Criza curentului în România și economia lucrurilor care nu funcționează

Țările și economiile nu sunt sărăcite doar de colapsuri spectaculoase, ci de așteptări permanente și costisitoare, pe care nimeni nu are motiv politic s-o declare drept eșec. 

Un tren de călători circulă, în medie, în România, cu 45 kilometri pe oră. Nu e viteza dintr-o zonă montană sau dintr-un tronson în reparații, ci media națională, calculată pe tot sistemul feroviar. E cu puțin mai rapid decât un biciclist bun, și mai lent decât acum câțiva ani. 

• Iar acesta e unul dintre exemple. Articolul conține lucruri care țin de Ministerul Energiei, de Primăria capitalei, de CFR, de Ministerul Transporturilor dar, mai important, de un fel de a face lucrurile.

Institutul Național de Statistică nu publică un „cost al încetinelii” și nici Ministerul Transporturilor nu ține o contabilitate a orelor pierdute de călători. Și totuși costul există și e la fel de real ca orice cifră din PIB, doar că nimeni nu-l adună.