广佛西环明年通车、佛穗莞年内完成设计、一批高速及大桥动工......这场“一把手”访谈全是干货

广佛西环城际预计2027年底建成通车；佛山经广州至东莞城际佛山段年内完成设计；里水有轨电车计划2027年3月底前通车......7月2日，佛山市交通运输局、轨道交通局局长丘胜辉做客《民生直通车》特别策划“一把手”访谈栏目，围绕高铁佛山站开通、轨道交通规划、路网建设等市民关切问题逐一回应。

高铁佛山站首日到发旅客超4000人，配套路网已投用

7月1日，广湛高铁佛山站正式开通运营，地铁3号线佛山站站点同步启用。“攻坚战转入运营阶段！”丘胜辉用这句话形容这一关键节点。据统计，开通首日，高铁佛山站到发旅客超4000人。由于车票按全国铁路调图于6月30日中午才开售，客流尚未完全释放。

这座总建筑体量29.4万平方米的枢纽站，地下三层、地面两层，整合了高铁、地铁、常规公交、出租车、网约车及社会车辆，实现一站式换乘。

开通当日，配套路网同步投用。东鄱路、文昌路西延段（万行路）、佛罗路西延段（兴滨路），以及站前北路、站前南路一齐通车。佛山大道设置了专用匝道，北往南方向可直接驶入高铁站；出站南行匝道仍在施工，未来将形成完整通行闭环。远期，周边将构建“四横四纵”道路交通体系，并规划枢纽新城，围绕车站布局商务、文旅产业，二层平台预留连廊串联周边地块。

丘胜辉特别指出，佛山站与佛山西站分工明确：佛山西站服务西南方向，通达广西、云南、贵州、成都等地；佛山高铁站核心服务粤西，同时兼顾北上、粤东及华东方向。市民可根据出行方向和居住位置，选择最优方案。

广佛西环明年通车，佛穗莞城际年内完成设计

轨道交通是此次访谈热度最高的话题。丘胜辉透露，广佛两地期盼已久的广佛环线，离“画圆”只差最后一笔。作为广佛环城际的重要组成部分，广佛西环目前正加紧建设，预计2027年底建成通车。同期在建的广州站至广州南站联络线，预计2028年底建成，可实现广深港高铁和广珠城际等线路直接引入广州中心城区。

同样牵动人心的佛山经广州至东莞城际（佛穗莞城际）也传出清晰时间表。丘胜辉介绍，该项目广州段已开工，佛山段正在稳步开展初步设计工作，计划年内完成设计，具备条件后及早开工建设。

城市地铁方面，正在建设的4号线一期工程全长55公里，串联三水、南海、禅城，目前已有18公里路段开工，后续标段招标筹备同步推进。市民多次追问的地铁2号线二期，规划自南庄向西延伸直达高明，已纳入轨道交通二期建设规划，正开展前期筹备工作。里水有轨电车项目全长9.9公里，采用与南海新交通一致的模式，覆盖里水片区并衔接广州，预计2027年3月底前建成通车，届时里水居民将多一条快速入穗通道。

在此之前，佛山地铁3号线已于今年实现全线贯通，全长66.57公里，南北纵贯南海、禅城、顺德三大核心片区，串联佛山西站、沙堤机场、高铁佛山站等多个枢纽，日均客流从贯通前的约14万人次上涨至17万余人次。随着佛山高铁站客流持续导入，这条南北大动脉的运力还会进一步释放。

跨市动脉加速连通，中山东部外环北延段明年完工

跳出轨道看路网，佛山“外联内通”同样刷新进度条。据丘胜辉介绍，广佛之间现有37条连通通道，佛山对接中山、江门、肇庆有14条通道，对接云浮、清远有4条通道，当前这些跨市连通道路正按规划分批落地。

高速公路在建项目中，中山东部外环北延段明年完工，衔接广珠西线高速后直达深中通道，为佛山南部片区增添直达珠江口东岸的快速通道，通行效率优于虎门大桥、南沙大桥；广昆高速扩建工程预计2027年通车，南新高速（南海至新会）预计2028年建成。

广佛两市协同推进的5条跨市道路中，广佛大桥一期已通车，二期今年启动施工；珠江桥放射线去年已通车；碧江大桥佛山段里水至金沙洲通道今年将启动前期工程。佛山新机场配套道路方面，机场北路、机场南路已同步轨道施工完成，现阶段重点推进新机场高速（即南新高速至新机场段），计划明年动工。

市内交通的“毛细血管”也依托“畅通工程”持续疏通。丘胜辉表示，近四年全市累计打通110多条断头路，今年计划打通15条，目前河滘大道南延线（南庄连通乐从）、禅城区工业路等已完工。

河滘大道南延线通车。

随着广佛西环闭环倒计时、佛穗莞城际设计落地、4号线和里水有轨电车持续推进、大批跨市通道加快落地，佛山“外联内通”的立体交通正加速成型。

文字|记者周龙凤