【関東鉄道】土浦200 か 19－47
平成21年式のいすゞＰＫＧ－ＬＶ234Ｌ２（ジェイ・バス）。土浦営業所所属で、社番は「9581ＴＣ」。
いすゞエルガ短尺ワンステップバスで、京成バスからの移籍車。新製当初は金町営業所に配置され、登録番号は「足立200 か 20－72」、社番は「8116」だった。金町営業所ではノンステップバスが増備される中、ワンステップバスは使いにくかったようで、長沼営業所へ転属し、登録番号は「千葉230 う 116」、社番は「Ｎ116」に変更された。社番に合わせた希望ナンバーとなったため、転属時期は不明だ。
令和７年に関東鉄道へ移籍し、12月から運用を開始した。土浦営業所ではノンステップバスの導入が続く中で、久しぶりのワンステップバスとなった。廃車となった日野ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥ（9405ＴＣ）に代わって、２代目の「おえかきバス」となった。
長沼営業所転属時に追加された前扉上の照射灯が、灰色なので目立っている。中扉のインターホンの位置の関係で、「入口」表示が下寄りに貼られている。正面にＩＣステッカーが貼られていない反面、Keiseiグループのロゴは貼られている。
個人的にエルガ短尺ワンステップバスはお気に入りの車両なので、「よりによって、なぜこのクルマがおえかきバスに…😭」と思っている。ラッピングバスと異なり、廃車になるまでおえかきバスのままだろう😢。ラッピングバスとなるよりはマシだが、ラッピングが解除されることに期待できる。
撮影日時点では車体がきれいだったが、現在は「おえかき」されている。
↑２代目の「おえかきバス」で登場した「9581ＴＣ」（土浦駅）
いすゞエルガ短尺ワンステップバスで、京成バスからの移籍車。新製当初は金町営業所に配置され、登録番号は「足立200 か 20－72」、社番は「8116」だった。金町営業所ではノンステップバスが増備される中、ワンステップバスは使いにくかったようで、長沼営業所へ転属し、登録番号は「千葉230 う 116」、社番は「Ｎ116」に変更された。社番に合わせた希望ナンバーとなったため、転属時期は不明だ。
令和７年に関東鉄道へ移籍し、12月から運用を開始した。土浦営業所ではノンステップバスの導入が続く中で、久しぶりのワンステップバスとなった。廃車となった日野ＫＬ－ＨＲ１ＪＮＥ（9405ＴＣ）に代わって、２代目の「おえかきバス」となった。
長沼営業所転属時に追加された前扉上の照射灯が、灰色なので目立っている。中扉のインターホンの位置の関係で、「入口」表示が下寄りに貼られている。正面にＩＣステッカーが貼られていない反面、Keiseiグループのロゴは貼られている。
個人的にエルガ短尺ワンステップバスはお気に入りの車両なので、「よりによって、なぜこのクルマがおえかきバスに…😭」と思っている。ラッピングバスと異なり、廃車になるまでおえかきバスのままだろう😢。ラッピングバスとなるよりはマシだが、ラッピングが解除されることに期待できる。
撮影日時点では車体がきれいだったが、現在は「おえかき」されている。
↑２代目の「おえかきバス」で登場した「9581ＴＣ」（土浦駅）
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この記事へのコメント
この9581TCですがセンター〜土浦線など2度乗車しました。
ホイールにハブがあるのもカッコいいですね。
ワンステ短尺車ということで、9479、9490、9491TCが日野車でありながら、どうしてもこの9581もブルーリボンに見えてしまう私でございます(笑)
9405TCのように、お絵かきスペースの他に後ろに広告枠があればさらによくなるのかと•••
また、欲をいえばナンバーステーも装着されると決まりますね。
ちなみにリアガラスには広告が貼られてますね
コメントありがとうございます。
土浦営業所は標準尺ノンステップバスが主力なので、短尺ワンステップバスは目立つ存在だと思います。土浦営業所では１両ものとあって、なかなか撮影できるチャンスがありませんでした。
東京ベイシティ交通から「ＰＪ－」の最終ロットをまとめ買いした影響か、京成バスの「ＰＫＧ－」の移籍車は思ったより増えていないので、今後の増備に期待したいところです。