Angel García Vidal, reelegido para representar a los ingenieros de Caminos de Málaga

García Vidal, recordado por la dirección del equipo técnico en el complejo rescate del pequeño Julen en Totalán, también ha sido noticia recientemente por haber estado al frente de los trabajos para el nuevo puente colgante del Caminito del Rey, que ya se ha convertido en un potente atractivo añadido de este recurso turístico.

El líder de los ingenieros de Caminos encara esta nueva etapa «con la ilusión intacta y el deseo de servir a la profesión». De la mano de la junta rectora de la Demarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla -encabezada por Alberto Marina y Mónica López- se ha propuesto, como primer reto a nivel interno, lograr la reapertura de la sede colegial en la provincia.

En cuanto a su análisis del mapa provincial de las infraestructuras, Ángel García Vidal subraya el avance que se produjo entre los años 90 y principios de los 2000. En dicho periodo se ejecutaron, en primer lugar, la Ronda Oeste y Este, y posteriormente la Hiperronda, la llegada de la Alta Velocidad y la ampliación del aeropuerto de Málaga, que ya se acerca a su límite de 30 millones de viajeros al año.

En cambio, lamenta que en los últimos 20 años no se hayan proyectado ni ejecutado nuevas infraestructuras «capaces de acompañar el dinámico crecimiento de Málaga como motor económico de Andalucía». Para revertir este déficit, el representante provincial sitúa en el primer lugar de las prioridades el ferrocarril de la Costa del Sol, que califica como «completamente imprescindible», especialmente la primera fase, de Málaga a Marbella, para posteriormente continuar la conexión hacia Estepona y Algeciras. En este punto, urge a avanzar con el estudio de viabilidad y la formulación de proyectos, advirtiendo de que, aunque se empezara de inmediato, su puesta en servicio se demorará entre 10 y 12 años.

En cuanto a la red viaria, considera vital resolver los problemas de movilidad en la A-7 tanto en sentido este como oeste; además de finalizar la autovía del Guadalhorce (A-357) hasta Campillos, y ejecutar las nuevas conexiones vinculadas a la ampliación del aeropuerto.

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En materia de aguas, reclama avanzar de forma decidida en el proyecto de la presa de Cerro Blanco, que permitiría regular las crecidas del río Grande. El ingeniero reconoce que los embalses malagueños se encuentran actualmente en niveles máximos, pero advierte de que los ciclos de sequía y lluvias torrenciales son cada vez más severos y frecuentes, lo que obliga a mejorar la infraestructura hidráulica provincial.

Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid (UPM), Ángel García Vidal es socio director de Avanza Ingeniería desde 2007. Su trayectoria abarca el ámbito público —donde participó en la planificación del PGOU de Madrid y el Plan Estratégico del Aeropuerto de Barajas— y el sector privado en firmas como OHL, Salvador Rus López, Fadesa y Udisa. Posee la Cruz del Mérito de la Guardia Civil y menciones honoríficas del Ayuntamiento de Málaga y de la Junta de Andalucía.