ふたばフォレスト

遠出もしないのでこういうので十分になった

ソリオにしたら?

スライドドアって単語が見えないらしい

ちゃんとアイドリングストップするんでしょうね？

他の軽と比較したときのメリットはなに

>ほんと伸びないスレになったな車スレ
ほぼ荒らしがスレ立てして毎回同じ事しか言わないからな…
軽自動車は事故がぁ！
後部座席がぁ！
事故画像ペタペタペタペタ

何か顔が怖い

>スペーシアにしたら？

後追いだとやる気がないスズキ

>後追いだとやる気がないスズキ
後追いで気合入ってるのなんて後追いでシェア奪いに行くトヨタぐらいのもんだよ

見た目はキャンバスに完敗

>見た目はキャンバスに完敗
そこまで悪いとも思わないけどどっちか選べと言われたら
キャンバス絶対選ぶ
グッドデザインすぎる

としあきがまったく売れないと予言した流れの通り
なんだかんだそこそこ売れてるな

普通車が売れなくなって
代わりに軽自動車の販売台数は伸びてる
大きい車は売れない時代に突入したのかな？

>普通車が売れなくなって
>代わりに軽自動車の販売台数は伸びてる
>大きい車は売れない時代に突入したのかな？
普通車もでかい車は売れてるぞ
コンパクトカーに乗ってた層が軽自動車にシフトしただけで

この手の車型ターボ無いと辛味だから選べと言われたらキャンバスかなぁ

結婚しない人が増えたからな
大きい車の需要が減った可能性

独身な人はスライドドア需要かなり減退すると思うが...

としあきだって急に結婚することになるかもしれないだろ？

スライドドアだと買い物の荷物の出し入れ楽だよ
荷物を持った手で隣の車に気を使わなくて済むし

もっと車名に合った顔にしろよ
スレ画はキモいおっさんが大口開けている様にしか見えないよ

>普通車もでかい車は売れてるぞ
>コンパクトカーに乗ってた層が軽自動車にシフトしただけで
コンパクトカーなのに徐々にデカくいなるのやめちくり

>としあきだって急に結婚することになるかもしれないだろ？

顔が嫌いキャンバスの方がいい

顔も内装もキャンバス圧勝

>コンパクトカーなのに徐々にデカくいなるのやめちくり
コンパクトカーの定義自体が曖昧なので…
目安としては全長4.7ｍ以下排気量1.5L以下らしいのでうちの3ナンバーSUVもコンパクトカーだ

うちの近所や駐車場では横幅の大きい車は無理（物理）だから軽自動車だな…

７０年代の普通車に合わせた古い駐車場は今の５ナンバーギリギリサイズでも厳しいからね

>７０年代の普通車に合わせた古い駐車場は今の５ナンバーギリギリサイズでも厳しいからね
ヤリスが初代カローラよりでかいからな…

販売台数は確かに軽自動車が上位になってるな

初代カローラとか今の軽四と車幅変わらないからなぁ

ここ10年ほどを見て
軽自動車は進化し続けてきたけど
普通車はあまり進化してないもんねぇ

うちも乗ってた大ヒットした初代シビックとかほぼ新規格のいまの軽セダンと同じサイズ

>ここ10年ほどを見て
>軽自動車は進化し続けてきたけど
>普通車はあまり進化してないもんねぇ
えー自動運転進化したじゃんと思ったけど軽も同じだった

>ここ10年ほどを見て
>軽自動車は進化し続けてきたけど
>普通車はあまり進化してないもんねぇ
マイナーチェンジ「広く（大きく重く）なりました！」
が多過ぎた
軽自動車が売れるのは解るな

軽自動車も排気量とかボディサイズとかまた拡大するんだろうか

ボディサイズは安全基準を上げるならあるかもね。前でかくなったときもそれでだし
今でも８０年代の普通車の殆どよりも安全だと思うけど
排気量は原付きと同じで環境絡みでならあるかもね

言うて軽と普通車の両方乗ってると軽の動力性能に不満出る
軽のサイズで普通車の動力(出来ればHV)と車体剛性、それでいて軽の価格の出してくれたら俺が喜ぶ

>マイナーチェンジ「広く（大きく重く）なりました！」
>が多過ぎた
>軽自動車が売れるのは解るな
メーカーって車を太らせたがるよね…
道路の幅や駐車場は1mmも広くなって無いのに…

買い物車でノンターボのスペーシア乗ってるけど特に動力性能は気にならん
最近の軽はよく出来てると思う

>言うて軽と普通車の両方乗ってると軽の動力性能に不満出る
>軽のサイズで普通車の動力(出来ればHV)と車体剛性、それでいて軽の価格の出してくれたら俺が喜ぶ
軽サイズの普通車じゃなくて普通車クラスの軽が欲しいってあたりやっぱり軽のメリットは維持費なんだなって感じる

通勤買い物程度ならノンターボでも問題ない
高速道路走るってなるとターボが無いときつい

高速より身近に坂が多いか否かだと思う

>コンパクトカーなのに徐々にデカくいなるのやめちくり
衝突安全基準クリアするにはデカくするのが楽なのだ

>衝突安全基準クリアするにはデカくするのが楽なのだ
キャビンをガチガチに固めれば生存スペースは確保できるけど衝撃吸収ができないからな…
こいつは軽よりちょっと大きいサイズのコンパクトカー

その割には普通車のコンパクトはコスパ良く無いな…

>その割には普通車のコンパクトはコスパ良く無いな…
高級軽より良くない？

>その割には普通車のコンパクトはコスパ良く無いな…
昔は軽自動車をうちは売らん！の心意気で内容で軽に打ち勝てるコスパを出さねばで身を削ってたから
もう軽売ればいいやになったから利幅薄いものはこんなもんでいいだろになるのもしょうがない

>高級軽より良くない？
は？高級軽って？
意味わからん

>は？高級軽って？
>意味わからん
じゃあ高価格軽

>>は？高級軽って？
>>意味わからん
>じゃあ高価格軽
勝手に自分だけがわかる日本語作らないで

コンパクトとか軽にゴージャス装備付けたらそりゃコスパ悪くなるわ

>勝手に自分だけがわかる日本語作らないで
単語の組み合わせだから意味自体は通じると思うが

一台で全てを賄わないといけないからな

軽が好きってわけでは無いのだが
小さい車が欲しいとなると軽自動車しか無い現状…

高級な軽自動車とはN-BOXあたりが該当するのかな？

>高級な軽自動車とはN-BOXあたりが該当するのかな？
今だとデリカミニかな
オプション除いて最高額だからな

ルーミーとかソリオは人気あるな

>今だとデリカミニかな
>オプション除いて最高額だからな
ほぼ全乗せだからしょうがないね

オプション殆ど付けてない安物な軽をセカンドカーにしてるけど
価格的にそういう選択肢が厳しくなってきた

>ほぼ全乗せだからしょうがないね
Nボもマイチェンで全乗せしてきそうなので
デリカミニ超えワンチャンあるで

普通車よりも軽自動車が売れてるってよくよく考えるとすごい事だ

>Nボもマイチェンで全乗せしてきそうなので
それやるとスペーシアに時々負けるようになってきたのを更に加速しそうですが
利益率上げればからそれでいいのか？

>他の軽と比較したときのメリットはなに
スライドドアで後席の乗り降りが楽
安い！

N-BOXも今回のマイチェンで最大36万円ほど値上げするそうだからな

>それやるとスペーシアに時々負けるようになってきたのを更に加速しそうですが
安けりゃ売れるわけでもないしなタント見てれば分かる

N-BOXモデルチェンジの際にギラギラやめたのにマイナーチェンジで復活って迷走してるね
尚且つビミョーな顔になるしね
内装の収納スペースはどうなるかな

>ほぼ全乗せ
オプションで選択肢が減れば減るほど余計な物を用意しなくて済むのでメーカーは助かる
グレードも出来れば一つにしたいぐらい

>内装の収納スペースはどうなるかな
変化なし
解散

>オプションで選択肢が減れば減るほど余計な物を用意しなくて済むのでメーカーは助かる
ホンダさんMCでやたらバージョン増やしてますね？

日本車と言えばN-BOX、くらい売れてんな…
道路事情に適したサイズの証明でもあるわけだ

N-BOXは車としては文句ないんだが顔が好きになれずにイマイチ愛着が欠ける
次は別のにしようかな

親が乗る軽自動車を探しててN-BOXの試乗するんだけどN-WGNと比べてどうなんだろう
N-WGNのときは座席が低くて文句言われた

>ホンダさんMCでやたらバージョン増やしてますね？
体力が無くなると他社OEMになってしまう
MAZDA⋯

>N-WGNのときは座席が低くて文句言われた
一緒だぞ

クルマカスうはよ

>MAZDA⋯
あれは商用車強かったのにやめたのでどっちかというと経営方針じゃね
商用は市場が縮小化してたからだろうけど軽はむしろ拡大してるし

見た目はスペーシアギアが好みなんだが
乗り心地はどうなんかね

>一緒だぞ
やっぱりそうか
ハスラー乗りだったからまたハスラーにしとけ言うわ
あの手の座席が高い軽なんて他にはタフトくらいしか無かった

スバルのシフォンってタントのOEMだったんだな
気付かなかった

スマイルとキャンバスを比較すると
燃費以外はキャンバスだけど燃費だけは褒められない

>独身な人はスライドドア需要かなり減退すると思うが...
一緒に乗る相棒は人間とは限らない

スーパーの駐車場で買い物籠を後部席に乗せるからスライドドアは欲しいところ

独身が増え過ぎてる事が車選びに影響してるのかなぁ？

電動スライドドアが使いづらすぎる
慣れれば電動の方が良くなるのかな

>電動スライドドアが使いづらすぎる
>慣れれば電動の方が良くなるのかな
あんなに便利なのに
力任せに開け閉めした方が手早くていいとか？

>あんなに便利なのに
>力任せに開け閉めした方が手早くていいとか？
5秒を待てない人は多い

近所のスーパーに軽自動車専用の駐車スペースが出来た
利便性で軽自動車一択になってしまった

>独身な人はスライドドア需要かなり減退すると思うが...
ちょっと大きい買い物したときとかなんだかんだ便利よ

>独身が増え過ぎてる事が車選びに影響してるのかなぁ？
そりゃあるでしょうね
調べりゃ論文のいくつか出てきそうなもんだけど

>軽スライドのスマイルはいかがでしょうか?
いらない
ホンダのN-VANならスライドドア＋ピラーレスだから

>ホンダのN-VANならスライドドア＋ピラーレスだから
タントがあるのにバン出されても

ドアパンの心配なく荷物詰め込めるのは大きい

>タント
あれだけやらかしたダイハツ製品買うような人は学習能力無い
よってホンダ一択

ゲハくせぇ

>あれだけやらかしたダイハツ製品買うような人は学習能力無い
>よってホンダ一択
ちょっと思想がつよい人

ピラー無いとボディ歪むから（偏見

>ホンダのN-VANなら
商用車じゃん
>タントがある
スマイルはスライドドア車としては背が低いから運転しやすいよ

>ピラー無いとボディ歪むから（偏見
ドア側にピラーが内蔵されてる構造だけどどれぐらい剛性的にはちがってくるんだろうね
ちょっと気にはなる

N-VANはピラー無にしてくるのには驚いたな

ピラーレスはタントの方が先なんだよな

>ピラーレスはタントの方が先なんだよな
ダイハツは偽装多すぎてピラーレスも強度出てないんじゃないの疑惑が
なんせエアバッグもどうやっても開かないからってタイマー式を採用したくらいだし

>>タント
>あれだけやらかしたダイハツ製品買うような人は学習能力無い
>よってホンダ一択
ホンダもリコール祭りなんだよなあ

あらそえあらそえ
SUZUKIは高みの見物じゃ

ひょっとしてホンダは福祉車両タントが沈んだニッチにリフトアップシート付きN−VAN突っ込もうとしてる？
タントのコレ乗ってるけどなかなか便利

>ひょっとしてホンダは福祉車両タントが沈んだニッチにリフトアップシート付きN−VAN突っ込もうとしてる？
だったらもう出してると思う

ホンダはリコール修理でやらかしてリコールだしてて
なにやってんのよて思った
今ホンダ車のっとるけど

エアバッグが開かないうえにデフォでライトの光軸狂ってるダイハツ車よりはほかのメーカーの方がマシ
Nボックスシリーズは日本一売れてるしな

ただホンダの軽が出来良いのはわかってても高いからなあ
軽1台で全部こなすってならともかくセカンドカー用途には手が出ない

>>タント
>あれだけやらかしたダイハツ製品買うような人は学習能力無い
>よってホンダ一択
軽の安全性なんてどれも大差ないよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>軽の安全性なんてどれも大差ないよ
どっちもどっち論で逃げようとしてもダイハツが悪質な偽装の数々やってたのは事実なので
特に強度や制動装置まで不正試験をやっていた悪質で危険な車が今も街中に走り続けている
すべて回収して廃棄しなきゃダメなのに逃げ回ってる

>すべて回収して廃棄しなきゃダメなのに逃げ回ってる
一方ホンダはタカタの名前を変えた

私に大発明

>>軽の安全性なんてどれも大差ないよ
>どっちもどっち論で逃げようとしてもダイハツが悪質な偽装の数々やってたのは事実なので
>特に強度や制動装置まで不正試験をやっていた悪質で危険な車が今も街中に走り続けている
>すべて回収して廃棄しなきゃダメなのに逃げ回ってる
とししってるか
ナスバってディーラーに身分を明かして衝突テスト車両を購入してるんだ
ある意味インチキし放題なんだ
https://e-nenpi.com/article/detail/362706

>一方ホンダはタカタの名前を変えた
ダイハツだって責任逃れはしてねぇんだよ

>一方ホンダはタカタの名前を変えた
欠陥エアバッグ問題で2017年に経営破綻したタカタ（旧社名・タカタ株式会社） は、
2018年に事業をアメリカの自動車部品メーカー「キー・セイフティー・システムズ（現：ジョイソン・セイフティー・システムズ）」へ譲渡しました。

これに伴い、残された旧タカタはリコール品回収などの清算業務を行うために社名を「TKJP株式会社」に変更しています。

>ダイハツだって責任逃れはしてねぇんだよ
逃げてるじゃん
今まで売りまくった欠陥ダイハツ車をすべて回収してスクラップにして処分しろよ
逃げんなよ
特に歩行者保護を無視してるコペンとかいう危険なゴミはすべて回収してスクラップにしろ

>逃げてるじゃん
>今まで売りまくった欠陥ダイハツ車をすべて回収してスクラップにして処分しろよ
>逃げんなよ
>特に歩行者保護を無視してるコペンとかいう危険なゴミはすべて回収してスクラップにしろ
これはショボい要素だろ
緑と黄以外はゾーン無しで基礎は火神より上だし

ダイハツはクソみたいな眩しいLEDヘッドライトリコールしないのは許されざるよ

リニア開通を止め続けたスズ菌の車は絶対に買わない

>逃げてるじゃん
看板までは変えてない

>リニア開通を止め続けたスズ菌の車は絶対に買わない
ん？リニアって品川ー甲府間を先行開業する予定もあったんだよ？2013年までに

それすらまだ完成してないってことは、「静岡のせいじゃない」んだよ
山梨ー東京間、まだぜんぜん出来てないよ

>看板までは変えてない
高田が清算業務のために社名を変えたことが何でホンダのせいになってんの？
ダイハツ信者の関西人か？頭おかしいよ

>高田が清算業務のために社名を変えたことが何でホンダのせいになってんの？
手放した=逃げた

>山梨ー東京間、まだぜんぜん出来てないよ
だからといって鈴木のジジイが川勝に邪魔させてた事は無かった事にならないよ

>手放した=逃げた
問題起こした会社は切って別のメーカーを採用するのは当然では・・・？

>問題起こした会社は切って別のメーカーを採用するのは当然では・・・？
タカタはホンダの完全子会社でした

>だからといって鈴木のジジイが川勝に邪魔させてた事は無かった事にならないよ
ジャマもへったくれも全然関係ない区間がまるで工事進んでないんで無意味な試みだったな
それ以前の問題ってやつ

>タカタはホンダの完全子会社でした
ダイハツはトヨタの完全子会社ですね
ダイハツの不始末はトヨタが責任もって対応しなきゃだめだよね
トヨタが主導でダイハツ車をかき集めて廃車にするとか
やってない＝トヨタは逃げたヤツら
汚い会社だなあ

>やってない＝トヨタは逃げたヤツら
>汚い会社だなあ
切り捨ててないのでトヨタのが圧倒的にマシ
ホンダはしっぽ切りした

ホンダは電動化移行！って今までの系列切っといてやっぱ戻ってきてしてるの笑う

>ホンダは電動化移行！って今までの系列切っといてやっぱ戻ってきてしてるの笑う
ホンダは変にフットワーク軽いからなあ
損切りに躊躇ない

>ジャマもへったくれも全然関係ない
スズキの会長が静岡県エリアのリニアを止めてたのは事実
へったくれもなにもないわ

>スズキの会長が静岡県エリアのリニアを止めてたのは事実
知事を支援してただけじゃね
まあクルマ乗るからリニアはどうでもええわ

>切り捨ててないのでトヨタのが圧倒的にマシ
>ホンダはしっぽ切りした
ん？逃げてるじゃん
当時の対応で問題がある年式の車種どうするのか聞かれたとき
「そのまま乗っていただければ」とかほざいてたの忘れてないからな？
ダイハツもトヨタも信用できないポンコツメーカーだ
こんな会社の製品買うやつも信用ならない

>ん？逃げてるじゃん
強制リコールと巨額訴訟からダイレクトに逃げたホンダにそれ言う？

>切り捨ててないのでトヨタのが圧倒的にマシ
>ホンダはしっぽ切りした
日野「せやろか？」

ダイハツアンチのキチガイ来てるじゃん
きみらそのダイハツにも負けてるのが答えやで
ダイハツはトヨタの完全子会社だから安泰なんだよなぁ

>スズキの会長が静岡県エリアのリニアを止めてたのは事実
>へったくれもなにもないわ
リニア嫌いだったとは言われてたけど工事を止めるほどの権力無いわ
あと静岡関係ない区間もまるで進んでないので修がリニア好きだろうが嫌いだろうが予定通りの開業は最初から不可能

>日野「せやろか？」
名前「は」残したね…

>ダイハツアンチのキチガイ来てるじゃん
>きみらそのダイハツにも負けてるのが答えやで
>ダイハツはトヨタの完全子会社だから安泰なんだよなぁ
くせぇくせぇ
はよ大阪移送されろやエラー品

>スズキの会長が静岡県エリアのリニアを止めてたのは事実
しかもその理由がJR東海の会長と仲が悪かったというだけ
ただの私怨で国家プロジェクトを止めていた糞クズがスズキの会長

>>切り捨ててないのでトヨタのが圧倒的にマシ
>>ホンダはしっぽ切りした
>日野「せやろか？」
デンソー「せやな、うちの燃料ポンプが不具合起こした時も…」

リニア云々は当時の静岡知事（浜松偏重）がキチすぎただけだぞ

>No.1416015840
あーダイハツアンチってやっぱりキチガイだったんだな

静岡県民の川勝シンパがいる

>エラー品
これアタオカしか使わないんだよね答え合わせありがとう

>>エラー品
>これアタオカしか使わないんだよね答え合わせありがとう
へー
覚えとこ

>きみらそのダイハツにも負けてるのが答えやで
このHONDA　N-BOXは日本で一番売れている
一番売れてるクルマが一番いいクルマに決まってるだろ

HONDAはNBOXしか売れてないんだよね
普通車買ってやれよ潰れるぞｗ

>ID:eYGsxEx.
>No.1415958968
>軽スライドのスマイルはいかがでしょうか?
>スペック:マイルドハイブリッドとガソリン
>趣味・仕事

>一番売れてるクルマが一番いいクルマに決まってるだろ
どーも日本一売れてる商用車です

刺さったら即レス助かるよ

>ただの私怨で国家プロジェクトを止めていた糞クズがスズキの会長
修にそんな権力はないよ
つか静岡関係ない甲府ー品川間が予定40年遅れなのはどう説明つけるんだよ
陰謀論者は頭おかしいな

スズ菌信者が話題逸らしに必死

刺さったら即レス助かるよ

修ちゃんは出水元に戻せとか言ってないから

>修ちゃんは出水元に戻せとか言ってないから
川勝に言わせたんだよな
修ちゃん頭いいね

>普通車買ってやれよ潰れるぞｗ
なっちゃえよぉ軽専業にぃ

>スズ菌信者が話題逸らしに必死
修ちゃんはリニアが嫌い
＝妨害して工事を止めていた！
これが陰謀脳です
ダイハツ信者は頭がおかしい

>どーも日本一売れてる商用車です
商用は安く買えて使い潰せるのが一番だからな
あんま自慢にならん

>商用は安く買えて使い潰せるのが一番だからな
>一番売れてるクルマが一番いいクルマに決まってるだろ

普通車が日本で最も売れていた時代が懐かしい…
もうコスパで勝てんのだろな…

>＝妨害して工事を止めていた！
>これが陰謀脳です
川勝が知事を辞めた時、修ちゃんは『川勝はよくやったよ』、『実は俺はリニア反対だったんだ』と川勝にお褒めの言葉を与えたそうな

>デンソー「せやな、うちの燃料ポンプが不具合起こした時も…」
デンソーもパージされたのか
自分から離れたのかと思ってた

>デンソーもパージされたのか
出資比率下げられた
でもまだトヨタが筆頭

男は黙ってデリカミニフルオプション

>男は黙ってデリカミニフルオプション
あんなのに300万出す奴バカだろ
架装したルークスやぞあれ

>>男は黙ってデリカミニフルオプション
>あんなのに300万出す奴バカだろ
>架装したルークスやぞあれ
ルークスだってオプション盛れば同じような値段になるのでは

>>>男は黙ってデリカミニフルオプション
>>あんなのに300万出す奴バカだろ
>>架装したルークスやぞあれ
>ルークスだってオプション盛れば同じような値段になるのでは
ほぼ同等装備のルークス最上位ハイウェイスターGターボプロパイロットエディションで235万円なんだわ
話になんねえくらいデリカミニってボッタクリなんすよ

>男は黙ってデリカミニフルオプション
中途半端
真の男はジムニー

>中途半端
>真の男はミライースバン

>>デンソーもパージされたのか
>出資比率下げられた
>でもまだトヨタが筆頭
章男、デンソー取締役やめるってよ

>話になんねえくらいデリカミニってボッタクリなんすよ
そのぼったくりが売れてんだからイメージって大事だなって

>章男、デンソー取締役やめるってよ
退任のニュース見てまさかと思ったが
そっちかよってなった

>ほぼ同等装備のルークス最上位ハイウェイスターGターボプロパイロットエディションで235万円なんだわ
最上位のオーテックGターボ四駆にナビオプション付けたら285万でナビ標準装備のデリ丸と変わらんじゃろ

>ジムニー
修ちゃんの顔がよぎるから無理

>ID:eYGsxEx.

>ID:eYGsxEx.

>1781930034921.png
黄色い顔やドラ画像は無いか
立て逃げ釣り系専用回線かな