アレッサンドロ・ボルタ（2004年）

コンセプトカーとしてトヨタが発表したアレッサンドロ・ボルタは、電池（ボルタ電池）を発明した同名のイタリアの物理学者にちなんで名付けられた。このネーミングは、レクサスRX400hから流用したハイブリッドパワートレインを示すもので、3.3L V6エンジンと2基の電気モーターを組み合わせ、402psを発揮する。

ドライブバイワイヤ方式やカーボンファイバー製ボディを採用し、最高速度約250km/hに達し、0-100km/h加速はわずか4秒とされた。

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アルファ・ロメオ159（2004年）

ジウジアーロ氏はアルファ・ロメオのデザイン部門チェントロ・スティーレと協力し、159という傑作を生み出した。同時代の他のクルマよりもはるかにシャープな外観を誇る、まさに名車と言えるだろう。

ボディタイプはセダンとステーションワゴンの2種類で、最上位モデルには3.2L V6エンジンが搭載されているが、残念ながら高性能バージョンの159 GTAは登場しなかった。

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フェラーリGG50（2005年）

この名称に大きなヒントがある。GG50は、ジョルジェット・ジウジアーロ（Giorgetto Giugiaro）氏の自動車デザイン50周年を記念して製作されたものだ。フェラーリ612スカリエッティをベースとし、2005年の東京モーターショーで初公開された。540psの5748cc V12エンジンを搭載し、ハッチバックボディに2＋2のシート配置を採用している。

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フィアット・グランデ・プント（2005年）

小型車がどれも画一的に見えた時代に、フィアットはまるでミニチュア版のマセラティのような、見事なスタイリングのモデルを世に送り出した。グランデ・プントだ。

2009年のマイナーチェンジの際、プント・エボへと改名した。その後、インドも含めて2018年まで生産された。

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BMW M1オマージュ・コンセプト（2008年）

BMWは1972年にミドシップ＋ガルウィングの「ターボ」というコンセプトカーを発表した。その6年後、M1がデビュー。デザインはほぼ同じだが、市販バージョンでは自然吸気エンジンを搭載している。

M1の登場から30年後、BMWは同社初のミドシップ量産車へのオマージュとして、このM1オマージュを発表した。ただし、一種の記念碑的なコンセプトカーであり、走行可能なモデルではなかった。

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テックルールズ・レン（2018年）

2018年、ジウジアーロ氏は最新作テックルールズ・レンを発表した。中国のテックルーズ（Techrules）が開発したハイパーカーで、驚くことにタービンエンジンを搭載している。2基、4基、あるいは6基の電気モーターとリチウムイオンバッテリーと組み合わせることで、合計1305psと最大トルク238kg-mを発揮し、最高速度320km/h、0-100km/h加速2.5秒を謳っている。

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画像　ジウジアーロが手掛けた個性的なイタリアンサルーン【マセラティ3200 GTとアルファ・ロメオ159を詳しく見る】　全23枚