廣東省委宣傳部主管媒體《21世紀經濟報道》6月10日報道，據該媒體獲悉，新皇崗口岸預計2026年7月正式啟用，老口岸原地拆改重裝升級完畢，主體大樓已經完工，各類通關設備正在調試中。

除了《21世紀經濟報道》外，央視旗下的《大灣區之聲》微信公眾號在6月10日也引用內媒消息作報道指，新皇崗口岸預計2026年7月正式啟用，該報道標題為「新皇崗口岸預計7月啟用」。

官媒央視旗下的《大灣區之聲》微信公眾號引用內媒消息指，新皇崗口岸預計2026年7月正式啟用。（網頁截圖）

新皇崗口岸聯檢大樓效果圖。（《深視新聞》）

報道指，新皇崗口岸位於深圳市福田區，是全球最大的陸路口岸，也是深港間唯一24小時通關的旅檢口岸。該口岸採用「一地兩檢」及「合作查驗、一次放行」通關模式，取代傳統的兩次排隊模式。

新皇崗口岸聯檢大樓總建築面積達68.97萬平方米，承擔深港通關、口岸運營等關鍵功能。口岸配置134條自助通道和68個人工櫃枱，預計日通關流量20萬人次，高峰可達30萬人次，通關時間可由原來的30分鐘大幅縮短至約5分鐘，大大提升旅客通關效率。

據悉，新皇崗口岸聯檢大樓電力報裝容量總計59874千伏安，是深圳口岸供電規模最大、保障等級最高的重點工程。

新聯檢大樓預計2026年投入使用。（深視新聞）

新皇崗口岸連接深圳灣超級總部基地、光明科學城、寶安國際機場等重點地區，串聯整個廣深港科技走廊，將成為集輻射大灣區、面向世界的集出入境口岸、立體綜合交通樞紐、城市活力公共空間於一體的現代化國家一級口岸。

口岸投入使用後，將與深圳地鐵7號線及香港地鐵北環支線等5條軌道線路相連。同時口岸還連通目前在建的穗莞深城際（前海-皇崗口岸段），以及深廣中軸城際、深圳地鐵20號線，極大提升出行便利。

新皇崗口岸聯檢大樓正式通電，新皇崗口岸距正式投運再近一步。（深視新聞）

備受港深兩地高度關注的新皇崗口岸，據官媒消息預計7月正式啟用。新口岸實施「一地兩檢」及「合作查驗、一次放行」安排，屆時通關時間將由30分鐘縮短至5分鐘。

近日，《香港01》記者前往新皇崗口岸，並採訪兩地附近居民。現時皇崗口岸因過關中途要乘坐跨境巴士（皇巴），被兩地居民嫌「麻煩」而備受冷落。儘管新口岸開通在即，只需要5分鐘過關及延續24小時通關服務，但兩地居民民仍持觀望態度，直言要體驗過實際通關情況，再決定日後是否會選用。

目前新皇崗口岸主體大樓外觀幾近完工。（許靖雯 攝）

嫌皇崗過關麻煩　深圳市民寧願經福田口岸去香港

記者注意到，不少港深兩地居民對現時皇崗口岸的看法幾乎是「麻煩、折騰」。住在口岸附近的深圳居民大多選擇福田口岸，他們坦言皇崗口岸通關耗時長，過關中途要坐跨境巴士（皇巴），過關（香港）後還要再轉巴士，而福田口岸直接坐地鐵就可以了。

深圳居民侯先生住在皇崗口岸附近，但大部分時間都選擇福田口岸過關香港，他坦言主要因為皇崗口岸要坐跨境巴士先到香港關口，之後要再坐巴士才到香港（市區），「太麻煩了」。

另有受訪的深圳居民表示，如果要從皇崗口岸過關香港，就要先在深圳側走一條長天橋，深圳過關香港要換乘跨境巴士（10元港幣）才會到香港關口，雖然有巴士出市區，但要花費很長時間。而返程回深圳時，皇崗口岸難打車，交通擠塞，若非不得已都不會走皇崗口岸。

在落馬洲 (新田) 公共運輸交匯處，有受訪者稱，「用皇崗口岸在上水出發等車，期間還要轉皇巴（過關）都要一個鍾，所以很少人用這個口岸，都去蓮塘口岸多」。

港人偏愛羅湖、蓮塘口岸：若太夜回港或會試行新口岸

在上水廣場受訪的香港市民也表示很少用皇崗口岸過關，其中長者傾向選擇落馬洲或蓮塘口岸過關，指走皇崗口岸要坐皇巴不方便，「來回轉車麻煩，時間長」；而年輕人就偏向落馬洲或羅湖口岸，「除非很晚回港，不然不會選擇皇崗口岸」。

對於新皇崗口岸啟用後，兩地市民是否會改變現有出行習慣，不少採訪者均表示取決於實際通關體驗，「新口岸啟用後有機會去試下，看下具體情況再說」。

據記者觀察，目前新皇崗口岸主體大樓外觀幾近完工，新口岸啟用正進入最後的收官衝刺階段。這座新口岸究竟會帶來什麼變化，港深雙方都在拭目以待。

十四屆全國人大常委會第六十八次委員長會議16日上午在北京人民大會堂舉行。趙樂際委員長主持會議。會議決定，十四屆全國人大常委會第二十三次會議6月23日至26日在北京舉行，會議議程包括「關於提請審議關於授權香港特別行政區對皇崗口岸港方口岸區及相關延伸區實施管轄的決定草案的議案」。

此前，廣東省委宣傳部主管媒體《21世紀經濟報道》報道稱接獲消息，新皇崗口岸預計2026年7月正式啟用，老口岸原地拆改重裝升級完畢，主體大樓已經完工，各類通關設備正在調試中。央視旗下《大灣區之聲》在6月10日也引用內媒消息作報道指，新皇崗口岸預計2026年7月正式啟用。

深圳邊檢官方微信在6月15日以「守望新國門的誕生：新皇崗口岸開通衝刺現場直擊」為題發布文章，文中提到，「6月12日晨曦初露，新皇崗口岸施工現場開啓了收官衝刺的忙碌一天.....工人們分散在各處作業，機械轟鳴聲、金屬碰撞聲此起彼伏，空氣中瀰漫著爭分奪秒的緊張氣息」

文中提到，目前，大廳已初步完成地面、牆面、吊頂施工，正進行查驗通道安裝，「幾位工人在深港共用的「背靠背」指揮台上安裝鋼制面板，透過一扇小窗，即可看到港方裝修進展。」

文中介紹，新皇崗口岸位於河套深港科技創新合作區核心節點，是在建的全國最大單體建築和全球最大陸路口岸，將設置134條「合作查驗」快捷通道及68個人工櫃台，設計日通關流量20萬人次，預計可承載高峰日30萬人次，通關時間大幅縮短至5分鐘左右，將從基礎設施互聯、科技創新協同、人員要素流通等多維度，有力推進粵港澳大灣區一體化進程。

新皇崗口岸位於深圳市福田區，是全球最大的陸路口岸，也是深港間唯一24小時通關的旅檢口岸。該口岸採用「一地兩檢」及「合作查驗、一次放行」通關模式，取代傳統的兩次排隊模式。

據悉，新皇崗口岸聯檢大樓電力報裝容量總計59874千伏安，是深圳口岸供電規模最大、保障等級最高的重點工程。

口岸投入使用後，將與深圳地鐵7號線及香港地鐵北環支線等5條軌道線路相連。同時口岸還連通目前在建的穗莞深城際（前海-皇崗口岸段），以及深廣中軸城際、深圳地鐵20號線，極大提升出行便利。