マツダが新型SUV「CX-5」発表！ 9年ぶり全面刷新、3代目投入の背景は？ 日本市場は330万円からで勝機を狙う
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ヤフコメAI要約
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主なヤフコメは？
- CX-5の新型モデルはサイズアップやディーゼルエンジンの廃止などで、従来のユーザーにとって選びにくい部分があると感じています
- 新型CX-5はサイズアップにより後席や荷室の狭さが改善され、ファミリー層にとって魅力的な選択肢となるという意見もあります
関連ワードは？
- ディーゼルエンジン
- 第七世代プラットフォーム
- サイズアップ
コメント154件
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近年北米向けのSUVに力を入れているマツダですが、アメリカでCX-50、CX-90などが発売されてなお、CX-5はアメリカで年間10万台以上売れる主力車種であり続けています。 若干大きくなったボディや、ディーゼルエンジンの設定がなくなったことなど、北米市場の影響が大きい感じがします。 国内市場での従来型CX-5はだいたい2/3ぐらいがディーゼルでしたが、今までのディーゼルのユーザーにはちょっと選びにくいかもしれません。
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第7世代ラージ、スモールに加えて実質第6.5世代のこのCX-5やロードスターもというのは、マツダ規模ではなかなか大変だよね。それでもしっかりプラットフォームを絞り、混流生産もできる体制で国内でも効率の高いメーカーだけれど。あとは準備中の横置きパラレルハイブリッドがいつ導入できるかかな。
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最近の新車はモデルチェンジの際にサイズが大きくなる傾向がある。特に幅が今まで180㎝前半だったのが、190㎝に近づいてきているのがある。アメリカ等の道が広く、駐車場も広いところなら問題ないが、日本のように道も狭く、駐車場も狭いところでは不便である。車が大きなっても道はそれに応じて広くはならない。そこまで大きくする必要があるのだろうか？重量の増加にもつながり省資源にならない。 少なくとも国産メーカーは日本の道路事情、住環境に配慮してもらいたい。Cクラスや３シリーズでさえ車幅は185㎝未満としている。
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現行のマツダ車は第七世代プラットフォームのラージ／スモール商品群に移行していますが、CX‐５は元々廃止する予定だったので、以前の第六世代PFを手直しして使っています。 しかし、トルクフルで評判の良かった2.2Dディーゼルエンジンまでは、さすがに日本市場のためだけに存続できなかったのでカタログ落ちに。 外観もあまり変り映えしないので、現行CX‐５から乗り換える気になれるかと言うと、後席の拡大があってもちょっと微妙かも知れません。
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新型CX-5は東京モビリティショーで昨年見かけてかっこいいとは思いましたが、ちょっと大きくなりすぎですね。 4,695×1,860×1,695（全長×全幅×高さ）ですと幅はアルファードより広く、駐車場でちょっと苦労しそうなサイズです。もう少し小さいと会い難いですが、MazdaだとCX30があるので難しいのかもしれません。
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ボンネットをもっと短くして運転席を前に出せば荷室を広くできるのにあえてそれをやらない 運転席はちょうど前後のタイヤの中央あたりに位置している ミニバンなどとは違う このメーカーはドライバビリティを優先する MAZDA2のような小さい車でもそれをやるからフィットと比べて後ろがとても狭い でもそこがマツダのこだわりなんだろうな オルガンタイプのアクセルペダルやシーケンシャルモードの引いてアップ、押してダウンとかもそうだし
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CX-5のディーゼル乗ってます。煤問題はさておき（ほんとはさておけないのですが）外観も走りも気に入っていますが、新型に乗りかえるかとなるとこのサイズでこのエンジンだとちょっとどうなのかなぁと思っちゃいますね。次は、またトヨタ車に乗り換えちゃうかな。
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マツダといえば先進的な内装と外装デザインが特徴だけど、CX-5は今のトレンドの真っ只中にいるだけでそこを越える新しさがないなと感じてしまった。あくまでコスパが良い今どきのSUVっていう感想。CX-5が一番の売れ線モデルだからあんまり冒険できなかったのかな？とはいえホームページとか見ているとグレード構成は分かりやすいしグレード名もシンプルで選びやすくなった。マツダで車を選ぶのが難しいとか車好きが選ぶメーカーだと思ってハードル高そうに感じてる人には良いかもしれない。
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エクステリアからはとてもフルチェンジとは思えない程変わり映えしません。 旧モデルから乗り換えても買い換えたのか分からないほどだ。 余程中身が大きく進化している事を期待したい。 魂動デザイン自体は優雅で美しくとても好きなデザインである。 どこまで新鮮さを保ち続けられるかがこれからのキーになるだろうね。
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ハイブリッドという文字がちらりと見えましたが、あくまで油で走る車ということで安心しました。やっぱり車は油で走るべき。 いろいろなものが値上がりする中でこの価格設定は頑張っていると感じます。 実際に手取りが増えていない現状を踏まえればありがたい。 現在はマツダのクリーンディーゼル車に乗ってますが、加速に全くストレスを感じていません。いずれ買い替えの候補に上げたいと思います。
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