16年前の2009年2月22日に撮影した東急5000系5122F
田園都市線用として製造され前年の秋には試運転も行っていながらも営業運転に入らなかった5122F
結局この後8連化され東横線へ転属したのでクハ5022は営業運転に入らずにクハ5822に改番されましたね
ＭＩＹＡ
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@nhe2600miya
以前は主に国電世代の私鉄車両と国鉄型直流電気機関車を扱うブログを書いてましたが、最近はあまり撮影に出掛けないのでここで過去画像中心に更新しています
小田急、東急、ロクヨン辺りが中心になりますが、懐かしく感じて頂ければ嬉しく思います
画像の無断転載及び二次使用はご遠慮ください
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東急5000系5119F
元々田園都市線向けとして製造され田園都市線で走る事無く東横線へ転用された5119F
車番の横に東横線のピンクが貼られている改番前のクハ5019
本日大野総合車両所内で入換作業があったデハ2202。
令和最初の撮影が2200形になるとは思いませんでした。
青帯はありませんが、アイボリーのこの顔と約30年振りの再会は嬉しかったです。
所々旧塗装の色が残っていますが、今後の動向が本当に気になりますね。
2019年5月2日 大野総合車両所
13年前の8月21日に撮影したJR371系と東京メトロ06系
小田急に乗り入れていた両形式
共に1形式1編成とレアな存在でしたが、371系は運用が決まっていたのであまりレアな存在には感じませんでしたが、一方で東京メトロ06系は来たらテンション上がるほどレアな存在に感じましたね
14年前の2011年8月6日に撮影した小田急3000形初代F-Train
藤子・F・不二雄ミュージアムオープン記念としてこの日の3日前から運行を開始した初代F-Train
残念ながら短期間で終了し翌年F-TrainⅡとして仕切り直しされましたが、初代のこのラッピングが素晴らしかっただけに本当に残念でしたね
17年前の2008年2月3日に撮影した東急大井町線
この日は朝起きたら雪だったのでATC化や急行運転開始など大きな変化が訪れる大井町線へ
近々引退する8001Fが運用に入ってなかったのは残念でしたが、短期間しか見れなかった赤帯でLED形態の8090系や東横線から貸出中の9001Fを記録出来て良かったです
37年前の1987年に撮影した伊豆箱根鉄道大雄山線
この日は突然の訪問でしたが、社員さん付き添いの下見学させて頂きました
モハ66の小田原方前面がカッコ良過ぎてモハ66ばかり撮ったのが今となってはちょっと勿体ない気もしますが、モハ66を記録出来たのは本当に良かったです
8614Fが伊豆急カラーになった2006年の東武ファンフェスタでは、引退間近の東武5050系と並べて展示されました。
東武8000系と5050系の東武顔の並びに8614Fが添えられたのはホント嬉しかったです。
東急9000系9001Fが赤帯に戻されると発表がありましたね！
9000系が東横線から離脱したのが2013年なので12年振りの復活になりますが、何度か大井町線に貸し出された事がある9001Fが赤帯になるのは嬉しいです
画像は大井町線に貸し出された時に撮影した赤帯5連の9001F
9年前の2016年3月26日に撮影した小田急1000形サハ1195
リニューアル時の10連化で中間車化された元クハ1156のサハ1195
1095Fの1056Fだった新宿方4両が外に出て来た事で注目の中間改造された部分を見る事が出来ました
小田急9000形の定期運用最終日は15年前の3月17日でした。
最後の3日間はHMを掲出して走行しましたが、平日だったので撮影出来なかったのが残念です。
9000形の離脱から15年と思うと時の流れはホント早いですね。
そんなわけで何度も出してる画像ばかりですが9000形の画像を。
15年前の2010年5月5日に撮影した東急9000系
自由が丘で4本並んだ9000系
左から9015F.9014F.9005F.9010F
同一形式の並びが3本までなら頻繁に見られますが、4本になると一気に難易度が高くなる気がします
9000系の4本並びを記録出来たのは後にも先にもこの時だけでした
10年前の8月6日に撮影した小田急3000形「F-Train」
東京都の条例に抵触しているとの事で早々と運行を終了してしまった初代「F-Train」
各車両2ヶ所はどこでもドアからの乗降というユーモア溢れるラッピング車両だっただけに突然の運行終了は残念でしたね。
20年前の2005年8月1日に東急8000系8007Fが長津田工場へ廃回されました
東横線での伊豆のなつ号の運行を終え留置されていた鷺沼から梶が谷～長津田検車区を経由して長津田工場へ
長津田工場到着後はすぐ入れ換えが始まり4号車と5号車の間で分割されました
211系の三岐鉄道への譲渡が話題になっていますね。
大掛かりな改造をせず導入出来る20ｍ3ドア車って事で想定内でしたが、事前発表無く突然だった事に驚いています。
整備面を考えると車齢が比較的若い751系も含め全車置き換えでしょうね。。。
西武好きとしては正直複雑な思いです。。。
東急9000系9007F
2007年夏から1年間大井町線大井町～大岡山間開業80周年を記念して前面にステッカーが貼付されましたが、その間に赤帯からグラデーション帯に張り替えられました
帯が変わっても引き続きステッカーは貼られましたが、帯色の変化に伴いステッカーも若干色を変えてますね
42年前の1983年3月22日に小田急8000形がデビューしました
もう42年になるんですね！
徐々に数を減らしていますがまだまだ見掛ける機会も多いですし、5月末からは西武8000系として運行開始もあるので楽しみですね
そんな8000形のちょっと懐かしい姿を4枚
21年前の2004年6月5日は、小田急2600形引退に伴い「ありがとう2600形フェスタ」が開催されました
あれから21年も経ったと思うと時の流れは本当に速いですね
開成で展示された2670Fの未公開画像を1枚
80年代後半に東北沢で撮影した小田急8000形・2600形
下りホームが延伸されているのが確認出来るので各停が8連化された後ですね
上りも下りも各停は6連ですが、日中でも毎時10本各停が走ってた時代なので増結用の2連を作って8連の各停を増やす必要は無かったのかも知れませんね
16年前の11月24日に小田急9000形・9003Fと9004Fが廃車になりました。
9003Fのデハ9303と9004Fのデハ9004は運転台が撤去されたので8両半固定編成を組んでいました。
廃車の約3週間前に撮影した9003F+9004Fの8連
2005年11月6日 百合ヶ丘～新百合ヶ丘
