私が今一番注目しているのは
石油が足りる足りないの話ではなく
従来のタンカーがSTS（船船間荷役）やアメリカやアフリカ航路などの代替航路に切り替わった際に、どれだけの追加費用が発生するのかということ。
この追加料金こそが、中東での戦争前と戦争後で、日本のインフレに直接影響を与える金額だと考えています。
仮に従来の中東航路からのシフト1回あたりVLCCで数百万円〜数千万円の追加が現実的だとすると。
これが積み重なって戦争前後の日本物価に数%レベルの圧力をかける要因となる予想です。
影響が出るのはこれから、、、
果たしてどれだけ上乗せされるのでしょうか
Quote
読売新聞オンライン
@Yomiuri_Online
ホルムズ海峡経由しない原油の代替調達拡大…来月は米から前年比８倍、アフリカからもめど
yomiuri.co.jp/economy/202605
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