10年後とみられるリニア開業…再開発の遅れが懸案の『名古屋駅周辺』利便性高める東側に対して“駅西”は個性打ち出すエリアに
再開発の遅れが懸案となっている名古屋駅周辺。名古屋市や名鉄、JR東海などは28日、新たな街づくりの指針をまとめる検討会を始めました。次世代へどんな街づくりを進めるのでしょうか。 【動画で見る】10年後とみられるリニア開業…再開発の遅れが懸案の『名古屋駅周辺』利便性高める東側に対して“駅西”は個性打ち出すエリアに
■名鉄ビル白紙にリニアも遅れ…どうなる名駅再開発
東口の旧名鉄百貨店のビルに、西口には古くからの商店も広がる名古屋駅周辺。今後、どのように再開発が進むのでしょうか。 28日に行われた「名駅グランドデザイン懇談会」には、名古屋市や愛知県のほか、名鉄、JR東海など、17の組織と有識者らが参加しました。 会議のきっかけは、名鉄が去年12月、名駅前のビルを取り壊して新たに高層ビルを建設する計画を資材の高騰などで白紙にしたことです。
さらにJR東海も、リニア中央新幹線の開業が大幅に遅れ、将来の名駅前の街づくりの新たな方向性を今年度中にまとめるとしています。 大型の再開発が遅れる一方、3月に公表されたのが、名古屋駅前の広場のデザイン計画です。
名古屋市名駅ターミナル整備課の担当者： 「誰にとっても分かりやすい、使いやすい、そんな駅前広場にしていこうと」 名古屋市が示すデザイン計画では、「飛翔」があった場所まで歩行者のスペースを拡張。中央コンコースから真っ直ぐ街へと繰り出せるつくりにして、駅前の賑わいの創出を狙います。
名古屋市名駅ターミナル整備課の担当者： 「名鉄や近鉄に乗り換えようとすると、駅を出ても向こう側の見通しが悪い状態で、乗り換え先が一目で分かりにくい」 さらに、駅を出て名鉄や近鉄へのルートを遮る部分もなくして、見通しがきき、乗り換えやすい動線を確保します。 また、タクシーと一般車のロータリーも分け、混雑の緩和を狙います。
名古屋市名駅ターミナル整備課の担当者： 「乗り換えの分かりやすさ、街への行きやすさ、そういった機能面だけではなくて、名古屋の顔となる空間を、街の皆さまと一緒につくっていけたらなと思っております」
■「駅西」はどんな姿に？リニア開業後は芝生広場も…
名古屋駅の駅前広場の設計が進む一方、駅の西側・通称「駅西」では、リニア中央新幹線の工事が進んでいます。
