運用状況表
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| 仕業 | 06/17 平[平平] | 06/18 平[平平] | 06/19 平[平平] | 06/20 土[平土] | 06/21 日[土休] | 列車番号 ←曜日[予測パターン] |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 370 吹 2h遅れ | 158 吹 | 321 吹 25.0% | 327 吹 27.3% | 運休 入力当該運休 100.0% | 吹田タ22:**【ヨ52】5:**東京タ | |
| 353 吹 | 370 吹 | 158 吹 89.8% | 321 吹 83.3% | 運休 入力当該運休 100.0% | 東京タ8:**【8765】11:**新鶴見 | |
| 353 吹 | 370 吹 | EF65 2085 95.8% | 321 吹 83.3% | 運休 入力当該運休 100.0% | 新鶴見14:**【8764】15:**東京タ | |
| 353 吹 | 370 吹 | EF65 2085?入力当日A214 93.5% | 158 吹 75.0% | 運休 入力当該運休 100.0% | 東京タ22:**【ヨ53】5:**吹田タ | |
| 368 吹 | 168 吹 | 315 吹 30.6% | 332 吹 33.3% | 368 吹 28.6% | 吹田タ10:**【単1481】10:**大阪タ11:**【85】12:**百済タ16:**【84】17:**大阪タ18:**【ヨ1084】5:**新鶴見 | |
| 305 吹 | 118 新 | 168 吹 遅延 89.8% | 315 吹 100.0% | 運休 入力当該運休 92.3% | 新鶴見12:**【8584】13:**根岸14:**【5692】15:**川崎貨16:**【単2099】16:**割畑 | |
| 305 吹 | 169 吹 | 168 吹 91.8% | 運休 入力当該運休 100.0% | 332 吹 91.7% | 新鶴見19:**【単1762】19:**川崎貨22:**【ヨ8583】1:**宇都宮タ | |
| 342 吹 | 305 吹 | 169 吹 93.9% | 168 吹 100.0% | 168 吹 85.7% | 宇都宮タ5:**【4072】10:**東京タ | |
| 342 吹 | 305 吹 | 169 吹 95.9% | 168 吹 100.0% | 136 新 7.1% | 東京タ16:**【4073】19:**宇都宮タ | |
| 156 吹 | 342 吹 | 305 吹 91.7% | 169 吹 100.0% | 運休 入力当該運休 100.0% | 宇都宮タ0:**【8572】3:**新鶴見 | |
| 156 吹 | 342 吹 吹田タ+0:37 | 305 吹 89.8% | 169 吹 100.0% | 315 吹 吹田タ+2:12着 85.7% | 新鶴見6:**【2059】15:**吹田タ | |
| 169 吹 +4:00 | 312 吹 大船定通 | 311 吹 26.5% | 165 吹 9.1% | 運休 入力当該運休 92.9% | 吹田タ20:**【配1791】21:**百済タ22:**【ヨ5086】7:**新鶴見 | |
| 139 吹 | 368 吹 | 312 吹 77.6% | 311 吹 66.7% | 173 新 2079 7.1% | 新鶴見9:**【5097】11:**沼津12:**【2079】20:**稲沢 | |
| 339 吹 | 139 吹 | 368 吹 93.9% | 376 新 91.7% | 311 吹 85.7% | 稲沢7:**【単570】名古屋タ9:**【3080】9:**稲沢10:**【1080】17:**東京タ | |
| 166 吹 | 333 吹 | 139 吹 40.4% | 321 吹 宝殿抑止(11:00) 東福山+5:28着 36.4% | 323 吹 76.9% | 東京タ20:**【ヨ67】8:**東福山 | |
| 311 吹 | 166 吹 | 333 吹 93.8% | 139 吹 100.0% | 321 吹 75.0% | 東福山20:**【ヨ66】7:**東京タ | |
| 338 吹 | 311 吹 | 166 吹 75.5% | 333 吹 58.3% | 運休 入力当該運休 100.0% | 東京タ9:**【2071】10:**根岸12:**【4091】15:**宇都宮タ | |
| 338 吹 | 311 吹 | 166 吹 93.9% | 333 吹 91.7% | 運休 入力確度不足 57.1% | 宇都宮タ19:**【4076】20:**新座タ21:**【ヨ2063】7:**大阪タ7:**【次単1486】8:**吹田タ | |
| 351 吹 | 340 吹 | 310 吹 広島タ+1:52着予定 神戸タ+2:15 16.3% | 146 吹 18.2% | 333 吹 上郡+5:3予定 50.0% | 吹田タ14:**【5085】21:**広島タ | |
| 318 吹 | 351 吹 | 340 吹 81.6% | 310 吹 91.7% | 146 吹 岡山タ抑止(8:00) 57.1% | 広島タ3:**【1072】11:**吹田タ | |
| 318 吹 | 353 吹 | 343 吹 16.3% | 337 吹 8.3% | 351 吹 2h遅れ 15.4% | 吹田タ14:**【単1485】15:**大阪タ15:**【75】22:**高松タ | |
| 310 吹 | 318 吹 | 353 吹 93.9% | 343 吹 100.0% | 337 吹 92.9% | 高松タ13:**【3079】15:**伊予三島【入換】伊予三島21:**【3078】22:**高松タ | |
| 320 吹 | 310 吹 | 318 吹 95.9% | 353 吹 100.0% | 運休 入力当該運休 92.9% | 高松タ0:**【3077】1:**新居浜【入換】新居浜18:**【3076】20:** | |
| 320 吹 | 310 吹 | 318 吹 95.9% | 353 吹 91.7% | 343 吹 92.3% | 高松タ22:**【ヨ76】4:**大阪タ5:**【次単1480】6:**吹田タ | |
| 332 吹 | 316 吹 | 342 吹 85.7% | 入力確度不足 36.4% | 140 吹 米原+6:27予定 30.8% | 吹田タ11:**【1072】14:**稲沢 | |
| 332 吹 | 316 吹 | 342 吹 85.7% | 運休 入力確度不足 40.0% | 運休 入力当該運休 100.0% | 稲沢18:**【2086】19:**名古屋タ20:**【ヨ1065】7:**幡生操 | |
| 366 吹 | 156 吹 | 316 吹 89.8% | 342 吹 91.7% | 運休 入力当該運休 100.0% | 幡生操10:**【ヨ1056】6:**新鶴見6:**【4057】10:**倉賀野11:**【単4057】11:**高崎操 | |
| 140 吹 | 366 吹 | 156 吹 83.7% | 316 吹 100.0% | 運休 入力当該運休 100.0% | 高崎操16:**【単3092】16:**倉賀野16:**【3092】20:**根岸21:**【8166】22:**川崎貨物23:**【5971】23:**新鶴見 | |
| 165 吹 | 140 吹 | 366 吹 65.3% | 156 吹 100.0% | 316 吹 85.7% | 新鶴見3:**【5087】15:**百済タ【入換】百済タ | |
| 165 吹 越谷タ+6:52着 | 140 吹 | 366 吹 85.7% | 156 吹 91.7% | 運休 入力当該運休 100.0% | 百済タ20:**【ヨ2066】6:**越谷タ | |
| 315 吹 | 165 吹 | 140 吹 91.8% | 366 吹 83.3% | 運休?入力当該運休 100.0% | 越谷タ20:**【ヨ2067】5:**百済タ【入換】百済タ16:**【配1792】16:**吹田タ | |
| 3 岡 東京タ+5:46着 | 313 吹 | 330 吹 11.4% | 166 吹 8.3% | 運休 入力当該運休 100.0% | 吹田タ21:**【次単1491】21:**大阪タ22:**【ヨ2068】6:**東京タ | |
| 373 吹 | 901 岡 | 317 吹 95.8% | 313 吹 58.3% | 入力確度不足 44.4% | 東京タ8:**【3073】9:**新鶴見 | |
| 373 吹 5タキ+2メタコキ空車+3メタコキ積載+5コキ | 901 岡 | 317 吹 ムドDD200-15 93.9% | 313 吹 100.0% | 運休 入力当該運休 100.0% | 新鶴見11:**【8765】15:**倉賀野15:**【単8765】15:**高崎操 | |
| 373 吹 | 901 岡 | 317 吹 89.8% | 313 吹 6/21 715現在 石山抑止 石山抑止(15:00) 吹田タ+13:12着予定 幡生操+14:46着予定 83.3% | 運休 入力当該運休 92.9% | 高崎操18:**【単4056】18:**倉賀野19:**【4056】22:**新鶴見22:**【ヨ5057】17:**幡生操 | |
| 314 吹 | 357 新 | 373 吹 55.1% | 901 岡 90.9% | 運休 入力当該運休 92.9% | 幡生操1:**【56】12:**名古屋タ13:**【単571】14:**稲沢 | |
| 372 吹 | 314 吹 | 373 吹 38.3% | 運休 入力当該運休 83.3% | 運休 入力当該運休 100.0% | 稲沢21:**【2090】21:**名古屋タ23:**【ヨ57】10:**幡生操 | |
| 319 吹 | 372 吹 | 314 吹 81.6% | 運休 入力当該運休 100.0% | 運休 入力当該運休 100.0% | 幡生操23:**【ヨ8056】11:**名古屋タ | |
| 312 吹 | 319 吹 | 372 吹 77.6% | 314 吹 新南陽抑止(8:00) 100.0% | 運休 入力当該運休 85.7% | 名古屋タ12:**【ヨ1093】4:**幡生操 | |
| 340 吹 | 355 吹 | 332 吹 26.5% | 167 吹 25.0% | 374 吹 糸崎+8:12予定 50.0% | 幡生操8:**【2080】17:**大阪タ18:**【単1490】18:**吹田タ | |
| 356 吹 | 308 吹 | 351 吹 6h遅れ 76.6% | 340 吹 里庄抑止(8:00) 83.3% | 310 吹 幡生操+8:50予定 84.6% | 吹田タ0:**【2071】8:**幡生操 | |
| 356 吹 | 308 吹 | 319 吹 73.5% | 340 吹 83.3% | 310 吹 広島タ+5:27予定 新南陽+6:28着予定 新南陽+6:28着予定 新南陽抑止(22:00) 78.6% | 幡生操12:**【ヨ2072】0:**吹田タ | |
| 302 吹 | 356 吹 | 329 吹 20日発備後赤坂抑止(8:00) 22.4% | 305 吹 16.7% | 340 吹 21.4% | 吹田タ8:**【81】12:**姫路貨15:**【86】18:**大阪タ19:**【ヨ2062】5:**新座タ | |
| 306 吹 | 302 吹 | 356 吹 埴生+8:55 83.7% | 329 吹 91.7% | 305 吹 羽沢24h手配 71.4% | 新座タ10:**【5075】14:**富士【入換】富士ヨ15:**【ヨ5075】幡生操7:** | |
| 167 吹 | 326 吹 | 306 吹 56.3% | 302 吹 1064 広島タ+13:30着予定 1064 埴生+14:00 糸崎+14:19予定 吹田タ+14:24着予定 名古屋タ+15:20着予定 91.7% | 運休 入力当該運休 100.0% | 幡生操18:**【単1673】18:**下関貨19:**【82】19:**幡生操20:**【ヨ1064】7:**名古屋タ8:**【1250】9:**稲沢 | |
| 146 吹 | 167 吹 | 326 吹 73.5% | 306 吹 83.3% | 140 吹 熱海+6:50予定 76.9% | 稲沢14:**【1072】21:**新鶴見 | |
| 343 吹 | 146 吹 | 167 吹 米原+1:43予定 83.7% | 326 吹 菊川11:13通過 姫路貨物+4:34着予定 上郡+4:45予定 新南陽抑止(6/21 8:00) 10h遅れ 91.7% | 306 吹 吹田タ+4:16着予定 上郡+4:45予定 幡生操+8:34着予定 85.7% | 新鶴見3:**【1073】23:**幡生操 | |
| 168 吹 | 343 吹 U54A-38243(キティあり) | 146 吹 49.0% | 351 吹 66.7% | 107 新 埴生+7:45 糸崎+8:25予定 吹田タ+9:29着予定 東京タ+9:43着予定 7.1% | 幡生操3:**【1050】19:**東京タ | |
| 168 吹 | 343 吹 | 146 吹 86.4% | 351 吹?入力当日A259 81.8% | 運休 入力当該運休 100.0% | 東京タ22:**【ヨ65】6:**大阪タ7:**【81】7:**吹田タ | |
| 307 吹 3057 百済タ+5:46着予定 5088レ | 320 吹 | 355 吹 16.7% | 141 吹 18.2% | 353 吹 21.4% | 吹田タ11:**【3057】12:**百済タ【入換】百済タ19:**【ヨ5088】3:**新鶴見 | |
| 365 吹 | 323 吹 | 320 吹 83.0% | 355 吹 100.0% | 141 吹 63.6% | 新鶴見6:**【3076】7:**東京タ | |
| 365 吹 | 323 吹 | 320 吹 85.4% | 355 吹 83.3% | 141 吹 69.2% | 東京タ9:**【4095】12:**蘇我19:**【4094】22:**東京タ | |
| 365 吹 | 323 吹 | 320 吹 89.8% | 355 吹 幡生操+4:49予定 91.7% | 355 吹 5h遅れ 7.7% | 東京タ23:**【ヨ1051】15:**幡生操 | |
| 141 吹 5052レ近江長岡07:17現在停車中 東京タ+2:41着予定 | 365 吹 | 323 吹 東京タ+2:46着予定 87.8% | 320 吹 埴生+12:30 広島タ+13:30着予定 岡山タ+13:13着予定 米原+16:15予定 豊橋+14:45予定 熱海+16:16予定 東京タ+18:51着予定 83.3% | 運休 入力当該運休 71.4% | 幡生操20:**【ヨ5052】12:**東京タ | |
| 159 吹 | 352 吹 | 365 吹 61.2% | 330 吹 71レ大久保抑止(8:00) 71 高松タ+8:41着 3071~3070運休 58.3% | 371 吹 61.5% | 東京タ15:**【ヨ71】8:**高松タ10:**【3071】13:**新居浜【入換】新居浜16:**【3070】18:**高松タ18:**【ヨ70】6:**東京タ | |
| 349 吹 | 339 吹 | 159 吹 85.7% | 352 吹 81.8% | 365 吹 76.9% | 東京タ11:**【2073】13:**相模貨17:**【2072】19:**東京タ | |
| 349 吹 | 339 吹 | 159 吹 95.8% | 352 吹 63.6% | 運休 入力当該運休 100.0% | 東京タ21:**【ヨ2061】4:**吹田タ【入換】吹田タ5:**【3061】6:**安治川口 | |
| 303 吹 | 349 吹 | 339 吹 95.8% | 159 吹 91.7% | 運休 入力当該運休 100.0% | 安治川口11:**【8182】13:**京都貨14:**【8183】15:**安治川口 | |
| 303 吹 | 349 吹 | 339 吹 91.7% | 159 吹 83.3% | 運休 入力当該運休 100.0% | 安治川口18:**【3060】18:**吹田タ【入換】吹田タ20:**【ヨ2060】4:**東京タ | |
| 371 吹 | 303 吹 | 349 吹 89.8% | 339 吹 100.0% | 運休 入力当該運休 85.7% | 東京タ6:**【5061】20:**東福山 | |
| 154 吹 | 371 吹 | 303 吹 61.2% | 349 吹 100.0% | 運休 入力当該運休 85.7% | 東福山4:**【5060】19:**東京タ | |
| 154 吹 | 371 吹 | 303 吹 87.8% | 349 吹 西明石抑止(13:00) 岡山タ+8:08予定 83.3% | 運休 入力当該運休 100.0% | 東京タ23:**【ヨ63】14:**幡生操 | |
| 336 吹 | 145 吹 | 154 吹 59.2% | 371 吹 91.7% | 303 吹 埴生+9:00 糸崎+9:28予定 熱海+11:25予定 85.7% | 幡生操4:**【1054】21:**東京タ | |
| 330 吹 | 336 吹 | 145 吹 61.2% | 154 吹 100.0% | 運休 入力当該運休 92.9% | 東京タ3:**【1055】19:**幡生操 | |
| 367 吹 | 330 吹 | 336 吹 61.2% | 145 吹 100.0% | 154 吹 埴生+11:00 糸崎+11:56予定 71.4% | 幡生操4:**【5070】23:**新鶴見 | |
| 169 吹 | 367 吹 | 330 吹 米原+1:19予定 51.0% | 336 吹 91.7% | 335 吹 彦根抑止(15:00) 吹田タ+5:07着予定 64.3% | 新鶴見4:**【5085】13:**吹田タ | |
| 307 吹 | 301 吹 | 350 吹 1h遅れ 19.6% | 336 吹 広島タ抑止(8:00) 幡生操+7:55予定 36.4% | 運休 入力当該運休 100.0% | 吹田タ20:**【ヨ1087】5:**幡生操 | |
| 304 吹 | 307 吹 +1:30 | 301 吹 88.9% | 350 吹 81.8% | 入力n数不足 | 幡生操10:**【2082】13:**岩国14:**【92】16:**広島タ | |
| 304 吹 | 307 吹 | 301 吹 97.4% | 350 吹 100.0% | 運休?入力当該運休 100.0% | 広島タ22:**【後△1060】23:**西条23:**【ヨ単1567】0:**広島タ0:**【後△1058】0:**西条1:**【単555】1:**広島タ | |
| 369 吹 | 304 吹 | 307 吹 78.3% | 301 吹 100.0% | 350 吹 1095 新南陽+8:30着 84.6% | 広島タ4:**【後△56】4:**西条4:**【単565】5:**広島タ6:**【後△5050】6:**西条6:**【単577】7:**広島タ8:**【1095】10:**新南陽19:**【78】21:**広島タ | |
| 入力 | 369 吹 | 304 吹 68.2% | 301 吹 後1064 向洋+13:23 | 運休?入力当該運休 100.0% | 広島タ23:**【後△1064】23:**西条ヨ0:**【単551】0:**広島タ | |
| 322 吹 | 331 吹 5074-単587 | 369 吹 51.2% | 304 吹 | 入力確度不足 44.4% | 広島タ3:**【後△1072】4:**西条4:**【単563】5:**広島タ5:**【後△1062】6:**西条6:**【単575】7:**広島タ7:**【後△5074】8:**西条8:**【単587】9:**広島タ | |
| 322 吹 | 324 吹 1056-単599 | 369 吹 94.6% | 304 吹 50.0% | 運転?入力当日A406 80.0% | 広島タ14:**【後△1056】14:**西条15:**【単599】15:**広島タ18:**【後△1074】19:**西条19:**【単1559】19:**広島タ20:**【後△1094】21:**西条21:**【単1561】22:**広島タ | |
| 309 吹 | 322 吹 | 324 吹 73.9% | 369 吹 72.7% | 301 吹 68 13h遅れ 100.0% | 広島タ2:**【後△8056】3:**西条3:**【単8559】4:**広島タ4:**【後△68】5:**西条5:**【単569】6:**広島タ6:**【後△1054】7:**西条7:**【単581】8:**広島タ8:**【後△2084】9:**西条9:**【単589】10:**広島タ | |
| 309 吹 | 322 吹 | 324 吹 85.1% | 369 吹 90.9% | 301 吹?入力当日A408 87.5% | 広島タ11:**【後△2080】12:**西条12:**【単595】13:**広島タ14:**【後△5066】15:**西条15:**【単1551】16:**広島タ17:**【後△5068】17:**西条18:**【単1555】18:**広島タ | |
| 309 吹 | 322 吹 | 324 吹 100.0% | 369 吹?入力当日A409 100.0% | 運休?入力当該運休 100.0% | 広島タ21:**【後△1068】22:**西条22:**【単1563】23:**広島タヨ0:**【後△60】1:**西条1:**【単557】1:**広島タ | |
| 331 吹 | 309 吹 | 322 吹 92.9% | 324 吹 90.9% | 369 吹?入力前日A409 83.3% | 広島タ6:**【後△5070】7:**西条8:**【単583】8:**広島タ9:**【後△2070】10:**西条10:**【単591】10:**広島タ13:**【後△5054】13:**西条13:**【単597】14:**広島タ | |
| 331 吹 | 309 吹 | 322 吹 95.0% | 324 吹 100.0% | 307 吹 8090 2h遅れ 100.0% | 広島タ16:**【後△8090】16:**西条16:**【単8553】17:**広島タ18:**【後△2072】18:**西条19:**【単1557】19:**広島タ | |
| 331 吹 | 309 吹 | 322 吹 94.9% | 301 吹 後5052 天神川+13:00 100.0% | 307 吹?入力当日A412 81.8% | 広島タ22:**【後△1066】22:**西条22:**【単1565】23:**広島タヨ0:**【後△5052】0:**西条0:**【単553】1:** | |
| 374 吹 | 331 吹 | 309 吹 88.4% | 322 吹 83.3% | 324 吹 1086 12h遅れ 100.0% | 広島タ3:**【後△3050】4:**西条4:**【単561】5:**広島タ5:**【後△1086】6:**西条6:**【単573】6:**広島タ7:**【後△1052】7:**西条8:**【単585】8:**広島タ | |
| 374 吹 | 331 吹 | 309 吹 97.7% | 322 吹?入力当日A414 100.0% | 入力確度不足 33.3% | 広島タ10:**【91】11:**岩国12:**【5068】14:**広島タ | |
| 327 吹 | 374 吹 | 331 吹 81.6% | 309 吹 90.9% | 入力n数不足 | 広島タ4:**【後△1070】5:**西条5:**【単567】5:**広島タ6:**【後△1050】6:**西条7:**【単579】7:**広島タ8:**【2084】15:**大阪タ16:**【3051】16:**吹田タ | |
| 327 吹 | 374 吹 | 331 吹 93.5% | 309 吹 1h遅れ 広島タ抑止(8:00) 幡生操+7:05予定 90.9% | 運休 入力確度不足 44.4% | 吹田タ19:**【ヨ3051】5:**幡生操 | |
| 321 吹 | 327 吹 | 374 吹 93.6% | 331 吹 90.0% | 運休 入力当該運休 100.0% | 幡生操9:**【81】9:**下関貨物9:**【単1670】10:**幡生操 | |
| 321 吹 | 327 吹 | 374 吹 97.9% | 331 吹 90.0% | 運休 入力当該運休 100.0% | 幡生操14:**【単1671】15:**下関貨物15:**【80】15:**幡生操 | |
| 321 吹 | 327 吹 | 374 吹 2081 幡生操+13:07予定 87.8% | 331 吹 3050 埴生+12:05 3050 糸崎+11:59予定 3050 大阪タ+11:33着 2081 大阪タ抑止(18:00)運転確認 2081 上郡+10:25予定入力当日A419 75.0% | 運休 3050レ運休入力前日A416 85.7% | 幡生操23:**【ヨ3050】10:**大阪タ12:**【2081】22:**幡生操 | |
| 308 吹 | 312 吹 | 321 吹 岡山タ+0:43着予定 81.3% | 327 吹 83.3% | 317 吹 糸崎+10:37予定 埴生+10:20 64.3% | 幡生操5:**【2070】14:**吹田タ | |
| 337 吹 | 338 吹 | 308 吹 91.3% | 入力確度不足 30.0% | 運休 入力当該運休 100.0% | 吹田タ14:**【後△59】14:**安治川口 | |
| 337 吹 | 338 吹 | 308 吹 91.3% | 運休 入力当該運休 91.7% | 運休 入力当該運休 100.0% | 安治川口22:**【ヨ58】5:**新鶴見 | |
| 316 吹 | 329 吹 | 337 吹 44.9% | 338 吹 83.3% | 運休 入力当該運休 92.9% | 新鶴見5:**【59】 14:**安治川口 | |
| 316 吹 | 329 吹 | 337 吹 95.7% | 運休 入力当該運休 91.7% | 運休 入力当該運休 100.0% | 安治川口22:**【後△58】22:**吹田タ | |
| 350 吹 | 328 吹 | 入力確度不足 34.4% | 入力確度不足 33.3% | 入力確度不足 37.5% | 吹田タ5:**【後△3061】6:**安治川口18:**【後△3060】18:**吹田タ | |
| 350 吹 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 吹田タ21:**【単1491】21:**大阪タ23:**【88】23:**吹田タ【入換】吹田タ | |
| 入力 | 入力 | 入力確度不足 12.5% | 入力n数不足 | 157 吹 8090 日鐵チキ18両 埴生+1:50 | (仮)幡生操【ヨ8090】相模貨【8090】東京タ | |
| 入力 | 157 吹 | 入力確度不足 8.3% | 128 岡 | 入力n数不足 | (仮)東京タ【8091】横浜羽沢【8091】相模貨【ヨ8091】幡生操 | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | EF66 125 積チキ2両 0.0% | 入力n数不足 | (仮)吹田タ17:**【8864】20:**稲沢 | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | EF66 125 単機 90.0% | (仮)稲沢12:**【8865】16:**吹田タ | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 入力 | 入力 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 入力n数不足 | 同一仕業名なし | |
| 臨時 | 入力 | 入力 | 入力 | 338 吹 単機 安治川口-吹田タ | 373 吹 単機 幡生操-富海 救援 | 運用に「臨時」と入力で反映 |
| 離脱 検査 | 341 08/13- 広島 臨時 04/08- 広島 全検 | 341 08/13- 広島 臨時 04/08- 広島 全検 | 341 08/13- 広島 臨時 04/08- 広島 全検 | 341 08/13- 広島 臨時 04/08- 広島 全検 | 341 08/13- 広島 臨時 04/08- 広島 全検 | 離脱・検査状況へ入力で反映(入場回着~出場回着) |
| 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 入力 | 運用に「検査」と入力で反映(構内試運転・出場など) | |
| 代走 | 新鶴A155 354 吹 岡山A203 156 吹 新鶴A141 369 吹 77~1094 広島タまで岡山A201 158 吹 岡山A202 158 吹 | 岡山A196 149 吹 Mirai Green Cargo(UM22A-38002)岡山A194 317 吹 岡山A195 317 吹 新鶴A142 314 吹 | 新鶴A129 335 吹 う5091 横浜2:58通過岡山A197 149 吹 岡山A205 370 吹 新鶴A130 335 吹 新鶴A169 158 吹 岡山A198 149 吹 新鶴A131 335 吹 | 岡山A206 370 吹 新鶴A135 312 吹 新鶴見着+3:53予定岡山A199 149 吹 岡山A196 373 吹 ムドEF210-8 戸田〜幡生操岡山A196 373 吹 埴生+13:28岡山A193 158 吹 吹田タから岡山A207 370 吹 岡山A193 158 吹 幡生操+2:56予定岡山A193 158 吹 岡山タ+2:55予定 | 岡山A197 372 吹 埴生+9:35岡山A197 372 吹 糸崎+10:29予定岡山A205 338 吹 岡山A208 370 吹 岡山A197 372 吹 吹田タ+11:13着予定新鶴A146 139 吹 東京タ~大阪タ 5053~5069~2063新鶴A115 165 吹 岡山A197 372 吹 東京タ+11:16着予定 | 他運用表に入力された所属車を自動反映します |
| ムド | -- | -- | -- | -- | -- |
貨物時刻表2026(公益社団法人鉄道貨物協会)から定期列車の列車番号を引用
過去ログ
| 年 | 月 |
|---|---|
| 2022 | 12月 |
| 2023 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2024 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2025 | 01月02月03月04月05月06月07月08月09月10月11月12月 |
| 2026 | 01月02月03月04月05月06月 |
EF210形 車号別運用履歴・配置
EF210形 車両配置表
車号検索
直近の運用入力
| 記録日時 | 基準日 | 仕業 | 車号 | 補足 | 投稿者 |
|---|---|---|---|---|---|
| 06/21 23:30 | 06/21 | A262 | 141 | 非表示 | |
| 06/21 23:30 | 06/20 | A261 | 141 | 非表示 | |
| 06/21 23:25 | 06/21 | A259 | 107 | 東京タ+9:43着予定 | 非表示 |
| 06/21 23:25 | 06/21 | A274 | 303 | 熱海+11:25予定 | 非表示 |
| 06/21 23:23 | 06/20 | A265 | 320 | 東京タ+18:51着予定 | 非表示 |
| 06/21 23:21 | 06/20 | A246 | 313 | 幡生操+14:46着予定 | 非表示 |
| 06/21 23:15 | 06/21 | A235 | 343 | 非表示 | |
| 06/21 23:14 | 06/21 | A227 | 321 | 非表示 | |
| 06/21 23:14 | 06/21 | A226 | 323 | 非表示 | |
| 06/21 23:14 | 06/21 | A218 | 332 | 非表示 | |
| 06/21 22:20 | 06/20 | A413 | 301 | 後5052 天神川+13:00 | |
| 06/21 22:14 | 06/20 | A405 | 301 | 後1064 向洋+13:23 | |
| 06/21 22:12 | 06/21 | A253 | 310 | 新南陽抑止(22:00) | 非表示 |
| 06/21 22:01 | 06/21 | A414 | 324 | 1086 12h遅れ | 非表示 |
| 06/21 22:01 | 06/21 | A412 | 307 | 8090 2h遅れ | 非表示 |
| 06/21 22:01 | 06/21 | A408 | 301 | 68 13h遅れ | 非表示 |
| 06/21 21:27 | 06/21 | A258 | 306 | 幡生操+8:34着予定 | 非表示 |
| 06/21 20:42 | 06/21 | A253 | 310 | 新南陽+6:28着予定 | 非表示 |
| 06/21 20:41 | 06/21 | A257 | 140 | 熱海+6:50予定 | 非表示 |
| 06/21 20:39 | 06/20 | A265 | 320 | 熱海+16:16予定 | 非表示 |