熊本地震での高速道路の桁ズレ、「わざとズレるように設計している」はNEXCO西日本が否定

川田橋と片野川橋のジョイント損傷

　NEXCO西日本は7月29日、令和8年熊本地震による高速道路の被災状況について、定例会見で説明を行なった。

　29日11時に公開した「令和8年熊本地震による通行止め・災害状況等について（第4報）」において、道路の災害状況を写真入りのPDFで公開しているが、「川田橋」「片野川橋」「妙見第一橋」で橋梁部ジョイントの損傷、桁ズレなどが発生している。

橋梁部ジョイントの損傷：
川田橋（宇城氷川スマートIC～八代IC）
片野川橋（八代JCT～人吉IC）
桁ズレ：
妙見第一橋（八代JCT～八代南IC）
路面の段差・開き：
松橋IC～宇城氷川スマートIC
八代IC（ランプ部）
ほか

　川田橋については、冒頭の写真で「くし状」に見える部分がジョイントで、地震の揺れによって橋桁が横方向に動き、その上の床版がめくれ上がってつなぎ目が損傷、その周辺の舗装も破損したのではないか、と分析した。

　片野川橋も同様の状況だが、連続していた路面が分離したことで縦方向の段差と横方向の隙間が発生したと見られている（冒頭写真の赤線拡大部分）。

　妙見第一橋では、橋桁がズレて段差が発生している。その差はおよそ1mと見られており、NEXCO西日本の担当者は「大規模な地震が起こった際に落橋、橋脚の倒壊などが起こらないような最低限（の強度）を担保しているが、これら3橋についてはさらなる補強は未実施だった」と説明している。

妙見第一橋の桁ズレ

　なお、SNSで一部話題になっている「落橋を防ぐためにわざとズレるように設計している」という点については、「ここまでのズレをわざと想定しているということはない」と否定した。「地震に対して一定程度の耐力を持っているため完全に落下しなかった」のは事実としつつ、「ここまでは想定しておらず、ぎりぎり保たれている状況」という。

　このほか、松橋IC～宇城氷川スマートICや八代IC（ランプ部）など多数の箇所で路面の段差や開きが確認できているという。

　高速道路上での人的被害は現時点で確認できておらず、休憩所で4名のけが人（利用者1名、店舗スタッフ3名）が発生している。

　引き続き、リアルタイム情報はアイハイウェイ（九州・沖縄エリア）で確認していただきたい。

7月29日時点の通行止め区間（110.8km）

九州自動車道（E3）： ［上下線］益城熊本空港IC～えびのIC
南九州自動車道（E3A、八代日奈久道路）： ［上下線］八代JCT～日奈久IC
九州中央自動車道（E77）： ［上下線］嘉島JCT～益城TB
※TB：Toll Barrier、本線料金所

7月29日時点の通行止め解除区間（61.3km）

九州自動車道（E3）： ［上下線］植木IC～益城熊本空港IC
九州自動車道（E3）： ［上下線］えびのIC～栗野IC
宮崎自動車道（E10）： ［上下線］えびのIC～高原IC