ふたばフォレスト

ランドホッパーが泣いている！

どこで乗るんや

折りたたみできるのはいいね

でも重いんでしょう？
折り畳みは軽さが命

デザインがちょっと…

警察「よしよし・・・」

前輪はスイングするの

ついにトヨタがバイク業界に来るのか

>ついにトヨタがバイク業界に来るのか
ついにってほどでもないんだがな

値段ググったら未定か

>デザインがちょっと…
だせえ

補助金コミコミで10万くらいなら買えるから頼む

>どこで乗るんや
オフロード言うとるやろ
道以外や！

歩道はオフロードっていうとんち

>ついにトヨタがバイク業界に来るのか
電動キックボードと同じ扱いでバイクではないよ

>>どこで乗るんや
>オフロード言うとるやろ
>道以外や！
あっ（察し

一回の充電でどのくらい走れるんです？

ランクルの艦載機か

電動車椅子の替わりにして切符きられるの金

>一回の充電でどのくらい走れるんです？
こういうのは道の状態に大きく左右される
少なくとも数十キロは走れるだろうけど

ランクルで通れないような道向けだよ

重心高そうなのが気になる…

>ついにトヨタがバイク業界に来るのか
電動車いすだぞトヨタ作ってたよな

タイヤちっさいな田んぼの畦道は無理かな

キャンプ場でトイレから遠い場所に陣取っても気軽に乗れるな

>1779364278939.jpg
右サドルどこ行った？

>タイヤちっさいな田んぼの畦道は無理かな
16インチくらいしかなさそうだな
段差とか乗り越えるには20インチあったほうが良いけど
自転車みたいな細いタイヤじゃないから大丈夫かもしれん

>>1779364278939.jpg
>右サドルどこ行った？
右…サドル……？

前二輪なところは好き

アフレダを日本仕様で発売してくれよ

公道走れないんだよね？

トヨタ印の電動キックボード？
欲しいかも

俺が考えてたやつはほっといたらだいたい実現されるなぁ

サスが貧弱

でもこれ何処で乗るんだろ
見た感じ公園やオフロードパークで遊んでくださいに見えるけど

>俺が考えてたやつはほっといたらだいたい実現されるなぁ
思考盗用されてるよそれ
家に白い布と頭にアルミホイル巻かなきゃ

これから日本人は車なんて持てなくなるんだからこういうのが流行るんだと思うよ

こんなんクッソ重いやろとおもったら20㎏とか

オフロードっぽくしてるだけで実際公道走行用の特定小型原付でしょ？

>これから日本人は車なんて持てなくなるんだからこういうのが流行るんだと思うよ
これ買うのランクルユーザーだと思う…

>>>1779364278939.jpg
>>右サドルどこ行った？
>右…サドル……？
写真右側の折りたたみ状態にサドルある？

車載用だよなあ

ホッパーです通してください

>これから日本人は車なんて持てなくなるんだからこういうのが流行るんだと思うよ
車の代わりにこれに乗ると思ってるならお前相当頭悪いぞ

この謎バイクが買えないからまともなメーカーから出るのをずっと待ってたんだ
ようやく買える

>写真右側の折りたたみ状態にサドルある？
抜いてあるな

免許不要の特定小型原動機付自転車って性善説に依存しているような気もする

>>どこで乗るんや
>オフロード言うとるやろ
>道以外や！
転ぶッ！

やっぱり50ccが終了したから代わりになるEVの需要が高まっているのかな？

>この謎バイクが買えないからまともなメーカーから出るのをずっと待ってたんだ
>ようやく買える
それがアフレダ
今s8が出るんだったか出たんだったか

>やっぱり50ccが終了したから代わりになるEVの需要が高まっているのかな？
特定小型が認可されたから出始めてるだけじゃねえかな

何キロ出るのかだけ教えて

ダンパーが見当たらないんだがもしかして衝撃全部自分で受けろと?

原付はなー…
新原付は排気量上がっちゃって駐輪場が使えないしな…

荷物も積載できないし完全に遊び道具だなこれ

>何キロ出るのかだけ教えて
特定小型原付だから上限20km/h

>原付はなー…
>新原付は排気量上がっちゃって駐輪場が使えないしな…
スッ

三輪だし中身はヤマハとかだったりするのかな

何だこの雑コラ

>ダンパーが見当たらないんだがもしかして衝撃全部自分で受けろと?
説明がめんどいんで動画見てほしい
https://youtu.be/FyEk5kZi-a0?si=93Et_c5a3WRNHr-y

道に無法者が増えそう

やはり売り上げに直結する一充電航続距離は明かされない
法規グレーゾーンの中華製に勝てないからか

>モーター出力や登坂性能、車両価格などはまだ発表されていない。
これでどう判断しろというのだ…

としあきは新しいものを見ると調べたりせずに「よーし叩くぞぉ！」ってスイッチはいるよね

>これでどう判断しろというのだ…
別に誰も今この時点で判断しろって指示してなくね？

パナソニックのやつがいい感じだったんだけど
結局自賠責＋任意保険払うことを考えたら毎日乗ることも考えてもサブスクのほうが安いんだよな

すげえ重そう

モトコンポ的な

>これから日本人は車なんて持てなくなるんだからこういうのが流行るんだと思うよ
そうなると折りたたみである必要性がなくなる
ただ車を持つ人が減っていくってのは正しい

>としあきは新しいものを見ると調べたりせずに「よーし叩くぞぉ！」ってスイッチはいるよね
Luupみたいなもんだからなぁ

25年くらい前にあったランドウォーカーって三輪自転のパクリみたいな作りだな

>Luupみたいなもんだからなぁ
もしかして「特定小型原付」＝「Luup」って短絡してんの…？

>No.1409344221
動画見ても抜いたサドルが宙ぶらりんだった
ランクルに放り込むことしか考えてなさそう

>>Luupみたいなもんだからなぁ
>もしかして「特定小型原付」＝「Luup」って短絡してんの…？
違う違う
無免許でも乗れるからLuupみたいな無法者が出てくるって話

>モトコンポ的な
ホンダはこれ日本でも売って欲しいな…

>>これから日本人は車なんて持てなくなるんだからこういうのが流行るんだと思うよ
>車の代わりにこれに乗ると思ってるならお前相当頭悪いぞ
想像力が足りないな、昭和初期とか大昔の中国みたいになると思うけどね

多分結構お値段高くなりそう

>違う違う
>無免許でも乗れるからLuupみたいな無法者が出てくるって話
自転車と変わらんが

>自転車と変わらんが
それで結局チャリは違反の厳罰化したでしょ

あんまりこうデザイン的な良さは感じないな

40〜50万くらいかな

>それで結局チャリは違反の厳罰化したでしょ
でしょっていわれても増える根拠にならんが

>でしょっていわれても増える根拠にならんが
？

マツダの荷台がでかいやつ早く出て欲しい

>？
？はこっちだよ

そもそもそんなお目にかかるほど売れないと思うぞ
ぜったい安くないもの

言うて特定小型原付個人で買う人そんなにおらんよな
免許なしヘルメットなしで気軽に乗れて便利そうなのに

>そもそもそんなお目にかかるほど売れないと思うぞ
>ぜったい安くないもの
ランクル買ったらおまけで付いてくるのかも

ホイール径はそこそこだしサドルとステップありで安定して乗れそう
販路と整備がどうなるかだな

それこそLuupなんかもシェアとかレンタルで乗ってる人がほとんどなんじゃないの？

結局ヘルメットは自分のためだしなあ

>想像力が足りないな、昭和初期とか大昔の中国みたいになると思うけどね
お前が貧しいから日本全国もそのうち同レベルに落ちるはずだって思いたいだけだろ

今現在自転車にも原付にも乗ってないけどこれは買うなんてやつそれこそ極々少数じゃろ

最大速度20km/h以下だろうしどこ走るんだこれ？

トヨタなら10万で売れるはず
10万で売ってくれ

>最大速度20km/h以下だろうしどこ走るんだこれ？
自転車とおなじとこ

持ち運ばないんだから折りたたみやめろよクソダサい

>最大速度20km/h以下だろうしどこ走るんだこれ？
車道の左端側だが…

これはどんなに安く見積もっても15万、タイヤが3つあることも考え20万すら超える可能性も高いので
今ノーナンバーで走ってる特定小型乗ってる山猿は10万以下の安物でやってるから
普段から「違反してそうな人間が買う」という層ではないので買う人を選ぶという意味でも売れんと思うわ

なんか妙に特定小型原付アレルギー起こしてるやつがいるが
ようは漕がなくていい電動自転車でしかないぞ
交通ルールもほとんど自転車といっしょ

電アシに対するアドバンテージはどこ？

無免許で乗れるものを増やすアホ

お年寄りの買い物用モデルも出したら良いと思う
後ろ２輪の三輪車って扱い方に慣れないと曲がる時に片輪浮いちゃって
意外と年寄りウケが悪かったりする

>電アシに対するアドバンテージはどこ？
漕がなくていい

そういえばエンジンのバイクを殆ど見かけなくなった
EV転換に成功した市場って事かな

>そういえばエンジンのバイクを殆ど見かけなくなった
>EV転換に成功した市場って事かな
全然気のせいだと思う
単にビッグスクーターブームが終わってEVも増えてない

>無免許で乗れるものを増やすアホ
どうせ一生見ることないから叩く必要ないよ

>漕がなくていい
えっそれ免許なしでいいの

>電アシに対するアドバンテージはどこ？
ペダルこがなくていいってとこだけがアドバンテージだな
それ以外はどのメーカーであれ勝てるトコはないよ

>えっそれ免許なしでいいの
特定小型原付でしょ
速度は20kmまでだから自転車と大差ない

>えっそれ免許なしでいいの
はい
20km/h上限ですしね

電アシって自転車では？
気温高い中でアシストあろうが漕ぎたくないね

「漕ぎたくない」って需要は大きいんだよ
それこそ違法モペットが蔓延するぐらいに

>それで結局チャリは違反の厳罰化したでしょ
元々赤切符切られるのが青切符に軽減したんだよ

いいぞLOOPの利権を奪い取れ

歩道モードあれば歩道も走れる
スレ画は付いてなさそうかな

>いいぞLOOPの利権を奪い取れ
こっちも利権でしょ

>>それで結局チャリは違反の厳罰化したでしょ
>元々赤切符切られるのが青切符に軽減したんだよ
これ勘違いしてる人多いよね

>こっちも利権でしょ
なにいってんだ…？

>スレ画は付いてなさそうかな
ついてます

電アシはフル電動までの繋ぎの技術だしなぁ…
いや、平成時代まではフル電動が無かったし良いものではあった

>なにいってんだ…？
お前こそ何言ってんの…？

🤖の下半身に良さそうだな

>そういえばエンジンのバイクを殆ど見かけなくなった
>EV転換に成功した市場って事かな
スクーターは数種類あるようだが
市販の電動バイクってカワサキのこれくらいじゃないの
一度も見たことない

まぁエンジン付きの原付は滅ぶ運命だが…

>ついにトヨタがバイク業界に来るのか
トライク

>1779367780272.jpg
当然だけどマフラーないんだな…

>市販の電動バイクってカワサキのこれくらいじゃないの
>一度も見たことない
そいつあまりにも航続距離が短すぎるし…

>お前こそ何言ってんの…？
とりあえず何も思考しないで利権ってことば使ってるだけなのは伝わってきたよ

水素燃料のアシスト自転車のほうが燃料ボトルも含めてデザインは結構良かったのにこっちを出すんか

>そいつあまりにも航続距離が短すぎるし…
帰って来られなくないそうだな
予備電池背負っていかないと

>いいぞLOOPの利権を奪い取れ
それはdocomoの白原付くらいしか無理だと思う
今ごっそり新車と入れ替えてるので山手圏内がほぼ何もねえ

買い物かごつけれるなら欲しい

燃費最悪なランクルを気にせず乗るような人がキャンプ場行ってちょっと戯れに乗る程度のコンセプトだろうよ
航続距離とか気にする使い方なんか考えてない

>水素燃料のアシスト自転車のほうが燃料ボトルも含めてデザインは結構良かったのにこっちを出すんか
水素なんて補給するところが全然無いし

>>何キロ出るのかだけ教えて
>特定小型原付だから上限20km/h
はい解散

個人的に保険料がもう少し安ければ割と選択肢に入れてもいいとは思うんだけどな
今電アシで年間3800円払ってるけど対人補償1億ついてるし
自転車の事故の対人賠償で1億こえた判例が1つもないからまあこれでいいだろうってなっちゃう

>>>何キロ出るのかだけ教えて
>>特定小型原付だから上限20km/h
>はい解散
君1人で帰って

自転車とか20キロでたら十分よ
２５キロ超えると普通のママチャリとか挙動が怪しくなるし
だから電アシは結構頑丈なフレームとタイヤなんだし

上限20km/hだとキツめの登り坂は厳しそうか

>だから電アシは結構頑丈なフレームとタイヤなんだし
ブレーキはやたら貧弱

>上限20km/hだとキツめの登り坂は厳しそうか
かなり坂がエグいと言われてる横浜西エリアでも走破はできるから
それこそ峠レベルでもないなら大体はいけると思うよ

>>だから電アシは結構頑丈なフレームとタイヤなんだし
>ブレーキはやたら貧弱
そこだけはマジなんとかしてほしいよね

めっちゃいいじゃん50万円までなら買えるけど発売する頃には物価もどうなってるかわからんな

バッテリーは何処製かな？

メンテとかどうしたらいいのかわからんな

>そういえばエンジンのバイクを殆ど見かけなくなった
ドライブ観光地なので土日に大量にくる
デブのスポーツは減って男女カップルのアメリカンなのが増えた

>水素なんて補給するところが全然無いし
補給スタンドは無いねえ
この自転車の燃料ボトルは交換式だから充填済みをコンビニとかに置いておけるような仕組みにしたら結構便利そうだと思ったね

>>>だから電アシは結構頑丈なフレームとタイヤなんだし
>>ブレーキはやたら貧弱
>そこだけはマジなんとかしてほしいよね
いやいや電アシならダブルピボットキャリパーが標準装備だし必要十分だろ

>上限20km/hだとキツめの登り坂は厳しそうか
どうだろ
スピードメーターで20km/h制限なだけで出力には余裕あるんじゃないか

>メンテとかどうしたらいいのかわからんな
さすがにトヨタ売りするならトヨタで受けるか
全国ネットの自転車屋と協力するかするんじゃね？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

これ処分したいときにどうするんだろうね？
粗大ゴミじゃ当然無理だろうし自転車屋が買い取ってくれることもないしバイク屋も違うだろうし
壊れた・飽きた・使わなくなった・新しいのに買い替えたいetc...でいくらでもそういうシチュは出てくる

>当然だけどマフラーないんだな…
マフラー型の入れ物に仕込む固定バッテリーとかすればいいのにな
そうしたら本体と取り外しバッテリー両方で航続距離と充電時間が解決するのに

>これ処分したいときにどうするんだろうね？
>粗大ゴミじゃ当然無理だろうし自転車屋が買い取ってくれることもないしバイク屋も違うだろうし
>壊れた・飽きた・使わなくなった・新しいのに買い替えたいetc...でいくらでもそういうシチュは出てくる
なんで販売元のトヨタディーラー引き取りって発想がないんだ？

>>市販の電動バイクってカワサキのこれくらいじゃないの
>>一度も見たことない
>そいつあまりにも航続距離が短すぎるし…
一充電走行距離55km (ROADモード、60km/h定地走行値、1名乗車時)
これはさすがに…

>これ処分したいときにどうするんだろうね？
バッテリー外して資源ゴミかなぁ
ウチの市ならそれでいけそう
バッテリーはどうしよう

2022年の記事

それよりこっちどうなった

>なんで販売元のトヨタディーラー引き取りって発想がないんだ？
壊れても引き取ってくれるの？

>壊れても引き取ってくれるの？
自動車だって引き取ってくれるだろ？
金はかかるかもしれんが

発売から何年で大事故起こして規制かかるか楽しみだな

>発売から何年で大事故起こして規制かかるか楽しみだな
特定小型原付解禁のときも死にまくる死にまくる騒いで結局1年誰も死ななかったな

>発売から何年で大事故起こして規制かかるか楽しみだな
買えない底辺はそれしか楽しみないか

>発売から何年で大事故起こして規制かかるか楽しみだな
友達いなさそう…

なんかみじめな奴ほど歪んだ正義感に染まってんのなんなんだろうな

20km？
おせぇええええ
ワシのチャリなら40キロ出せるわ

>ワシのチャリなら40キロ出せるわ
一時停止しなそう

>20km？
>おせぇええええ
>ワシのチャリなら40キロ出せるわ
すぐにスピードダウンするくせに

Luupを叩かなかったものだけが石を投げなさい

>ランドホッパーが泣いている！
バトルホッパーカラーにする人いそうだな

エンジンのバイクはもう見かけないもんねぇ
稀に見かけるとエンジン音がうるさかったんだなって気がつく

>Luupを叩かなかったものだけが石を投げなさい
LuupはLuupの会社としての態度が悪すぎるので…
どう考えてもはみ出て止められるポートとか

>特定小型原付解禁のときも死にまくる死にまくる騒いで結局1年誰も死ななかったな
5月サービス開始
同年9月飲酒死亡事故

>5月サービス開始
>同年9月飲酒死亡事故
特定小型原付の解禁は2023年です

ガソリンバイク見ないって平行宇宙から書き込んでるのか…？

>ガソリンバイク見ないって平行宇宙から書き込んでるのか…？
家から一歩も出ないから見えてないだけなんじゃね

EVて郵便のしかみないな

トランクに持ち上げてるけど30kgはありそう

>No.1409359390
それ元記事読んでないんだろうけど
飲酒＋駐車場敷地内＋車止めで転倒して頭打って死んだっていう
典型的なバカ者のサンプルモデルだから安全性の話は1mmも関係ないぞ

実質自殺だよね

>典型的なバカ者のサンプルモデルだから安全性の話は1mmも関係ないぞ
バカのサンプルモデルが言うと説得力が違う

ナンバーもメットもいらんの？公道歩道走ってええんか

>バカのサンプルモデルが言うと説得力が違う
なんも反論できてないやつ

需要謎な商品開発できる体力あるのはいい事だよ
昔はこういうのホンダがやってたんだけどな

>ナンバーもメットもいらんの？公道歩道走ってええんか
ナンバーはいる
メットは努力義務
公道歩道走行可

>>そういえばエンジンのバイクを殆ど見かけなくなった
>>EV転換に成功した市場って事かな
>スクーターは数種類あるようだが
>市販の電動バイクってカワサキのこれくらいじゃないの
>一度も見たことない
トヨタが参入するほどって事はEVがこの先明るいのだろう
2輪エンジンは終焉かもね

>公道歩道走行可
どこ走んだよ

>どこ走んだよ
上にも出てるけど自転車と同じ

>ナンバーもメットもいらんの？公道歩道走ってええんか
スレ画は「特例」ってついてないから歩道はダメ
>ランドホッパーは、特定小型原動機付自転車区分の車両で、16歳以上が運転免許不要で利用できる電動モビリティだ。
仮に電源オフにしてサドルにまたいだまま足でキックしながら乗っても違反

>EVて郵便のしかみないな
それも何回か燃えてるし怖い
自宅だとコンクリに囲まれた専用の充電置き場なんてないし
普通に家が焼失する

>スレ画は「特例」ってついてないから歩道はダメ
はい嘘
スレ画はモード切替で車道と歩道両方いける

乗ればわかるけど歩道走行モードの6キロってまだるっこしくて乗ってられないくらい遅い
んで車道走行の20キロも遅くて俺周りに迷惑かけてるなーって感じになる

歩道モードって電動キックボード類にしか無いよね…
電動アシスト自転車に歩道モードが着く予定はないの…？

>電動アシスト自転車に歩道モードが着く予定はないの…？
そもそも電動アシスト自転車な時点で自転車と同じルールで歩道走れます

なんか中途半端だな

これちゃんと40km＼sくらいは出せるの？

>これちゃんと40km＼sくらいは出せるの？
20kmまでみたいね

>仮に電源オフにしてサドルにまたいだまま足でキックしながら乗っても違反
これどういう理屈…？

駅前の自転車用の駐輪場に停められたら完璧なんだけどなぁ

>駅前の自転車用の駐輪場に停められたら完璧なんだけどなぁ
三輪だからそういう駐輪場とは相性わるいな

>スレ画はモード切替で車道と歩道両方いける
スレ画の記事で特例って書いてないよ
公式HPにも特定小型としか書かれてない

>これちゃんと40km＼sくらいは出せるの？
めっちゃ速いな

>スレ画の記事で特例って書いてないよ
>公式HPにも特定小型としか書かれてない
まず君の法解釈が間違えていて
特例特定小型原付は「6kmモードしかない特定小型原付」
そして特定小型原付は「20km/h上限と6km/h上限の切り替えを持て、6km/h上限モードの場合は歩道を走れる」もの

>まず君の法解釈が間違えていて
>特例特定小型原付は「6kmモードしかない特定小型原付」
>そして特定小型原付は「20km/h上限と6km/h上限の切り替えを持て、6km/h上限モードの場合は歩道を走れる」もの
補足：6km/h上限モードを付けないこともできるのでその場合は車道専用

>No.1409368086
君が間違えてるね

スレ画は低速モードだと6キロ上限らしいからそれが歩道走る用のモードだろう

折りたためなくていいのに

きつい上り坂でも20km/hで走れるくらいのパワーがあればいいのに

車に積むのが目的みたいなとこあるから…

>君が間違えてるね
せめて自分が貼った図の意味ぐらい理解してくれ…
左側の赤い部分が「特定小型原付」の範囲
右側の青い部分が「特例特定小型原付」の範囲
何のために最高速度表示灯とモード切替があると思ってんだ

>補助金コミコミで10万くらいなら買えるから頼む
町乗り想定してないし悪路での一定の走行性能を担保するために
MTBとかで使われている高級コイルサスペンションをつかってるので6000ドル〜8000米ドルを想定してると海外のニュースサイトに出てた

>6000ドル〜8000米ドル
電アシより高いというか日本円で幾らなんだよ？

>6000ドル〜8000米ドルを想定してると海外のニュースサイトに出てた
約100万から！？
嘘やろ！？？？

>電アシより高いというか日本円で幾らなんだよ？
955,290〜1,273,720

>約100万から！？
>嘘やろ！？？？
ランクルユーザーがトレイルのアシとして使う事を想定し開発してるとは言ってたけど日本人には売る気が無いんか･･･

重量が書いてない
10kg台くらいかな？

ランクルという高級車を買う客にとっては20km/時しか出ない玩具に100万出すのも屁でもないということか…

>MTBとかで使われている高級コイルサスペンション
ＭＴＢのサスペンションってコイルなんて
使ってんの？

単にこれってランクルに乗せられますをセールスポイントにしたいだけで
特にンドというワード自体に特別な意味って全くないよな

俺はフルカーボンのマウンテンバイクを選ぶぜ！

>俺はフルカーボンのマウンテンバイクを選ぶぜ！
ロードならまだしも石が跳ねたりする
悪路を走るのにカーボンフレームなんて意味無くないか？

>ランクルユーザーがトレイルのアシとして使う事を想定し開発してるとは言ってたけど日本人には売る気が無いんか･･･
トレイルって言ったって特定小型原付である以上は0.6kwの原動機出力の縛りはあるわけで満足に不整地走れるか疑問だ…
トルクマシマシのローギアモードとかあんのかな

>悪路を走るのにカーボンフレームなんて意味無くないか？
悪路走るときこそ車体コントロールが重要なので
軽ければ軽いほどコントロールしやすい

動画見てたらなんか欲しくなってきた
15万円なら買う

>約100万から！？
>嘘やろ！？？？
AIさんに算出させてみたら
今のプロモーション画像の仕様だと70万オーバーだけど
フレームを簡略化して折りたたみ機構無くして
リアサスペンションを安電動スクーターのサスペンションに替えて
3輪→2輪にすれば
50万切り可能だって
それなら買えるだろ

>トレイルって言ったって特定小型原付である以上は0.6kwの原動機出力の縛りはあるわけで満足に不整地走れるか疑問だ…
最高速度20km/hでも低速域で50?原付同等の加速力を確保できるなら余裕だろ

見た目はあんまかっこよくないけど名前は超カッコいいな

>>約100万から！？
>>嘘やろ！？？？
>AIさんに算出させてみたら
>今のプロモーション画像の仕様だと70万オーバーだけど
>フレームを簡略化して折りたたみ機構無くして
>リアサスペンションを安電動スクーターのサスペンションに替えて
>3輪→2輪にすれば
>50万切り可能だって
>それなら買えるだろ
別物になりすぎても50万するとか誰が買うんだよ

>最高速度20km/hでも低速域で50?原付同等の加速力を確保できるなら余裕だろ
人が漕ぐより全然パワフルだわな

>動画見てたらなんか欲しくなってきた
>15万円なら買う
こんなのでも23万もするんですよ･･･

わかったわ俺
luupっていう無法地帯があるなら俺たちもやっていいよね？
っていうトヨタの殴りこみだよ
いいとこに目をつけたな

SUZUKIのちっこいトラックみたいのが一番使えそう

もはやコンセプトから見たら免許不要のカテゴリー要らんよな
つーかランクル持ってる時点で免許あるの確定してるし
親が子供に乗せるみたいなことはあるかもしれんがそれも対象年齢16歳〜でしょう？

多分トヨタもそんなに数売る気ないと思う

>こんなのでも23万もするんですよ･･･
高っ!!!
なんでそんなにするんだ?電アシより高いのおかしいだろ

無法も何も法律で定義された規格に沿った乗り物なんだから
無法の正反対だぞ

>多分トヨタもそんなに数売る気ないと思う
ディーラーでこんな車体の面倒見たくないだろうしな
むっちゃ高くしてむっちゃ数絞りそう

>>こんなのでも23万もするんですよ･･･
>高っ!!!
>なんでそんなにするんだ?電アシより高いのおかしいだろ
電動アシスト自転車でもそれなりの奴は20万程度するよ

>説明がめんどいんで動画見てほしい
>https://youtu.be/FyEk5kZi-a0?si=93Et_c5a3WRNHr-y
クルコンついてるって凄いな・・

>いいとこに目をつけたな
無法をしてるのは免許持ってなくて交通法規に無頓着な利用者であって
特定小型自体はチャリより肩身が狭い乗り物だぞ
歩道走行モードはほとんど使い物にならないし
車道に出れば電アシより速度出ないのに車道を走るしかない

これは13万
なんでそんなに価格の幅があるんだ特定小型

>多分トヨタもそんなに数売る気ないと思う
ランクルのオプション品だからランクルよりは遥かに少ない程度だよね

>電動アシスト自転車でもそれなりの奴は20万程度するよ
ぼったくり過ぎて吹く
国内メーカーがぼったくりならば
中華の違法モペットしか売れないわ

実際のところ単なるEV2輪より遵法の電動アシストのほうがよっぽど構造や制御が複雑

この手のやつは各社出してきてるけど一番本格的だな
さすがといったところか

ペダル駆動もついてた方がバッテリー切れした時の安心感あるな

これで歩道走ったら捕まるの？

安定感ありそうなタイヤや車格大きいのは出せないの

>これで歩道走ったら捕まるの？
高速モードで20キロ出したまま歩道に突っ込んだら捕まる
一回降りて低速モードにして6キロで走れば捕まらない

>これで歩道走ったら捕まるの？
自転車同様原則は車道だけど
luupと同じ低速モード付いてるからそのモードなら歩道いける筈

スレ画65万くらいかな

>安定感ありそうなタイヤや車格大きいのは出せないの
フロントのサスペンション形式の関係上これ以上大きいホイール径にすると車体が跳ねて不安定になるのと
折りたたみの関係上無理かな

免許不要枠増やさないほうがいいと思うんだけど…

>ペダル駆動もついてた方がバッテリー切れした時の安心感あるな
特定小型原付は基本ペダルつけられないんだ
一社だけつけてるけど特許とってたんじゃなかったかな
そしてそのペダルも発電機回すペダルでタイヤに直結してない

>スレ画65万くらいかな
テストモデルに付いてるコイルサスペンションだけで20万弱するみたいだな

>免許不要枠増やさないほうがいいと思うんだけど…
3年以上前に言え

>テストモデルに付いてるコイルサスペンションだけで20万弱するみたいだな

>テストモデルに付いてるコイルサスペンションだけで20万弱するみたいだな
大人の道楽としても加減を知ろうよ

>テストモデルに付いてるコイルサスペンションだけで20万弱するみたいだな
ええ…
ホントは40万くらいかなと思いつつ65くらいまで盛るかな？と考えたが…
もっとしそう

20万もあれば車のサスでも４本セットで買えちまうぜ

>そしてそのペダルも発電機回すペダルでタイヤに直結してない
最近出たENNE ZEROとかいうやつはペダルも動力になるけど絶対20キロ以上出ないように制御されてる

本当ならコストダウンとか無縁なパーツ選びで開発楽しかっただろうな…

>20万もあれば車のサスでも４本セットで買えちまうぜ
悪路用の自転車のサスペンションだと結構高いみたいだからなぁ
バイク用が合えば良いのかも知れないけど

まぁ法改正でこれで車道チンタラ走ってても車は追い越せないから安全なんだろ？
車乗る程じゃない用事のとき便利じゃん

キャンプ場でちょっとコンビニ行ってくるとかの時に使う用

>悪路用の自転車のサスペンションだと結構高いみたいだからなぁ
>バイク用が合えば良いのかも知れないけど
自転車用のサスペンションってそんなことになってんのか怖いな

>最近出たENNE ZEROとかいうやつはペダルも動力になるけど絶対20キロ以上出ないように制御されてる
見てきた
強制的に20km超えないようにブレーキで抑え込むんだな

足としては電動チャリに比べての優位性がよくわからないな

>足としては電動チャリに比べての優位性がよくわからないな
>「漕ぎたくない」って需要は大きいんだよ
>それこそ違法モペットが蔓延するぐらいに

前輪の支持構造も凝ってるしまぁ高いだろうなぁ…

バッテリー切れたらどこでも充電できる訳でもないだろうし
押して帰る以外無いなら辛そう

>>最近出たENNE ZEROとかいうやつはペダルも動力になるけど絶対20キロ以上出ないように制御されてる
>見てきた
>強制的に20km超えないようにブレーキで抑え込むんだな
ブレーキじゃなく出力リミッターでそれ以上加速しないようにしている。
なので下り坂では超えることは有る。

>バッテリー切れたらどこでも充電できる訳でもないだろうし
>押して帰る以外無いなら辛そう
こんなもん長距離乗る人居ないから

>ブレーキじゃなく出力リミッターでそれ以上加速しないようにしている。
>なので下り坂では超えることは有る。
ブレーキだよ

オフロードって言うくらいだから砂利道くらいなら乗ったまま行けんのかな

近所のクルド人がみんな漕がないで爆速で走れる電動チャリ乗ってて羨ましい

ランクルを持ってる人間じゃなく
ランクルの新車を買える層に向けた商品

コレ買うくらいならトライクのがいい

ホンダのモトコンポに原点回帰した感じだな
若い頃に流行ってたな

>コレ買うくらいならトライクのがいい
ランクルに載せられないじゃない

俺は貧乏だからシエンタにこいつ乗せてキャンプに行くよ

>近所のクルド人がみんな漕がないで爆速で走れる電動チャリ乗ってて羨ましい
警察に通報&苦情入れまくれ
ナンバー無しで走ってるなら無登録無保険運行で免許持ってたら一発免停で罰金10万くらいいくはず
無免許なら無免許運転で逮捕だからな

中華製品じゃないという要素が最大の利点

>>モトコンポ的な
>ホンダはこれ日本でも売って欲しいな…
15万円だっけ…やっす

軽量で高額だと簡単に盗まれそうでなぁ

>中華製品じゃないという要素が最大の利点
それだけなら既に他にも有るじゃない

>免許不要枠増やさないほうがいいと思うんだけど…
こんなに高そうなものそれなりの人しか買えないと思うし大丈夫じゃないかな

特定小型原付は安いのもあるけどそんなにみんな買ってないのが現実

>1779364440434.jpg
スレ画でいいかも…と思ったのに
現実に引き戻されるのも早かった

>特定小型原付は安いのもあるけどそんなにみんな買ってないのが現実
今の所ちょっと変わった人が乗ってるイメージ

>スレ画でいいかも…と思ったのに
>現実に引き戻されるのも早かった
それたぶん以前の試作品だと思うけどなんでリンク先見ないんだとしあきは

トヨタ大丈夫？
おかしくなってない？

>トヨタ大丈夫？
>おかしくなってない？
まぁ歴代のトヨタに比べて現在はトヨタ創業家の権力が無茶苦茶強いからトップのゴーサインが変な方向向いてる感がある

むしろ正常じゃね
限りなく実用的な商品だろこれ
トヨタ信者じゃない自分でもこんなもの作れたんだと感心すらする

ホンダはアジアでLGと組んでステーション交換方式今からやるっていいだしたけどもう台湾のgogoroに勝てんだろ
新興がやりだしたら初っぱな潰しにいかんとダメだよ
電動自転車もシマノやボッシュが様子見してたら今勢いあるのDJIらしいじゃん
いつの間にまくられてるんだ

gogoroももう落ち目なんだけどね

３３万くらいかな

カブエンジンの代替えで載せれるモーターユニット出して
ST70ダックスを２台あるからに１台はしてみたい
バッテリーはシートをでだな

公道は乗れない感じ？
詐欺じゃん

>公道は乗れない感じ？
>詐欺じゃん
ループと同じだから車道も歩道も乗れるけど
頭大丈夫か？

止める場所に困りそう

ループは歩道ダメだよ🤔

折りたためるなら盗みやすくなってイイネ！

そもそもSUVが人気だからオフロード用途の電動バイク開発したって奴でしょ

怪しい中華のパクリ商品が激安で出るかも

トヨタには社内ベンチャー制度があって
過去に電足も超小型車も出したことがある
でも親方日の丸で必死さがないから続かないんだよね

まぁトヨタの社内ベンチャーは正直趣味でやってる感が強すぎる

>抜いてあるな
地味にハンドルもなくない？

なんでもいいからこの界隈が盛り上がって電車に乗せるハードルが下がればそれでいい

>>でしょっていわれても増える根拠にならんが
>？
特定小型原付きは自転車厳罰化する前から厳罰化されてる
特定小型原付きが違反者増えたから自転車厳罰化したわけではなく自転車が無法地帯だったから

自転車とどっちが速いの

>特定小型原付きが違反者増えたから自転車厳罰化したわけではなく自転車が無法地帯だったから
無法地帯でも昔はそんなに問題にならなかった気がする
やっぱスマホで前を見ないで走るとか昔じゃ考えられないケースが出だしたからかなあ

>なんでもいいからこの界隈が盛り上がって電車に乗せるハードルが下がればそれでいい
コンパクトではあるけど重量20kgはキツくね？
あと折りたたみ時でも結構デカい
>【ランドホッパー 主要諸元】
>全長×全幅×全高：1370×590×990mm
>（折りたたみ時） 　：680×450×800mm
>ホイールベース　：985mm

構造見る限りは前輪駆動だから操作性はあんま良くなさそう

>>なんでもいいからこの界隈が盛り上がって電車に乗せるハードルが下がればそれでいい
>コンパクトではあるけど重量20kgはキツくね？
>あと折りたたみ時でも結構デカい
>>（折りたたみ時） 　：680×450×800mm
サイズは20インチの折りたたみ自転車でもそんなもん
たたんだ状態で転がせる機能付きの折りたたみ自転車っていろいろあるんだけど
JRは全部を袋に入れろって言うから活かせないんだよね

>なんでもいいからこの界隈が盛り上がって電車に乗せるハードルが下がればそれでいい
逆にみんなが電車内に持ち込んだらなんらかの規制入ってハードル上がるんじゃね

>>なんでもいいからこの界隈が盛り上がって電車に乗せるハードルが下がればそれでいい
>コンパクトではあるけど重量20kgはキツくね？
>あと折りたたみ時でも結構デカい
自転車はタイヤ出しちゃだめだから輪行袋に入れて持ち運ばないと駄目だからなあ
これもタイヤはダメなんじゃね

>自転車とどっちが速いの
制限速度なら自転車は車と同じ制限速度
特定小型原付きは20km

元は2023年に開発してたんだな
https://gazoo.com/news/info/23/10/27/toyota/

>コンパクトではあるけど重量20kgはキツくね？
ブロンプトンの代わりにいいかもと思ったが
重過ぎやね

ランドホッパーは車に乗せること前提だろ

>重過ぎやね
モーターとバッテリー考えたらまあ当然なんだけどな…
ボード型のLOOPも持ち上げようとするとクソ重い

電アシでも20kgぐらい行くので
JRの条件をクリアするために輪行用の袋に入れた上で台車で転がす人も居る

ストリーモはこんな感じにできる　

>構造見る限りは前輪駆動だから操作性はあんま良くなさそう
どう見ても後輪駆動だぞ
フロントは左右独立サスペンションの機構しか無いし

果たしてこれに勝てるかね？
これより軽いのはベネリのがあるな
https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/1E9F09F4E6D44D5D859E7D66A6A65B72

アメリカでデブが乗ってる電動モビリティみたいな？

>果たしてこれに勝てるかね？
>これより軽いのはベネリのがあるな
>https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/1E9F09F4E6D44D5D859E7D66A6A65B72
特定小型原付と電アシを比較しても全くの無意味じゃねぇか

>特定小型原付と電アシを比較しても全くの無意味じゃねぇか
免許要らずは共通してるんでそうでもない
実際使い勝手そう変わらんし（電アシの漕ぐ動作なんて運動にもならないレベル）

俺ァこいつを待ってんだ！

つうか公式HPに実際動かしてる動画あるんだから見ろよ…

バス走らせんの無駄だなということで小型モビリティを推進するからには
新幹線乗った先でバス廃線では困るわけで
公共交通機関との連携っていずれ要請されるもんだと思うんだよね

>公共交通機関との連携っていずれ要請されるもんだと思うんだよね
EUでは自転車専用車両あるし日本もそのうち出来るかもよ？

>アメリカでデブが乗ってる電動モビリティみたいな？
そういう人用の電動モビリティも開発しパリパラリンピックで障害者に使わせてたけど
暴走する障害者が沢山いて使用禁止になったとか

>暴走する障害者が沢山いて使用禁止になったとか
障害者も暴走したくなるんだ・・・

トップスピード上げたらそりゃそうなるだろ！

>バス走らせんの無駄だなということで小型モビリティを推進するからには
>新幹線乗った先でバス廃線では困るわけで
>公共交通機関との連携っていずれ要請されるもんだと思うんだよね
要請されたところで自治体側に金がなきゃ無理なんや

>アメリカでデブが乗ってる電動モビリティみたいな？
シニアカーと変わらなく無いか？

>1779384438117.jpg
左の車体のディスクブレーキの径自体大きい上によく見るとワイヤーで引っ張るタイプのディスクブレーキが2つ付いてんしドンだけスピード出たんだろう

>シニアカーと変わらなく無いか？
ちなみにトヨタもシニアカー作ってて
スズキよりお高め

日本のシニアカーは6km/hの業界規定あるけどその電動車椅子20km/hは楽に出そうだな

>ちなみにトヨタもシニアカー作ってて
>スズキよりお高め
お爺ちゃん達はこんな沢山のボタン付いてる車両の操作できるの？

>お爺ちゃん達はこんな沢山のボタン付いてる車両の操作できるの？
アクセル・ブレーキ・パーキングブレーキ・バックボタン
左右に付ける意味がないよな

車と一緒に走っていいの？

>車と一緒に走っていいの？
スレ画の事なら自転車同様原則車道ですけど

>俺ァこいつを待ってんだ！
AIで基本自動で動いて乗ってる人の体重移動とかで動作してくれんかな

車道でも歩道でも好きにしていいぞ
歩道の場合は6km/h以下じゃないとぶつかったとき洒落にならんけど

買っても最初の買い物の駐車で盗まれそう

グラスホッパーなら買ってた

>折りたたみできるのはいいね
いいよね…好き

>でも重いんでしょう？
>折り畳みは軽さが命
ブロンプトンでさえ空港内の持ち運び移動は結構キツイ

ロードセクター！

ニジウラ速報転載禁止

折りたたんでそんなに持ち歩くことなんてあんのかな？

三菱十字号のにほい