ふたばフォレスト

>コストカットの行き届いたJR東日本の最近の新型車
の車内

の車内

冬寒い土地なら窓少ない方がいいだろ

むかしクモハ123系でこういうのいた

金落とさない路線なんだろ知らんけど

ネットで批判されてたけどみんなスマホやってるから問題ないね
ってネットメディアに書かれてて笑った

>コストカットの行き届いたJR東日本の最近の新型車
>公益交通機関の株式上場は乗客を不幸にする例と思う
株主に払う金はあるんだよな
その分鉄道業をカットしてるが

>株主に払う金はあるんだよな
>その分鉄道業をカットしてるが
そりゃ株式会社は株主のもだからな
社長のものでも従業員のものでも利用者のものでもない

どの辺がコストカットなのかよく分からん
窓がなければ夏の日差しで暑い思いしなくて済むし快適そう

照明の進歩で採光が必須ではないのと窓少なくして
清掃やメンテを省略とか気持ちはわからないではないが
でもやはりこれは無いわ

>照明の進歩で採光が必須ではないのと窓少なくして
窓は採光のほかに換気の役割もある
長時間止まった時車内が悲惨な事になるぞ

もう鉄道事業なんか赤字路線は全廃すればいいのよ

>もう鉄道事業なんか赤字路線は全廃すればいいのよ
首都圏以外は全廃か
それはそれで面白そうだ
で誰が責任取るの？

>>もう鉄道事業なんか赤字路線は全廃すればいいのよ
>首都圏以外は全廃か
>それはそれで面白そうだ
>で誰が責任取るの？
地域住民がささえ合えばいいだけですよね

不幸ってなんか欠陥でもあるのか？

>不幸ってなんか欠陥でもあるのか？
今の東日本の状況を見てどう思う？
このままだとそのうち大事故起こすぞ

>>不幸ってなんか欠陥でもあるのか？
>今の東日本の状況を見てどう思う？
>このままだとそのうち大事故起こすぞ
京急や東急みたいに実際に大事故起こしまくってる会社よりマシですね

車両よりも減車が酷すぎ
新潟地区の朝ラッシュはかなりのものだが減車されまくりで客の怒りがすごい

>不幸ってなんか欠陥でもあるのか？
新型車両は窓が少ないのが気に入らないらしい

なんか作業用の車両みたい

株主の外人は鉄道なんて金食い虫をさっさと捨てて東京の土地を売れとマジで思っているからな

スマホとにらめっこしてる人ばかりだから窓なし箱でいいんだよ

インフラは分社化すると地方はマジで地獄やな

何で車内が狭くなるような機材の配置なんだよ
パンタグラフが無いんだから屋根に設置しろよ

>何で車内が狭くなるような機材の配置なんだよ
>パンタグラフが無いんだから屋根に設置しろよ
819系もYC1系も車内にどデカく機器を置きまくってる
スレ画は単車バージョンの設計ともかなり共通化してるから車内に分散して配置するしかなかった

>京急や東急みたいに実際に大事故起こしまくってる会社よりマシですね
だから京急や東急のような状況になるということでは？

>インフラは分社化すると地方はマジで地獄やな
愛知県のトヨタに大喜びで搾取されながら東京逆恨みするマインドには地獄の餓鬼ほどの知性も感じられん

客も荷物みたいなもんだしな

あんま気にならんな
怒ってるのは鉄じゃね？

どの路線やの
そこまで酷くないと思うんやけど

スレ画の何が不満なの

民営化や株式上場より赤字路線が問題なのでは

文句あるなら金出せ
株の大量保有でもすれば発言通るだろ

利用客からすると窓の広さよりも車体そのものが新しくなったほうが綺麗になったねで喜ぶわけで
どうせ通勤通学で利用するだけだから外の景色を楽しむことなんかしないし

ゴチャゴチャ言ってるのはどうせ鉄オタくらいなんだろ

ネットが有るのに電車で出社とか通学とか意味がわからん

>>インフラは分社化すると地方はマジで地獄やな
>愛知県のトヨタに大喜びで搾取されながら東京逆恨みするマインドには地獄の餓鬼ほどの知性も感じられん
たぶんお前が思ってるよりトヨタは日本で稼いでいない
他のメーカーもトヨタ以上に日本を頼ってない
実際、中国やアメリカ向けの車を知ると日本向けはついでに売ってるって感じで利益率も低い

自動運転とか自立運転ならでんちゃでも出来るんじゃ

>No.1408762240
搾取が
外需企業最優先に歪めた内外金融や物流インフラの在り方
下請けへのシワ寄せには存在しないとでも思ってんのか

鉄道模型みたいにすればいいんやな

八高線でおととい初めて乗ったけど
もっとハイブリッドで静かなのかと思ったら停車中が静かな程度だった
小海線の試作から随分経ったのにこんなものなんだ
あと2人ボックス席無かった

地元の利用者じゃなくて鉄オタが騒いでるだけなやつ

節電で全部照明付けなくて暗いだけになりそう

謎の出っ張り多くない？

そもそも地元の利用者とかほとんどいないから問題無い

結局何が問題なの？

まあかっぺにはお似合いやろ

何が不満なのか俺にもさっぱりだ

>の車内
その四角いタンスみたいなとこに何が入ってるの？
…トイレにしては狭いが

鉄道を廃止した場合そんな長細い住宅地に誰か住むの

>長時間止まった時車内が悲惨な事になるぞ
最近の電車窓開かなくね

>インフラは分社化すると地方はマジで地獄やな
高度成長期に我田引鉄しすぎた揺り戻しもある

>コストカットの行き届いたJR東日本の最近の新型車
>公益交通機関の株式上場は乗客を不幸にする例と思う
新形車両作ってくれるだけ良心的じゃないか？

混雑ひどい首都圏ならこんな狭いクソ車両
鉄道興味無い人間もクレーム入れるだろうけど
郊外や田舎の閑散路線だからしかたないね

>…トイレにしては狭いが
その上でバリアフリーの広いトイレまで設置するから

>>長時間止まった時車内が悲惨な事になるぞ
>最近の電車窓開かなくね
冷暖房で窓を開けない仕様にしたら夏に停電で長い時間サウナになったので
一部だけ窓を開けられるように変えたよ

バス走らせりゃいいんじゃね？

普通の一両編成じゃダメなの？

>新潟地区の朝ラッシュはかなりのものだが減車されまくりで客の怒りがすごい
地方は車で通勤しろってこと
客がいなくなったら廃線

>バス走らせりゃいいんじゃね？
世界初導入なので車両トラブル一つが毎回世界初の事例になる厄介なシロモノ

じょうてつとか東濃鉄道みたいに社名に鉄道の名残が残るだけの会社いいですね
JR各社「それだ」

>>新潟地区の朝ラッシュはかなりのものだが減車されまくりで客の怒りがすごい
>地方は車で通勤しろってこと
>客がいなくなったら廃線
そして車でコンビニに突っ込む高齢たち

>冷暖房で窓を開けない仕様にしたら夏に停電で長い時間サウナになったので
>一部だけ窓を開けられるように変えたよ
死人が出る前に改良しててえらい！

でんちゃっちゃが怒っているの？

でんちゃっちゃと逆張りキチガイのドッグファイト

>でんちゃっちゃと逆張りキチガイのドッグファイト
とりあえず鉄オタ叩けば一般人になれる
と思い込んでいる精神異常者がいる節あるよねこの手のスレ

精神異常者が精神異常者と戯れた所で常識人にはなれないんやな

本数減らして短い列車にぎゅうぎゅう詰め
直ぐに壊れて点検遅延
天気が悪けりゃ計画運休

意地でも走らせるって、気位ないから
へき地の鉄道は公共交通機関として信用できなくなっている

>バス走らせりゃいいんじゃね？
そうだね

>意地でも走らせるって、気位ないから
>へき地の鉄道は公共交通機関として信用できなくなっている
長野富山あたりの三セクの方がやる気あってまともな車両入れてる
なお平筑

民営化した白人文化圏の鉄道みたいな末路になるんだろうな
日本以外の鉄道は失敗した地獄みたいな状況なの知らないんだろう

やはりインフラは民営化するべきではない

>本数減らして短い列車にぎゅうぎゅう詰め
>直ぐに壊れて点検遅延
>天気が悪けりゃ計画運休
>意地でも走らせるって、気位ないから
>へき地の鉄道は公共交通機関として信用できなくなっている
すべて鉄オタの妄想です

釜石線の事例では
(画像は取り替え前の車両です)

まぁ都市部の通勤電車と主要都市を結ぶ高速鉄道と大量輸送用の貨物だけになるってのはどこの国もだいたい同じで
今までの日本が特異過ぎたんですよ

>やはりインフラは民営化するべきではない
補助金出せば改善するよ！
金払いたくないのに赤字路線のサービス良くしろ？
それは無理ですね

>1779144943504.png
が
>1779116957212.jpg
>1779116971671.jpg
に変わって乗客から好評の声が聞こえるとか有り得ないから
JR東日本が何を考えてこの新型車を導入に至ったのかを知りたいですね

あの社長は金の事しか見えてないでしょ

>あの社長は金の事しか見えてないでしょ
カネというか20〜40年後のことかな
インフラ企業として最も大切なのは持続可能性だし

>冬寒い土地なら窓少ない方がいいだろ
さいたま県は冬寒いですからね

>に変わって乗客から好評の声が聞こえるとか有り得ないから
なにかそういうデータあるんすか？

>>やはりインフラは民営化するべきではない
>補助金出せば改善するよ！
>金払いたくないのに赤字路線のサービス良くしろ？
>それは無理ですね
鉄道会社も慈善事業でやってるわけじゃないしな

>に変わって乗客から好評の声が聞こえるとか有り得ないから
>JR東日本が何を考えてこの新型車を導入に至ったのかを知りたいですね
ラッシュ時に吊り革もないクロスシートの狭い通路にわらわら詰めさせられると朝から気分最悪だから新型のがいいよ
学生は長く乗るのにドア前に滞留しやがるし

海外ではーと言っても公営で金出してるか上下分離方式で負担軽くしてるか
定時性がなくサービスとして劣ってるとかなので

過疎路線でも通勤ラッシュ帯だけは混んでる
逆に言えばそこさえ捌ければいい

この車両に不満があるのは写真撮ってる人だけでは

何がどうダメなのか細かく説明してもらわないと
ぱっと見じゃ別にこれで良くね？としか思わないよ

>この車両に不満があるのは写真撮ってる人だけでは
乗るタイプの人かもしれないけどどのみち鉄オタだけだよな

物資の流通が関わらない赤字路線は普通に廃線でEVバス投入でよいわな
ゆくゆくは無人化できるだろうし

過疎路線は客の大半が通学組だしな
地元客で長距離利用する人はほぼいない

>株主の外人は鉄道なんて金食い虫をさっさと捨てて東京の土地を売れとマジで思っているからな
売るだけ売って買い戻しもしないってつまり会社清算しろって意味か？

単線鉄道とか自動運転バスになるんだろうね
線路とっぱらって舗装しちゃえばいい

何が悪いのかわからん

いちいち指示出さなくても
無駄な設備が自然と廃止されるのが資本主義の優れたところだよ

過疎路線ならその電車の無人化ってやらんの

>過疎路線でも通勤ラッシュ帯だけは混んでる
>逆に言えばそこさえ捌ければいい
日本一混雑する舎人ライナーも通勤ラッシュ時だけ激混みで
日中はガラガラだから赤字路線なんだよな

>単線鉄道とか自動運転バスになるんだろうね
>線路とっぱらって舗装しちゃえばいい
311後の復興で線路取っ払ってバス走らせてるとこあるね

元は電気式ディーゼルカーだったやつを無理やりハイブリット車両にしたから電池とか機器類増えすぎたのと3ドアにしたらこうなった
要するに色々詰め込みすぎなんだよ

>窓は採光のほかに換気の役割もある
今時窓開く車両の方が少ない気がする

3ドアロングシートだから通勤時間帯は良いんだけどねぇ

過疎地は今後電車だけじゃなくて電気水道みたいな生活インフラすら維持できなるよ
もう不便な生活を受け入れるか都市部に移住するしかない

スレ画はてっきり窓ない部分にトイレや機器類が詰まってるのかと思った

>>インフラは分社化すると地方はマジで地獄やな
>高度成長期に我田引鉄しすぎた揺り戻しもある
Ωみたいな線形のギャグみたいな路線とかよくこんなの許可したなってなる

廃線にしてバスにしたら？
自動運転バス

ごく一部の田舎だけど自動運転バスのテストはやってるな

>過疎地は今後電車だけじゃなくて電気水道みたいな生活インフラすら維持できなるよ
>もう不便な生活を受け入れるか都市部に移住するしかない
市街地でも下水道網の維持が無理だから浄化槽にするとか言ってるので

>>もう鉄道事業なんか赤字路線は全廃すればいいのよ
>首都圏以外は全廃か
首都圏も赤字だらけだった事があったからほぼ全廃にしようぜ

>廃線にしてバスにしたら？
>自動運転バス
バスで事足りる需要のところは最終的にはそうなると思う

>スレ画はてっきり窓ない部分にトイレや機器類が詰まってるのかと思った
実際そうよ
だから前よりも乗れる人減ってる

線路は維持費が大変だからバスに置き換わって行くだろうな

今はまだ労働人口それなりにいるけど団塊ジュニア世代が70歳過ぎて
労働市場から退出したらあらゆること自動化しないと世の中回らなくなるので
それに備えて投資して行かないといかん特に公共交通企業は

>>窓は採光のほかに換気の役割もある
>今時窓開く車両の方が少ない気がする
特急はそうだが普通の通勤電車は開くぞ

バスにしろって言ってるやつは通勤時間帯乗ったことないな

>バスにしろって言ってるやつは通勤時間帯乗ったことないな
ずっと東京なんでバス通勤とか経験ないんだが
すごい混む感じなの？

6両MAXでもきつい路線もあるんですよ

>バスにしろって言ってるやつは通勤時間帯乗ったことないな
だから条件設定してんじゃん
バスで需要事足りるところって
そういう過疎路線は通学ラッシュ帯さえ捌ければあとはほぼ乗客いない

>そういう過疎路線は通学ラッシュ帯さえ捌ければあとはほぼ乗客いない
だから1番混雑する通勤時間帯に特化した車両にしたんだよ
一年に一回乗るかどうかわからん鉄オタなんぞ知るか

まあ通学ラッシュ言っても地方ほど少子化深刻で電車通学する児童生徒減るんだけど
鉄道会社にとって通学需要は貴重な安定収入源だから子供減るの痛い

>6両MAXでもきつい路線もあるんですよ
線名称が読めない

JR西の転クロ車よりスレ画みたいな車両の方が良いな
窓が指紋や脂ベッタリで汚らしいのよ
あと未だにカーテンなんか付いてるから直ぐに下ろされて眺望が無意味になってる

>>そういう過疎路線は通学ラッシュ帯さえ捌ければあとはほぼ乗客いない
>だから1番混雑する通勤時間帯に特化した車両にしたんだよ
でも朝ラッシュアワーでも2両編成なんですよスレ画の八高線
昔は4両6両いたのに
それで混むのは当たり前でしょう

>特急はそうだが普通の通勤電車は開くぞ
田舎路線はわりとまだ開くのがあるな
都会は常時空調が必要だからもうほぼない

>スマホとにらめっこしてる人ばかりだから窓なし箱でいいんだよ
この車両が使われている路線てネットが繋がらない
ところも結構あるのでは

朝日夕日が眩しかったりするから別に窓なくてもかまわない

結局鉄が好き嫌い起こしてる以外で何が駄目なのかわからない

>結局鉄が好き嫌い起こしてる以外で何が駄目なのかわからない
自分が日常的に使う路線じゃないのに文句つけるのはちょっと意味分からんよな

>朝日夕日が眩しかったりするから別に窓なくてもかまわない
どうせ地元民は座ったら即カーテンを閉める。
ホームから鉄オタに盗撮されるからね。窓なんて無くして正解

通勤通学の混雑時にボックス席は使いづらいだけだからマジでいらん
汽車の旅が当たり前の時代の名残なんだろうけど

>ホームから鉄オタに盗撮されるからね。
なんだ、鉄屑の自業自得か。

>首都圏以外は全廃か
>それはそれで面白そうだ
>で誰が責任取るの？
そりゃ乗らないで赤字を放置した地元民だろ?
イヤなら歩けお前の足はただの飾りか?

スレ画は荷物スペース広そうで輪行しやすそうだから評価する
車椅子介助するときもそうだけど座席のない空間重要なんよ

朝ラッシュアワーの根本的解決策が増発と増結なのに
スレ画はコストカットの為に増結も増発もしないで代わりに椅子を減らし立つ場所を増やしてお茶を濁したから

赤字で客が来ないのならイトーヨーカドーもダイエーもバンバン閉店したから
客が来ないJRの赤字ローカル線もバンバン廃線ね

>の車内
このデカい白い箱何？

まあ鉄オタが心配した所でクソほどの役にも立たない訳だが

>このデカい白い箱何？
機器室だから乗客には関係ない箱

地元常磐線の原ノ町〜いわき区間はJR東日本の中でもトップクラスの赤字区間だそうだ

千葉県との間に何か路線増やせよ
無理？うっせー増やせ

>>このデカい白い箱何？
>機器室だから乗客には関係ない箱
の為に椅子が減り座れないのがデフォになると

>公益交通機関の株式上場は乗客を不幸にする例と思う
大手私鉄は？

>>首都圏以外は全廃か
>>それはそれで面白そうだ
>>で誰が責任取るの？
>そりゃ乗らないで赤字を放置した地元民だろ?
>イヤなら歩けお前の足はただの飾りか?
金は出さないのに口は出す
赤字転落したら企業努力が足りない
廃線しようとしたら公共交通機関の責務を果たしていない
神様気取りのお客さま
こんな欺瞞を続けていたらいずれ罰がくだる

>公益交通機関
なにこれ

電車を何とか系みたいな型式で呼ぶ奴は死刑で

40年間運賃据え置きで利用客は右肩下がり
安全対策で費用諸々かかって鉄道事業以外で収益上げてねの構造がJR東日本だったからまあ

インフラ関連企業に関しては株主のものではないぞ
国も自治体も噛んでくるから株主が好き勝手にはできない
特にJRは

>>>このデカい白い箱何？
>>機器室だから乗客には関係ない箱
>の為に椅子が減り座れないのがデフォになると
バッテリー類とかハイブリット化で床下に収まらない機器を客室に組み込むしかなくなった

んでその車両が採用される場所で困るほど満席になる時間あるのかい？

>んでその車両が採用される場所で困るほど満席になる時間あるのかい？
ないよ

>40年間運賃据え置きで利用客は右肩下がり
こういう現実には目を向けないよね頭の悪い人って

山形線の新型はボディの設計は流用だけどこんな感じに
元々似たような701系が走ってるところだから違和感はそこまでない

あとJR東は北陸新幹線の基地水没で多額の損失出てるんでその影響もある

>インフラ関連企業に関しては株主のものではないぞ
>国も自治体も噛んでくるから株主が好き勝手にはできない
>特にJRは
正直ボスと財政が変わっただけで国に縛られ一方では利益を求められる国鉄と何が違うんだろうって思う
そもそもJRになったから利益を求めるようになったのではなく国鉄時代から独立採算制である程度利益出すこと求められてたんだからな
国鉄が赤字転落しなければ分割民営化の大義も無かったわけで

それは自分らが悪いだろ

>あとJR東は北陸新幹線の基地水没で多額の損失出てるんでその影響もある
西の車水没させてるんだよなアレ

>>んでその車両が採用される場所で困るほど満席になる時間あるのかい？
>ないよ
いやあるよ
有効床面積が狭くなったから

>山形線の新型はボディの設計は流用だけどこんな感じに
ボックス席のあるやつは？

>いやあるよ
>有効床面積が狭くなったから
ソースは？

>ボックス席のあるやつは？
これに置き換えられて廃止
快適に移動できる新幹線をご利用ください

>西の車水没させてるんだよなアレ
共同運行だとこういうリスクもあるよな
地震で脱線した車両が北海道所有だったり

通勤通学が座れないことと離職率または学力低下に正の相関があれば
そのような観点からの調査があれば

座席あって良いじゃん
何が不満なんだ?

>>いやあるよ
>>有効床面積が狭くなったから
>ソースは？
よう知らんが図面とか定員とか公式リリースされてるたろ

>よう知らんが

>>地方は車で通勤しろってこと
>>客がいなくなったら廃線
>そして車でコンビニに突っ込む高齢たち
まぁ田舎にはある程度のバスなどの交通機関が必要だわなと
そうでないと老人に免許証返上させにくくなるしなぁ
赤字は県や国で自動運転実用まで頑張ると

>よう知らんが図面とか定員とか公式リリースされてるたろ
笑った

>地方は車で通勤しろってこと
電車走ってたって駅までどうやってたどり着くんだって話ですもんね

地元民はみんなスマホ見てるから問題ないだろ

鉄オタって普段から使わないくせに口だけはうるさいよな

もう日本は余裕が無いんだから
田舎は中国に譲って太陽パネル置きまくればいいよ

>>快適に移動できる新幹線をご利用ください
>便利に移動できる路線バスをご利用ください by山田線

>鉄オタって普段から使わないくせに口だけはうるさいよな
ボックスシート推進派は舐め腐ったガキ鉄オタに多いイメージ
グループで座るとかじゃない限りボックスだろうがロングだろうが座れれば同じ