ふたばフォレスト

うーん･･･

いつ見ても青ざめた顔

蓮コラ連想させる

😨

佐清のマスクの下とか
はだしのゲンの吉田正ニとか

やっとハイブリッドになるのか判断が遅すぎる

どろろの父親

ホントにこのデザインでGO出たのが凄いな

>世界初の発電用エンジンにノイズキャンセル機能搭載だよ

普通にダサい
変なテクスチャみたいなのない方がカッコいいような

実際年間スパンで見てアルファードの10分の1も売れれば大健闘だろう

日本人に向けて作ってないのは理解できるが
世界はこれを評価しているのか…日産は何か根本的に間違ってないか？

ノイキャンは興味ある

セレナは悪くないのにどうしてこんなことに...

>ノイズキャンセル
スピーカー使って広い範囲に効果があるもんなんです？？

ノイキャンで電気食って燃費が1キロ悪くなってたら笑う

>ノイキャンは興味ある
発電用エンジンで搭載したのが初なだけでエンジン音に対するキャンセリングなんて珍しい技術じゃないから他メーカーの採用車種でも試乗してみればいい

>ノイキャンで緊急車両の接近に気付かず事故ってたら笑う

>エルグランドスレ
>世界初の発電用エンジンにノイズキャンセル機能搭載だよ
いつ見てもヴォクシーとアルファードの悪魔合体
尚互いの悪いところ同士が合わさってる模様

>セレナは悪くないのにどうしてこんなことに...
いや正直こっちもちょっと…

また訳のわかんないとことか壊れちゃいけない部分がぽこぽこ壊れるんだろうなあ日産だからなあ

現行型は普通にカッコいいと思うけどねスレ画はね…

>発電用エンジンで搭載したのが初
いつもの日産だった

>世界初の発電用エンジンにノイズキャンセル機能搭載だよ
つまりノイズキャンセル機能が必要なほどうるさいってことか

>いつもの日産だった
※
※
※

エルグランドも※付きで販売台数No.1になるのかな

プラットホームは新設計？
セレナみたいに25年前の設計のままとかじゃない？

日産はなにか自滅しようとする仕様にしないと死んじゃう病になってんの？

鶴見中尉

>>エルグランドスレ
>>世界初の発電用エンジンにノイズキャンセル機能搭載だよ
>いつ見てもヴォクシーとアルファードの悪魔合体
>尚互いの悪いところ同士が合わさってる模様
こうしてみるとこいつらもなかなか変なマスクな気がする
見慣れただけだな

税金安くなるのは大きなアドバンテージと思う
ただしこのクラス買う人にとってそれがアドバンテージになるかは疑問ではある

キューブキュービックe-POWERの方がバカ売れしそう

>ノイキャンは興味ある
エルグランド自体は興味ないけどこっちは興味そそる
ガソリンエンジン自体が絶滅していくものかもしれないが
ノイキャンの技術自体はこれからも活用できそう
例えばロードノイズなんかも低減したりね

>税金安くなるのは大きなアドバンテージと思う
>ただしこのクラス買う人にとってそれがアドバンテージになるかは疑問ではある
残クレしなくてもいいならその方がいいだろうな

>>発電用エンジンで搭載したのが初
>いつもの日産だった
なるほど…見事にやられたわ

>>ノイキャンは興味ある
>エルグランド自体は興味ないけどこっちは興味そそる
>ガソリンエンジン自体が絶滅していくものかもしれないが
>ノイキャンの技術自体はこれからも活用できそう
>例えばロードノイズなんかも低減したりね
今ちょうど運転用のノイキャンイヤホン買おうかなと思ってるぐらいだ

ノイキャンついた車って他に何があるの？

俺は悪く無いとは思うけどアルヴェルも主販売はサブスクだよね
今の日産にそういう売り方出来る信用があるかどうか

>今ちょうど運転用のノイキャンイヤホン買おうかなと思ってるぐらいだ
オオオ
イイイ

>ノイキャンついた車って他に何があるの？
聞いたことないな

e-power自体はそんなにうるさいもんじゃ無いけどエンジンかかるタイミングが感覚とずれ気味で気持ち悪いからな

>俺は悪く無いとは思うけどアルヴェルも主販売はサブスクだよね
>今の日産にそういう売り方出来る信用があるかどうか
売れるためには富裕層と残クレが必要だからな
今までの実績(中古車市場での価値)も含めると
受注停止レベルの一大ブームでも巻き起こさないと
普通に枯れて死んでいくだけになるよなこれ

「ノイズキャンセル　車」で検索するとスピーカーから逆位相の音を出して打ち消す技術をホンダや日産が……
日産とっくにやってるんかい

>>ノイキャンついた車って他に何があるの？
>聞いたことないな
上の方でとっくにあるってとしあきが…

写真だと最高にダサいけど現物見たらそんなに悪くないかも？ってパターンかもしれない

どいつもこいつも卸金みたいなグリルしやがって

>上の方でとっくにあるってとしあきが…
としあきの情報は聞かなかったことにして自分で調べたほうがいい

>写真だと最高にダサいけど現物見たらそんなに悪くないかも？ってパターンかもしれない
ハイウェイスターはカッコいいのかもしれない

>受注停止レベルの一大ブームでも巻き起こさないと
サントリーみたく初期ロットの出荷数を絞ろう

この変なツートンカラーがそもそもダサい
ガンメタとブラックとかにしたらもう少しマシになりそう

あーーーのっ！！！！！（CM）

イキった陰キャマツダSUVとの醜い争いが高速道路で始まる

>この変なツートンカラーがそもそもダサい
スイーツと考えると美味しそうな色だ

>サントリーみたく初期ロットの出荷数を絞ろう
品薄感は上手くやらないと首絞めるだけなんだよな

キムタクをＣＭキャラクターに抜擢すれば大ヒット間違いなし！

>>サントリーみたく初期ロットの出荷数を絞ろう
>品薄感は上手くやらないと首絞めるだけなんだよな
それどんなセガサターン

トヨタがドンピシャのタイミングでアルファードのビッグマイナーチェンジをぶつけて潰しに来るのが容易に想像できる

>キムタクをＣＭキャラクターに抜擢すれば大ヒット間違いなし！
いま受けるのはパンダじゃないかな

>キムタクをＣＭキャラクターに抜擢すれば大ヒット間違いなし！
矢沢もいいぞ！

>トヨタがドンピシャのタイミングでアルファードのビッグマイナーチェンジをぶつけて潰しに来るのが容易に想像できる
アルファード関係なくもうマイナーチェンジはしないってさ
毎年少しずつ変えるだけ

180とゼロヨンさせても良いぞ

>トヨタがドンピシャのタイミングでアルファードのビッグマイナーチェンジをぶつけて潰しに来るのが容易に想像できる
人の心とかないんか
そういえば二代目か何かで発売日被ったんだっけか
それ自体は偶然ぽかったが

>180とゼロヨンさせても良いぞ
180より速いんだからノートとゼロヨンさせればヨシ！

>人の心とかないんか
三河の百姓に人の心なんてあるわけがなかろ

ナビがgoogleなのがなあ
SAやICパネルないし分岐GUIないしトンネルでGPS不安定になってトンネル内分岐ミスるし…
今までの自社製をなんとか載せれんかったのか

googleナビうんこすぎてヤバくねーか

レビュー動画見たけど価格帯安くなけりゃ普通にみんなアルファード買うんではと思いました

BMWのi8なんか真逆でエンジン音を出すスピーカーがある

もちろんフレームは新造だよね？

>googleナビうんこすぎてヤバくねーか
車が通れない道とか案内するぞ！

宇宙空間に放り出されたくらい無音にして欲しい

>車が通れない道とか案内するぞ！
バイクや自転車の統計をなんとか外せんものか

わりといいと思う
量産型アルファードだと思われたくない輩がそこそこ飛びつくかも

ニュースでスレ画が出てたけど
走ってるの見たらわりとデザイン悪くなかったね

>宇宙空間に放り出されたくらい無音にして欲しい
全ガラスアコースティクでEVのテスラにでも乗るしか

1.5リットルのエンジンで発電してモーターで走らせるってのは果たしてエンジン単体で走らせるより効率がよろしいのか否か

>もちろんフレームは新造だよね？
それは聞かないお約束

>ニュースでスレ画が出てたけど
>走ってるの見たらわりとデザイン悪くなかったね
白や黒は良いと思う
あとはお値段と来年出るwaybeAI完全自動運転のプロパイロット3次第かね

>「ノイズキャンセル　車」で検索するとスピーカーから逆位相の音を出して打ち消す技術をホンダや日産が……
>日産とっくにやってるんかい
バブルのころに発売したブルーバードに搭載してた

>1.5リットルのエンジンで発電してモーターで走らせるってのは果たしてエンジン単体で走らせるより効率がよろしいのか否か
パワー不足が顕著に出そうだけどなあ
特に坂道

TBSニュースでやってたね
見た目は思ったほど悪くなかった

ePOWERって論理的には高効率なんだけど
バッテリーの容量不足で結局は効率悪い発電の仕方しかできなくて
燃費が普通に悪いイメージしかないけどあと高速の効率の悪さ

アクアだと35km/l出る道でフィットやノートは30km/lしか出ないからな

トヨタを超えるハイブリッドが作れないのでね
仕方ないね

それでもハイブリッドにチャレンジしろよ
逃げてどーする？技術の日産

>トヨタを超えるハイブリッドが作れないのでね
>仕方ないね
それは世界中の誰も作れんやつだし…

>>googleナビうんこすぎてヤバくねーか
>車が通れない道とか案内するぞ！
Uターン禁止もUターンするよう案内するぞ！

>>>googleナビうんこすぎてヤバくねーか
>>車が通れない道とか案内するぞ！
>Uターン禁止もUターンするよう案内するぞ！
自動車専用道入り口逆が一番ヤバい

THS勉強すると、こんな仕組みで変速だと？？
なぜこれで燃費が上がる？？？？ってなって面白い
バックギア含めて面白い仕組みだよ

>>トヨタを超えるハイブリッドが作れないのでね
>>仕方ないね
>それは世界中の誰も作れんやつだし…
特許開放で作っても良いよと言い放つトヨタの自信よ

ハイブリッドは新規に作ってもトヨタの数段落ちだからね

>Uターン禁止もUターンするよう案内するぞ！
アメリカ企業だからかUターン好きだよね
日本製メーカーナビは迂回路案内してくるのに

>特許開放で作っても良いよと言い放つトヨタの自信よ
THSはバッテリー90％とかになると回生やめて急にエンジンが3000回転とかで唸り出すのだけ何とかして欲しい

>>特許開放で作っても良いよと言い放つトヨタの自信よ
>THSはバッテリー90％とかになると回生やめて急にエンジンが3000回転とかで唸り出すのだけ何とかして欲しい
仕方ないだろそれがTHSの仕様なんだから
燃費はちゃんと良いんだから受け入れろ
もしくはある程度エンジン動かしてこまめに充電しろ

>>1.5リットルのエンジンで発電してモーターで走らせるってのは果たしてエンジン単体で走らせるより効率がよろしいのか否か
>パワー不足が顕著に出そうだけどなあ
>特に坂道
発電専用エンジンにターボ付けて何の意味が…

>>googleナビうんこすぎてヤバくねーか
>車が通れない道とか案内するぞ！
全く通れないならまだいい
延々細い道を走らされた挙げ句結局通れなくて
バックしなくちゃならなくなった時の絶望感

>発電専用エンジンにターボ付けて何の意味が…
本来ターボってフリクションロス軽減で効率いいんだぞ
今まではエンジン保護のために圧縮比を下げざるを得なかったから燃費が悪かっただけで

ダウンサイジングターボってやつやな
税制優遇もできて二度美味しい

>1.5リットルのエンジンで発電してモーターで走らせるってのは果たしてエンジン単体で走らせるより効率がよろしいのか否か
モーターの方が車の動力には向いてるからいいんじゃないのかな
そもそも駄目ならEパワー発売されてないんじゃないかな

eパワー最大の弱点である高速燃費も改善したらしいけど本当かいな

買えないやつが文句ばっか惨めに思わんのか

>eパワー最大の弱点である高速燃費も改善したらしいけど本当かいな
よく聞くけど実際どれくらい悪かったんだろう

>1.5リットルのエンジンで発電してモーターで走らせるってのは果たしてエンジン単体で走らせるより効率がよろしいのか否か
エンジンてのは回転数でアホみたいに効率が違うから
例えば60km/h定速走行みたいな負荷でエンジンを回して発電して
それを使ってモーターを回せばエンジン直より圧倒的に低燃費になる

>>eパワー最大の弱点である高速燃費も改善したらしいけど本当かいな
>よく聞くけど実際どれくらい悪かったんだろう
街乗りの2/3くらいまで落ちるとか聞いた事ある
追い越し車線をぶっ飛ばしたりしたのかも

>買えないやつが文句ばっか惨めに思わんのか
じゃあおまえ買ってみて

>プラットホームは新設計？
>セレナみたいに25年前の設計のままとかじゃない？
エクストレイルなどでも採用されてるCMF-C/Dがベースが採用されてるってさ

>買えないやつが文句ばっか惨めに思わんのか
買えないというかこんなのに金を出したくないというか…
気に入らないならレスで流れを変えようよ

値段次第だけど悪くないと思うアルファードは頭悪いイメージついちゃったし
ただどうせアルヴェルより高いのは目に見えてる

>ただどうせアルヴェルより高いのは目に見えてる
もし高かったら何がアドバンテージになるんだ？
税金か？

えっ
アルヴェルより高かったら普通にアルヴェル買うだろう
リセールの保障もないのにそんな強気な値段は付けられないと思うよ

>>プラットホームは新設計？
>>セレナみたいに25年前の設計のままとかじゃない？
>エクストレイルなどでも採用されてるCMF-C/Dがベースが採用されてるってさ
もうCADとか使って設計されてるし同じ用途の車のシャーシじゃ
新設計したところでそんなに変わらんのかもな

セレナと同じボタン式のシフトはなんとかせいよ
方式踏襲するにしてももっと高級感ってやつを…

>エクストレイルなどでも採用されてるCMF-C/Dがベースが採用されてるってさ
トヨタのTENGAみたいに先進的かつキャッチーな名前とか付けないのか日産は

>えっ
>アルヴェルより高かったら普通にアルヴェル買うだろう
>リセールの保障もないのにそんな強気な値段は付けられないと思うよ
アルヴェルより安く出さないとキツイだろうね
プロパイロット3積む来年度のは値段上がるとは思うが

>トヨタのTENGAみたいに先進的かつキャッチーな名前とか付けないのか日産は
勢い余ってなんか違うものになってるけどまあいいか…

>値段次第だけど悪くないと思うアルファードは頭悪いイメージついちゃったし
エルグランドとかハイウェイスターも大概頭悪イメージだが

もともと頭悪いミニバン市場を開拓したのがエルグランドだからな

>セレナと同じボタン式のシフトはなんとかせいよ
>方式踏襲するにしてももっと高級感ってやつを…
レンタカーで先週乗ったけど確かにこのデザインはちょっと…ってなったな
使い勝手は慣れれば問題ないとは思うけど

やっぱり金持ってない層が僻んでるってよくわかるな

>えっ
>アルヴェルより高かったら普通にアルヴェル買うだろう
>リセールの保障もないのにそんな強気な値段は付けられないと思うよ
値段の情報出たらまた叩くぞーって肩回してんの笑うわ惨めすぎる

シフトに関してはプリウスもそうだが何で大きく仕様を変えちゃうんだ
ゲート式が使いやすかったし誤作動の元で危ねーよ

>やっぱり金持ってない層が僻んでるってよくわかるな
お、おぅ…

>値段の情報出たらまた叩くぞーって肩回してんの笑うわ惨めすぎる
俺は値段に関わらず買わんけど
ぜひ買って日産を支えてあげてほしい

mayの車スレなんか買えないor保有してないやつが駄弁ってるだけじゃん

値段はどうするんだろうな
普通に考えたらアルヴェルよりかなり抑えてユーザーを取りに行かなきゃだけど
敢えて「ウチは高級車なんやで！」って強気の値段にしたほうがウケる場合もあったりするし

>敢えて「ウチは高級車なんやで！」って強気の値段にしたほうがウケる場合もあったりするし
今一番やっちゃいけない方向性な気がするけど多分アルヴェルより高そう

これがコケたらまー本当にお終いだろうしな日産

>mayの車スレなんか買えないor保有してないやつが駄弁ってるだけじゃん
そもそも発売されてない車のスレだし

>敢えて「ウチは高級車なんやで！」って強気の値段にしたほうがウケる場合もあったりするし
そういう人はエグゼクティブかLM買うと思うから普通にお安くしたほうがいいと思うけどどうなるやら

>値段の情報出たらまた叩くぞーって肩回してんの笑うわ惨めすぎる
何と戦ってんのか知らんけどイライラするなら流れ変えるなりスレ閉じるなりした方が有意義だと思うぞ

>そもそも発売されてない車のスレだし
今日ディーラーから電話あったからとりあえず列に並ぶのはできるっぽい
値段不明だけど

>今日ディーラーから電話あったからとりあえず列に並ぶのはできるっぽい
>値段不明だけど
おっ買うのか？
買ったらぜきスレ立てて感想聞かせてな
ひいき目でもいいから

安かったらホンダ潰れてまうでぇ

持ってない車を持ってるふりしてお人形遊びするの楽しいからね
所有してたら知ってて当たり前の事を知らないのがmayの車スレ

>おっ買うのか？
>買ったらぜきスレ立てて感想聞かせてな
>ひいき目でもいいから
いやもうテスラYLポチってしまったんで…
ミニバンは10年以上乗ったからもう嫌なんじゃ

持ってない車を持ってるフリして何が楽しいのか分からんけどな…

>いやもうテスラYLポチってしまったんで…
>ミニバンは10年以上乗ったからもう嫌なんじゃ
残念
まあ誰か買うよね

>持ってない車を持ってるフリして何が楽しいのか分からんけどな…
おまえ免許すら持ってないじゃん

何が刺さったの知らんがキッズが発狂したぞ

軽の中古車買うのがやっとな奴か

今出てる電子制御サスの電動四駆だとどうしてもお高くなっちゃうね
廉価グレードもちゃんとあるとは思うけど

>BMWのi8なんか真逆でエンジン音を出すスピーカーがある
ノイズキャンセリングよりそっちだよな
むしろﾌﾞｵｵｵｰﾝ！って音を聞きたいんじゃないの

>むしろﾌﾞｵｵｵｰﾝ！って音を聞きたいんじゃないの
ミニバンにそんなの求めるのはそういないだろう

ボェーーーみたいな音出して走ってるやついるじゃん
ああ言う音出せばうけるじゃない？

バックの音が壊滅的に無理なのでエンジン音出して欲しい

>バックの音が壊滅的に無理なのでエンジン音出して欲しい
ｺﾝｶｰﾝ…ｺﾝｶｰﾝ…

潰れそうなメーカーの車にはステイタスを感じないんだわ

>潰れそうなメーカーの車にはステイタスを感じないんだわ
ステランティス｢あ？｣

スレ画、厚化粧がひび割れたババァみたいでキツイ
ヘッドライトの下まで無駄なディテール入れずにシンプルにし他方がよくね？

最新の試乗会に出てたメッキ無しの黒いやつはちょっとはマシだった

>No.1408762529
これはこれでつまらん

>セレナは悪くないのにどうしてこんなことに...
ノートのグリルも同じ感じにするようだ
統一感だかなんだか知らんが同じにするのやめたらいいのに

eパワー乗ったこと無い奴はいちどレンタカーでもいいから使ってみればいい
サーキットでレースとか極端な使い方しない限り優れた駆動方式なんだわ

この手のミニバンは見た目クソダサい方が人気出なくて窃盗団から狙われにくくて良いのかも知れない
乗る側からしたら快適に移動出来れば外見なんて何だって良いし

自動車税安い以外に魅力がちょっと⋯自動運転の性能次第かな

>eパワー乗ったこと無い奴はいちどレンタカーでもいいから使ってみればいい
>サーキットでレースとか極端な使い方しない限り優れた駆動方式なんだわ
eパワー楽しいけど燃費は結局THSにかなわないんだよな
3世代目のこいつはずいぶん弱点がなくなったらしいが
むしろサーキットで楽しいのがこっちな気がする

>eパワー乗ったこと無い奴はいちどレンタカーでもいいから使ってみればいい
>サーキットでレースとか極端な使い方しない限り優れた駆動方式なんだわ
駐車場で空吹かしでもしてんのか？と思ったらこれ

納車された瞬間から顔面傷だらけ

>スレ画、厚化粧がひび割れたババァみたいでキツイ
このまま出てれば買ってたわマジで
地味かつ不細工になって出てきたときはマジでがっくりした

>こうしてみるとこいつらもなかなか変なマスクな気がする
>見慣れただけだな
ヴォクシーはあきらかに変な顔だがアルヴェルは正常に戻ったからな
そりゃ売れるわ

>エルグランドも※付きで販売台数No.1になるのかな
（※日産の3ナンバーミニバンで）販売台数No.1！

>もし高かったら何がアドバンテージになるんだ？
盗まれない

セレナ（グレードによっては俺も3ナンバーなんだが…）

ヤンキー受け悪そう

>このまま出てれば買ってたわマジで
>地味かつ不細工になって出てきたときはマジでがっくりした
そもそもそいつは違う車だぞ気持ちは分かるけど

>>No.1408762529
>これはこれでつまらん
今となっては古臭さしか感じない

それは世界初を誇ることなのだろうか

現物見たら意外にいいじゃん系かもしれないけど
写真写りが悪いのは結構致命的

>駐車場で空吹かしでもしてんのか？と思ったらこれ
アイドリングじゃなくて発電だからな
ターボにすることで低回転高トルクにして騒音を抑える目的もあるんだろう

キューブっぽくて悪くないと思う
って言うかこのデザインのキューブ出せばかなり売れると思う

>なるほど…見事にやられたわ

>キューブっぽくて悪くないと思う
フラッグシップラグジュアリーミニバンが
キューブっぽかったらアカンのじゃないか

公道ヒエラルキーはまだアルファード以下？

>って言うかこのデザインのキューブ出せばかなり売れると思う
キューブなんて国内でしか売れないので…

>1779130015174.png
Cピラー部の段差もうちょっと目立たなく出来ないものか

デザインは良いと思う！買わないけど

スレ画、全グレードe-4orceで
アルファードHVのE-Fourと同等価格になるらしい

>スレ画、全グレードe-4orceで
>アルファードHVのE-Fourと同等価格になるらしい
ソースがないからアレだが
本当なら解散！やな

>アルファードHVのE-Fourと同等価格になるらしい
ライバルのノアヴォクより安くないと勝負にもならないよ

>買わないけど
興味あるけどもし運転手雇える身分になれたら初めて購入検討案件なんだよなミニバン
大型トラックドライバーの友人夫婦のベルファイアでよく遊びに行くけど後席乗ってる分にはとても快適なので

エルグランド以降の新型車は､タイル模様グリルなるのかな

風呂場の床を黒くしたような模様

>ソースがないからアレだが
>本当なら解散！やな
昨夏の試乗会で同乗してたエンジニアがモータージャーナリストにゲロったらしく
昨日情報解禁されて一斉にYahooニュースにも載ったいくつかの記事で確認できる
オフレコ雑談レベルの会話を記事にするのもどうかと思うが情報発信の仕方にもっと危機感持たないとね

>風呂場の床を黒くしたような模様
鳥肌レベルでキモいマジかこれ

700万円は覚悟した方が良さそう

>ライバルのノアヴォクより安くないと勝負にもならないよ
なんでセレナの価格帯で売るねん

エルグランドみたいな日産ラインナップの最上位に位置するフラグシップモデルを安売りするのもブランディング的におかしいからな

アルヴェルばかりだから逆張り体質だと飛びつくだろうけど…

庶民の憧れ・象徴という位置付けなら
たくさん売れなくてもカタログに載ってるだけでいいんだろう

>エルグランド以降の新型車は､タイル模様グリルなるのかな
ここ10年はVモーションだったが
次の10年はタイル模様でテイストを統一するんだろうな

いい車だとは認めつつ
ほとんどの人にとって価格的にセレナが現実解になりそう

リアゲートの下のバンパーが
豆腐の角くらい尖ってるのが嫌

>いい車だとは認めつつ
>ほとんどの人にとって価格的にセレナが現実解になりそう
各誌の紹介記事でもディーラーにエルグランドの良さを徹底して教育しないと
セレナを売るためのダシとして使われて終わるだけだぞと
危惧してるものがあるね

>エルグランドみたいな日産ラインナップの最上位に位置するフラグシップモデルを安売りするのもブランディング的におかしいからな
ミニバンが最上位なんて時代になるとはな…

>エルグランドみたいな日産ラインナップの最上位に位置するフラグシップモデルを安売りするのもブランディング的におかしいからな
そして内容に対して高すぎて売れないという素晴らしいブランディング

先代のエルグランドっていくらだったんだ？

セレナの時点で最上位モデルは500万円だもんな

>スレ画、全グレードe-4orceで
>アルファードHVのE-Fourと同等価格になるらしい
それで電子制御サス積んでるからお得っちゃお得だが
でも普通の客からしたらアルファード買うかな…

新型エルグランド開発に使われた技術が次のノートやオーラの開発に生かされたら面白そうだと思うが値段はお高くなりそうだな

>>ライバルのノアヴォクより安くないと勝負にもならないよ
>なんでセレナの価格帯で売るねん
まさかアルヴェルと同格とか思ってる？

>エルグランドみたいな日産ラインナップの最上位に位置するフラグシップモデルを安売りするのもブランディング的におかしいからな
それはそう
安くしてでも売りたいけど安っぽいイメージは付けたくない
なかなか難しい采配だと思う

>セレナの時点で最上位モデルは500万円だもんな
来年AI製レベル2+完全自動運転(プロパイロット3)きたらセレナで500万中盤〜
エルグランドで800万〜とかいきそうですな

>安くしてでも売りたいけど安っぽいイメージは付けたくない
それで結局高いだけの印象を与えてるのが今の日産

軽もだけど最上位モデルってそんな売る気ないんじゃないかな…

>>スレ画、全グレードe-4orceで
>>アルファードHVのE-Fourと同等価格になるらしい
>それで電子制御サス積んでるからお得っちゃお得だが
>でも普通の客からしたらアルファード買うかな…
ミニバンに金出す層は多いから新型作ったんだろうがアルファードブランドは強すぎだよな…
レクサスブランドでLMなんて出しても売れてるし

>>安くしてでも売りたいけど安っぽいイメージは付けたくない
>それで結局高いだけの印象を与えてるのが今の日産
でも北米で苦戦した挙げ句半値近くまで値下げして出血大安売りしてたのも日産やで

>それはそう
>安くしてでも売りたいけど安っぽいイメージは付けたくない
>なかなか難しい采配だと思う
幅広いグレードでお値段も500〜800万円代くらいで用意出来ればいいんだが

>風呂場の床を黒くしたような模様
集合体恐怖症の人とか大丈夫なのかなこれ

プロパイの一番いいやつ載せるし長距離運転するならこっち
まあ金持ってるなら新幹線飛行機使うか

>集合体恐怖症の人とか大丈夫なのかなこれ
ちょっとダメかもね

お値段なんか見ずに指名買いする客向けの車に
安売りしろも何もないもんだ

>幅広いグレードでお値段も500〜800万円代くらいで用意出来ればいいんだが
下はノアヴォクの少し上くらいで
上の方はアルヴェルの最上位より少し上くらいにすると
安売りと面目の両立ができるかも？
でもこいつ基本的に単一グレードなんだっけ？

>でもこいつ基本的に単一グレードなんだっけ？
上の記事で「売れ筋グレードは700万円台かな」って書いてるから
2〜3はあるんじゃないかな

>>集合体恐怖症の人とか大丈夫なのかなこれ
>ちょっとダメかもね
ウチの嫁がそれなんだけど
ほんと何気ない模様でダメージ受けてるよ

>プロパイの一番いいやつ載せるし長距離運転するならこっち
>まあ金持ってるなら新幹線飛行機使うか
27年投入のプロパイなら自宅駐車場から目的地駐車場までほぼ手放しで行けるんでドアtoドアでのんびりいくならアリかと

>27年投入のプロパイなら自宅駐車場から目的地駐車場までほぼ手放しで行けるんでドアtoドアでのんびりいくならアリかと
本当にそんなこと出来るのかなぁ
できるにしてもこいつの初期リリースのハードじゃ出来ないとかありそう
テスラもそれで問題になってるね

グレードは快適装備の有無で差別化するけど
パワトレや足まわりは全グレード同じって感じか

>お値段なんか見ずに指名買いする客向けの車に
>安売りしろも何もないもんだ
指名買いするユーザーだけで潤沢な売れ行きが見込めるなら良いんだがな

あとは残クレでアルファードより魅力的なオファーができるかどうかだが
5年後残価率が低そうだから厳しそう

本当に日本人て貧乏になったよね

発電用1.5Lターボエンジン＋e-4ORCEの第3世代e-POWER搭載で
システム最大トルクは500N・m

せめてセレナと同じくらいのサイクルでモデルチェンジしてあげてほしい

>本当にそんなこと出来るのかなぁ
>できるにしてもこいつの初期リリースのハードじゃ出来ないとかありそう
>テスラもそれで問題になってるね
いま日本でローカライズAI学習中>今年テスラFSDが導入されるんでそれ次第かね
世界10ヵ国でFSDはすでに市場投入されてて動画も沢山あるし実際見るとスゴイよ

>せめてセレナと同じくらいのサイクルでモデルチェンジしてあげてほしい
セレナは顔ちょっと変えて値上げのためのMCなんであんまり…
ナビとかむしろ劣化してるし

デザインがダサすぎて無理だ

マイルドヤンキーが好みそうなイキリ顔ではないわな

>上の記事で「売れ筋グレードは700万円台かな」って書いてるから
>2〜3はあるんじゃないかな
いつもの最低限グレード500万円代/電子サスとか抜いた中間グレード600万〜/最上位700万〜くらいかしら
法人用の豪華なのは来年プロパイ3積む時一緒に出すのかな

>マイルドヤンキーが好みそうなイキリ顔ではないわな
今回メッキ加飾一切使ってないってデザイナー言ってたし
まあ差別化できてて良いんでは

内装は紫

>せめてセレナと同じくらいのサイクルでモデルチェンジしてあげてほしい
すごく長いんだけど

>内装は紫
霊柩車にベストマッチやな
いやおちょくってるんじゃなくて

>内装は紫
これ実際見たら綺麗で上品なのかねえ
普通に黒白コンビのが高級に見えるんだが

写真と現物って結構違うからなー

>>マイルドヤンキーが好みそうなイキリ顔ではないわな
>今回メッキ加飾一切使ってないってデザイナー言ってたし
>まあ差別化できてて良いんでは
アルヴェルなんかはギラギラツリ目かつ全体的に鋭角意匠で王道デザインだからな
俺も差別化できて良いと思う
フロントとか細かい溝が多いと洗車が大変そうだけど

最近のインフィニティ好きだから試しに変えてみたらなんかしっくりこない

アルヴェルに勝つのはまあ無理だとしてもアルヴェル一強もあれなんで何とか頑張って欲しいね

>最近のインフィニティ好きだから試しに変えてみたらなんかしっくりこない
スレ画よりは良く見える

>Cピラー部の段差もうちょっと目立たなく出来ないものか
その位置にスライドドアレールあるのはアルヴェルと同じだからこの角度で見るならもはや宿命かもよ

>No.>最近のインフィニティ好きだから試しに変えてみたらなんかしっくりこない
アルファードに対するヴェルファイアみたいな印象
あとGM車辺りのフロントな印象

>アルヴェルに勝つのはまあ無理だとしてもアルヴェル一強もあれなんで何とか頑張って欲しいね
ハイエースに対するキャラバン的な匂いがきつい
まあ市場で何がバズるか今や誰にも判らんしな

>最近のインフィニティ好きだから試しに変えてみたらなんかしっくりこない
スレ画より間違いなく売れる

>写真と現物って結構違うからなー
動画ですでにそんな感じがしたがスレ画は多分実物で見たらいい感じに見えるパターン
まあ当面は今所有してる三代目から換えられる気はしないが

>ハイエースに対するキャラバン的な匂いがきつい
>まあ市場で何がバズるか今や誰にも判らんしな
キャラバンは切り替えで4WDが使えるのとシートが良いから好きだぜ

>動画ですでにそんな感じがしたがスレ画は多分実物で見たらいい感じに見えるパターン
個人的にはバイトーンより白が綺麗でまとまってると思った