#スジ公開
【新型DEC743】新型3重連出場試運転日程
DEC743×3（JR＋嵯峨野車）
6/18
いやぁ〜……
ついにこの時が来ましたねぇ……
JR西日本の新型事業用車、
DEC743でございますよぉ〜
これはもう、ただの新車出場ではありません。
これまでDD51、DE10、EF65などが担ってきた、
ホキ工臨、配給、回送、入換、事業用列車の世界に、
いよいよ新しい時代が入ってくるということですねぇ〜
公式発表でも、国鉄時代に製造された機関車やバラスト輸送・散布用貨車が更新時期を迎えたため、
新型事業用車と新型バラスト散布車を導入するとされています〜
しかもJR西日本初のハイブリッド方式の事業用車。
新型バラスト散布車の牽引、回送列車等の牽引、車両入換などに使われるようですねぇ〜
つまりですよぉ〜？？
今まで深夜にDD51を待った方、
DE10の工臨を追いかけた方、
EF65の配給にカメラを向けた方、
ホキ工臨や入換作業に一喜一憂してきた方……
その世界が、いよいよ大きく動き始めるということなんですよねぇ〜
「またサントリーで撮れるやろ〜」
「また配給でEF65走るやろ〜」
「また入替で撮れるやろ〜」
そう思っていた“いつもの景色”が、
これから少しずつ当たり前ではなくなっていくのかもしれませんねぇ……
そして今回の近畿車輛出場試運転、
ただの単独出場じゃないんですよぉ〜？？
なんと、
DEC743三重連です〜
「新型事業用車の初登場、どこで狙うんですかねぇ〜？？」
「前から撮るんですかねぇ〜？？後ろから撮るんですかねぇ〜？？」
「動画もいりますかねぇ〜？？録音もいりますかねぇ〜？？
」
「近畿車輛出場で三重連、沿線マルチメディア化しますかねぇ〜？？」
いやぁ〜もう、撮る前から脳内会議が始まってしまいますよぉ〜
しかもですねぇ……
この新型事業用車、一部車両は嵯峨野観光鉄道の予備機としても使用されるとのことです〜
つまり今回、
JR西日本の新型事業用車
国鉄型機関車置き換えの象徴
嵯峨野観光鉄道の新時代要素
このへんが一気に詰まっているわけですねぇ〜
しかもこの編成、
JR西日本車だけでも十分話題になるところに、
嵯峨野観光鉄道要素まで混ざってくるわけですからねぇ〜
「これ、編成写真としてどう処理するんですかねぇ〜？？」
「先頭2両は新型JR車、後ろに嵯峨野車って、情報量多すぎませんかぁ〜？？」
「新時代の事業用車と観光鉄道の新顔が同時に出てくるとか、普通に事件じゃないですかぁ〜？？」
「これを“ただの出場試運転”で済ませるの、ちょっと無理ありませんかぁ〜？？」
いやぁ〜これは撮る側も忙しいですよぉ〜
前面重視でいくのか、編成重視でいくのか、
記録写真として押さえるのか、動画で残すのか……
もう当日まで脳内会議が終わらないやつですねぇ〜
深夜の駅で聞いたDD51の音、
岡山や米子で見たDE10、
配給で見たEF65、
工臨独特のあの空気感……
そういうものが少しずつ過去になっていくと思うと、
やっぱりちょっと来るものがありますねぇ〜
一方で、
このDEC743がこれからの事業用列車を支えていく存在になるなら、
今回の初登場はまさに新しい時代の1ページ目なんですよぉ〜
消えていくものを惜しみながら、
始まるものを記録する。
いやぁ〜……
撮り鉄って忙しいですねぇ〜
そして今回の三重連。
これ、もしかすると本当に今後なかなか見られない編成かもしれませんよぉ〜？？
「三重連、これ二度目ありますかねぇ〜？？」
「初回限定編成ですかぁ〜？？」
「記録しないと後から後悔するやつですかぁ〜？？」
「“あの時撮っとけばよかった”案件、始まってますかぁ〜？？」
「新型やしまた見られるやろ〜」
そう思った方ほど、あとから後悔するかもしれませんよぉ〜
初登場、三重連、近畿車輛出場、JR＋嵯峨野車。
この条件が全部そろう日、次いつ来るんですかねぇ〜？？
いやぁ〜怖いですねぇ〜
“また今度”が通用しない界隈でございますよぉ〜
国鉄型機関車の置き換え。
新型ハイブリッド事業用車。
新型バラスト散布車。
嵯峨野観光鉄道の新トロッコ。
近畿車輛出場。
そしてDEC743三重連。
並べるだけで強すぎますねぇ〜
これは記録しておく価値がある日かもしれませんよぉ〜
ただし
現地に行かれる方は、マナーだけはほんまにお願いしますよぉ〜
近畿車輛周辺、駅、沿線、踏切、道路、歩道などでの、
私有地侵入、路駐、通行妨害、脚立乱立、無理な場所取り、危険行為、
関係者や一般の方への迷惑行為は絶対にやめましょうねぇ〜
これは記念すべき初登場です。
だからこそ、現地が荒れたら本当に台無しです〜
撮る方も、見る方も、動画で残す方も、
情報だけ見てニヤニヤする方も、
落ち着いて、安全第一でお願いします〜
JR西日本の新型事業用車、
DEC743でございますよぉ〜
これはもう、ただの新車出場ではありません。
これまでDD51、DE10、EF65などが担ってきた、
ホキ工臨、配給、回送、入換、事業用列車の世界に、
いよいよ新しい時代が入ってくるということですねぇ〜
公式発表でも、国鉄時代に製造された機関車やバラスト輸送・散布用貨車が更新時期を迎えたため、
新型事業用車と新型バラスト散布車を導入するとされています〜
しかもJR西日本初のハイブリッド方式の事業用車。
新型バラスト散布車の牽引、回送列車等の牽引、車両入換などに使われるようですねぇ〜
つまりですよぉ〜？？
今まで深夜にDD51を待った方、
DE10の工臨を追いかけた方、
EF65の配給にカメラを向けた方、
ホキ工臨や入換作業に一喜一憂してきた方……
その世界が、いよいよ大きく動き始めるということなんですよねぇ〜
「またサントリーで撮れるやろ〜」
「また配給でEF65走るやろ〜」
「また入替で撮れるやろ〜」
そう思っていた“いつもの景色”が、
これから少しずつ当たり前ではなくなっていくのかもしれませんねぇ……
そして今回の近畿車輛出場試運転、
ただの単独出場じゃないんですよぉ〜？？
なんと、
DEC743三重連です〜
「新型事業用車の初登場、どこで狙うんですかねぇ〜？？」
「前から撮るんですかねぇ〜？？後ろから撮るんですかねぇ〜？？」
「動画もいりますかねぇ〜？？録音もいりますかねぇ〜？？」
「近畿車輛出場で三重連、沿線マルチメディア化しますかねぇ〜？？」
いやぁ〜もう、撮る前から脳内会議が始まってしまいますよぉ〜
しかもですねぇ……
この新型事業用車、一部車両は嵯峨野観光鉄道の予備機としても使用されるとのことです〜
つまり今回、
JR西日本の新型事業用車
国鉄型機関車置き換えの象徴
嵯峨野観光鉄道の新時代要素
このへんが一気に詰まっているわけですねぇ〜
しかもこの編成、
JR西日本車だけでも十分話題になるところに、
嵯峨野観光鉄道要素まで混ざってくるわけですからねぇ〜
「これ、編成写真としてどう処理するんですかねぇ〜？？」
「先頭2両は新型JR車、後ろに嵯峨野車って、情報量多すぎませんかぁ〜？？」
「新時代の事業用車と観光鉄道の新顔が同時に出てくるとか、普通に事件じゃないですかぁ〜？？」
「これを“ただの出場試運転”で済ませるの、ちょっと無理ありませんかぁ〜？？」
いやぁ〜これは撮る側も忙しいですよぉ〜
前面重視でいくのか、編成重視でいくのか、
記録写真として押さえるのか、動画で残すのか……
もう当日まで脳内会議が終わらないやつですねぇ〜
深夜の駅で聞いたDD51の音、
岡山や米子で見たDE10、
配給で見たEF65、
工臨独特のあの空気感……
そういうものが少しずつ過去になっていくと思うと、
やっぱりちょっと来るものがありますねぇ〜
一方で、
このDEC743がこれからの事業用列車を支えていく存在になるなら、
今回の初登場はまさに新しい時代の1ページ目なんですよぉ〜
消えていくものを惜しみながら、
始まるものを記録する。
いやぁ〜……
撮り鉄って忙しいですねぇ〜
そして今回の三重連。
これ、もしかすると本当に今後なかなか見られない編成かもしれませんよぉ〜？？
「三重連、これ二度目ありますかねぇ〜？？」
「初回限定編成ですかぁ〜？？」
「記録しないと後から後悔するやつですかぁ〜？？」
「“あの時撮っとけばよかった”案件、始まってますかぁ〜？？」
「新型やしまた見られるやろ〜」
そう思った方ほど、あとから後悔するかもしれませんよぉ〜
初登場、三重連、近畿車輛出場、JR＋嵯峨野車。
この条件が全部そろう日、次いつ来るんですかねぇ〜？？
いやぁ〜怖いですねぇ〜
“また今度”が通用しない界隈でございますよぉ〜
国鉄型機関車の置き換え。
新型ハイブリッド事業用車。
新型バラスト散布車。
嵯峨野観光鉄道の新トロッコ。
近畿車輛出場。
そしてDEC743三重連。
並べるだけで強すぎますねぇ〜
これは記録しておく価値がある日かもしれませんよぉ〜
ただし
現地に行かれる方は、マナーだけはほんまにお願いしますよぉ〜
近畿車輛周辺、駅、沿線、踏切、道路、歩道などでの、
私有地侵入、路駐、通行妨害、脚立乱立、無理な場所取り、危険行為、
関係者や一般の方への迷惑行為は絶対にやめましょうねぇ〜
これは記念すべき初登場です。
だからこそ、現地が荒れたら本当に台無しです〜
撮る方も、見る方も、動画で残す方も、
情報だけ見てニヤニヤする方も、
落ち着いて、安全第一でお願いします〜
