そのくらいかかるね。
青函トンネル放棄論が90年代末に出たほどにポンプと電気設備は非常に高くつく、
だからこそ営繕のお金をケチってはならない。
抽水所は、極めて重要な設備で、一度壊れると建設費よりも遥かに高額となる場合もある。
だからこそ、日常の点検と定期的な修繕、修理を怠ってはならない。
全没して機能停止、溢水するまで気がつかなかったと言う事は、日常の点検と定期的な修繕、修理と常時監視が欠落していたと考えるほかない。
結果として300億円が吹っ飛ぶし、この修理には数年を要する可能性があり、その間、冠水が頻発すると言う事である。
かつては道路がたいへんによく整備されていた大阪であるが、維新によって道路が営繕されずぼろぼろになっている事で有名となって久しい。
起るべくして起きた重大事故と考えられる。
大阪市民、府民の政治遊びの精算の時が来たのであろう。インフラの営繕を怠れば10年から20年でインフラが崩壊を始めるのだが、タイムラインとしては極めて妥当である。
