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19w

従来の寝台特急のイメージを覆す、深緑カラーの #24系25形で登場した、#寝台特急 #トワイライトエクスプレス
当時はJR西日本の #フラッグシップトレインとして登場し、牽引機の #EF81 トワイライトカラーで登場しました。
1992年1月新疋田〜敦賀

entianshenyi

19w

イケてます❗　👏👏👏👍😍😍😍

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January 8

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#特急スーパー宗谷の代走に抜擢された、#キハ183系5200番台 #ジョイフルトレイン #ノースレインボーエクスプレス
ノースレインボーエクスプレスは　#キハ183系シリーズのジョイフルトレインで最後に出てきた車両。ハイデッカーで、運転席越しに前面展望が楽しめるのが特徴でした。
2018年3月札幌駅にて撮影

この姿も過去帳入り？今年（2026年）大きな変化を迎えることになった、#253系1000番台 #特急日光長らく #東武直通特急として活躍してきた 253系1000番台も外観が青系統の塗装にリニューアルされることになりました。
また、リニューアル後の活躍も楽しみですね。
2018年12月東大宮〜蓮田

485系の予備車としても活躍した、#189系 #ジョイフルトレイン #彩野
撮影した時は、#臨時列車として #特急日光の運用に入ってました。文字だけでしたが、ヘッドマークを掲出して走る姿は外見の塗装は違えど、国鉄形特急そのものでした。
2008年10月東大宮〜蓮田

なぜ #485系？と思った、JR・東武直通特急 #日光
2006年3月長年のライバル関係に終止符をうち、新宿〜栗橋〜東武日光と東京西部地区から日光鬼怒川地区に観光客誘致のため #特急日光が走り始めました。運転開始当初、東武は100系スペーシアでしたが、JRは485系の改造車。なぜ全線直流電化区間なのに、485だったのだろうか？
2006年8月東大宮〜蓮田

$ロマンスカーやパノラマカーのような出で立ちで、北海道を駆け抜けた、#キハ183系5100番台　#ジョイフルトレイン #クリスタルエクスプレストマムサホロ前面展望や個室グリーン車、2階建てやハイデッカー車両など、鉄道ファンの夢を詰め込んだような車両でした。このような夢のある車両が、また北海道に出てきてほしいな。 1991年8月　川端〜滝の上$

画期的！な出来事でもあった、#特急にちりんシーガイア
#シーガイア開業当時は九州でも鳴り物入りでデビューして、シーガイアに関連して列車も色々登場しました。
まだ、485系が主力車両だった、#特急にちりんも博多〜南宮崎一往復が #787系に置き換えられて、#にちりんシーガイアになりました。
まだ、この1往復だけが博多〜宮崎空港で今（2026年）も運行されています。
1枚目　1998年11月高鍋付近
2枚目　1998年11月宮崎〜南宮崎

これぞ完成形！#レッドエクスプレス化された、#485系 #ボンネット車
ヘッドマークも、英文字「RE」と記載されて、列車名は下に小さく #にちりんと記載されてました。
これだと遠くから見たら何の特急か分からないと思うのですが…
1994年9月　小倉駅にて撮影

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