（同）ナリタオートサービス、自動車修理屋の日常ブログ

台風一過とは行きませんが、曇りの多い青空となり・・・

夕方には、まだ満月では無いのですが

お月様も見えるほど回復したようですね！

話は変わりますが、雨が多く湿度が高いと洗浄したいパーツも錆びてしまうので、洗浄したいのに・・・やれない店主です！

さて、この世代のカローラ系！！

この車両を過去に修理した経験上、有る箇所が必ずガス漏れしており、当社にエアコン修理でご入庫の全車が同じ個所と言う、トヨタ車には汚点みたいな車でしょうか？？

しかし、近年、修理に入ってくることが無かったので、もう乗ってる方は居ないのかなと思っていましたが・・・

所有されてる方がいらっしゃいました！！

まずは

写真が前後しますが、エアコンガスとガス漏れ検査液を入れて、しばらくエアコンを作動させたまま放置した後、一つ上の写真にあるガス回収機でガスを抜き取り、漏れ箇所をチェック！

回収作業中の一コマ

エンジンルーム内のエアコン関係に付いては漏れが無いなと思ったら、コンプレッサーからコンデンサーに向かうパイプよりガス漏れが判明

今までのカローラは、全て室内にあるエバポレーターが主原因だったのですが、今回は珍しく拍子抜けで簡単な修理で終わるかな！！

と、思ってましたが、室内のガス漏れ検査機器が反応するので、ここだけでは無いのかも？と思い何度も調べ直しました！

と言いますか、お預かりした時点で、エアコンガスが漏れる際に、コンプレッサーの潤滑オイルがガスと反応すると独特の嫌な臭いが刷るのですが、もうバリバリに臭かったので、元々疑っていました！

多分ですが、お客様から確認は取っておりませんが、何度もガスが抜けてはガスチャージして乗っていたんだと思います！

なので、他にもガス漏れが発生したのではないかと思いますが、結局のところ、ほぼ車内のエバポレーターも確実に漏れていると判断！！

お客様には、漏れの説明をしご了解のもと修理をする事に

部品が揃ったので、まずは簡単なエンジン側から

バンパーを外しコンデンサーを外します

変わったカプラーを取外し、室内側とパイプを分離します

このタイプ、は、ネジ止めしないタイプなんでゴムパッキン（オーリング）が２重に入っています

コンプレッサー側もパッキン交換するんで外します

取外し後のパーツ類と交換する新品です！

本日は、ここまでになりますが次回は、車内のダッシュボードを取り外しますが、特殊車両なりの外し方が大変な事になりますが・・・

続きます👀✋