かつては列車の連結は大変危険な作業で、毎年数百人の死者を出していた→「集合知の見事さ」

なんヴぁ @Namba_NIT

・かつては列車の連結は大変危険な作業で、毎年数百人の死者を出していた ・事故で働き手を失った家庭でも生活できるように、旦那を失った奥さんを国鉄が雇って始めたのが駅の売店（キオスク） ・本邦ではより安全な連結器に交換したため事故が激減した ということを知らないと首を傾げるツイート x.com/nandaumanosuke…

どりこの @nandaumanosuke2

本邦は自動連結器化して正解だったな あれやってなければ駅の売店が10倍以上になってたかもしれん x.com/Mitchan_599/st…

2026-07-25 03:11:36

なんヴぁ @Namba_NIT

JRがわざわざ自前で病院を構えてるのも同じ理由（かつては負傷者があまりにも多かったため）

アカギ @akagi_hamu

@Namba_NIT 戦争で大量に未亡人が出て 生活を支える為に経営される タバコ屋みたいな理由だったんだ…

100%ゆめのなか @after5min

@Namba_NIT 手足失った人もたくさんいたんだろう その流れかJR総合病院はいまだに義肢強いよね 南千住の義肢装具サポートセンターは鉄道弘済会だね

坂本多聞 @tamon

東京南千住に行くたびに想う、鉄道弘済会の義肢装具サポートセンターの尊さを。国鉄・JR九州を勤め上げた親父が人身事故は起こさなかったことが何よりだと言っていた価値も感じます。現代的な利便性のインフラは多くの人の献身的な仕事や犠牲で成り立っていることは忘れたく兄。 x.com/Namba_NIT/stat…

如月 玖礼(くれ) @cure_kisaragi

同じ理由で鉄道弘済会が義肢製作なども行っているんですよね(鉄道弘済会のキオスクはもう無いけれど、これは今もやってる) x.com/Namba_NIT/stat…

無賃乗車お断り @hideyan_osaaho

大昔の鉄道従業員が危険な作業に晒されていた件に関連して、1970年から筑豊本線二島駅に手足の一部を失うなどの重度の身体障害を負った職員に対して、現場復帰を支援するための実務訓練施設が設置されていましたな。 x.com/Namba_NIT/stat…

㋗㋞㋙㋢/rͣyͪuͦzͣoͪhͦ(MMPM @ryuzoh_dx0xb

なので、今なおこういう施設が南千住(隅田川)にあったりするのである… ameblo.jp/z20et/entry-12… pic.x.com/LcD7EN9J6x x.com/namba_nit/stat…

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おるじぇ @oruje

小学校の時、これのドキュメンタリーを見た 駅員さんが走っている列車と列車の間に割り込んで自分も走りながら手動で連結器を接続して離脱する。夜間でも雨天でもおかまいかし いや死ぬだろ、数回に一回はほぼ死ぬだろというムチャクチャな殉職労働でした 恐ろしい事に昭和40年代まで残ってたのよ x.com/Namba_NIT/stat…

てっぺいちゃん @hotoke1979

@Namba_NIT 毎年数百人連結作業で死んでたって信じられないね

加藤義博 @cbkato

@Namba_NIT 毎年数百人の死者！

嗚呼赤備え @aaakasonae

@Namba_NIT 一般人『鉄道の連結って何が危ないの？』 鉄道ミリしらワイ「ワイもそう思ってた、これを見るまでは」 ※ショート動画しか、元動画が見つからなかった youtube.com/shorts/BcH3QmY…

あらいずみしぃ @observer_jp

@Namba_NIT 駅の売店の従業員が10倍以上に…

ひとこと @kannso_hitokoto

@Namba_NIT キヲスクでバイトしてたこともあるのに知らなかった… φ(．．)

三木(みつき) @miki_maximum

@Namba_NIT 全然知らなかったから知れて良かったです。 マジで血と鉄で出来てんだ、鉄道って……

信天翁 @albatrus_wing

@Namba_NIT 補足説明ありがとうございますm(_ _)m

森野熊猫@低浮上 @mori_kuma_sa

@Namba_NIT ガッチャマンの由来だよね。 と首を傾けるツイートを増やすw

N_Hatabo- @N_Hata

@Namba_NIT 集合知の見事さ