI＆RDは６万くらい。FDは４万くらいに納まりそう。
TIMEｰRXRのコンポはこちらにしようかな？
来年春リリース予定だけど。

ソースはこちら↓
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/cycle/sic/jp/ja/09newproduct/roadbike_compo/dura-ace_di2.html
http://www.velonews.com/article/81107

さて、次は11速を発表したばかりのカンパの動向が気になりますね。
まさか同じく電動当ててくるかな？


●写真は室生湖に架かる下山橋↓

８時00分に起床。睡眠時間８時間。
軽くストレッチ。
全身程よく筋肉疲労。

バイク：アンカーPAｰ3

通常時間に出勤。
帰りは今日も遅いので、遠回りのみ。

22時46分より練習を開始。
府道21号を南下。
岩田陸橋下で右折して近鉄奈良線に沿って西へ。
若江岩田駅前を通過し、中央環状線に当たり左折。
側道を南下して巨摩橋交差点を左折、第二寝屋川沿いに池島緑地まで。
西周回コースを回って帰宅。23時16分。

Dst. 10.8Km
Ave. 21.2Km/h


●写真は笠間峠頂上の三重県側↓
狭いわ、苔生えてるわ、激坂だわで大変。