部活移動の安全確保策、国交省と文科省が検討へ 磐越道バス事故で
朝日新聞配信
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ヤフコメAI要約
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主なヤフコメは？
- 部活動の移動における安全性の確保が重要であり、保護者や教員の負担軽減と安全な移動手段の整備が必要だと考えています
- 部活動の活動規模を見直し、質素で控えめな活動にすることで安全性を確保しつつ、金銭的負担を減らすべきだという意見もあります
関連ワードは？
- 保護者送迎
- 安全対策
- 金銭的負担
コメント816件
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子供がみんな中高と吹奏楽部でして、移動は必須でした。 中学(小編成)では入部するまで保護者の乗り合いでしたが、保護者会で「保険に入ってない保護者の車に乗るのはリスクがありすぎる」と意見し、都度貸切バスでの移動、都度精算で一部保護者の反対(金銭的負担)はありましたが子供らが卒業するまでそれで通してもらいました。話しを聞くとその後もそれが普通になってるそうです。 面倒くさい親と思われたかもしれんけど、保護者会での意見することも大事です。
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具体的にどうするのかって話ですよね。 しかるべき免許を持ったプロのドライバー以外禁止、というルールなら遠征費が激増するでしょう。 小学生のスポーツクラブではミニバンを持っている保護者が送迎係として頻繁に駆り出されると聞きますが、 そこまでメスを入れたら多くのスポーツチームは活動を縮小するか 保護者の金銭的負担を増やす他ありません。 負担を増やしてでも存続させるか 現実的に実施可能な規模に縮小するか どういう形でスポーツをやっていくのか部員と保護者は選択しないといけませんね。
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学校の部活動の現場では先生や保護者の奉仕にて成り立っています。先生の仕事量が増えています。このまま続ければ同じ事を繰り返すばかりです。子供に部活動での頑張りから挫折と成功体験をさせる事で成長の糧になると思いますが、環境が整っていない現場では危険が伴います。安全は有償であるから品質が高まります。学校幹部が現場の実情をヒヤリングし、保護者が入りその抜本的改善をしない限りこの悪循環は断ち切れないと思います。昔はこうだったと言う精神論的意見はもう聞きたくありません。安全で持続可能性高い形へ変化させるべきです。
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国土交通省と文部科学省が部活動移動の安全対策を検討するのは、事故を受けた当然かつ重要な動きだと感じる。 部活の遠征や移動は日常的に行われている一方で、長距離移動や深夜運転によるリスクは見過ごされがちだったのかもしれない。 特に学生を乗せる以上、「効率」よりも安全を最優先に考える仕組みづくりが必要。 運転手の負担管理や運行ルールの見直し、学校側の計画段階での配慮など、多方面から対策を積み重ねていくことが大切だと思う。 悲しい事故をきっかけに終わらせず、全国的な安全基準の改善につながってほしい。
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業者に依頼しなくても、運動部の強豪校が監督の負担で自らマイクロバスを運転して遠征するなんて昔からよく聞く話。 今もそうかは分からないが、監督の自己犠牲、熱意に学校側が丸投げという無責任な体制は当たり前のようにあったし。 その辺りも含めて安全性についてはしっかりと精査して欲しい。
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昔からあった問題だと思います。 私が学生の頃も、部活の遠征や練習試合では先生や保護者の車に乗って移動するのが普通だった。 当時はそこまで責任問題を深く考えていなかったが、今回のような重大事故が起きると、誰が責任を負うのかという現実が突きつけられる。 学校行事として見れば白バス行為は問題が大きい。 ただ、一方で保護者送迎の延長のような感覚で行われてきた部分もあり、現場だけを単純に責めきれない難しさもある。 今後は補助金や正式な移動手段の整備、遠征のあり方そのものを見直す必要があると思う。 亡くなったお子さんの命が、同じ悲劇を防ぐためのきっかけになることを願う。
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10数年前に生徒を乗せて顧問が運転する車が事故を起こしたことをきっかけに、先生は生徒を乗せて運転してはダメみたいなことが都道府県によって決められたことがありました。 それまではよく先生が運転するバスに乗っていましたが、それ以降はバス会社に手配していました。 今回のように運転手が先生じゃなくても、バス会社の社員でもない人の場合は、普段の健康状態や適正がわからないことがあります。 費用を安くしたいのはわかりますが、安全が確保できてないのであれば意味がありません。 全国の学校でもまだ同じようなことをしてるとこがあるかもしれませんので今一度明確なルールを決めてほしいです。
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健康に不安を抱えるている人に運転をさせることはあってはならないと思います。自分のいる地方だけでしょうか、生徒を乗せて教員が運転することも禁止になっています。保護者の都合が悪ければタクシーを使います。 直接遠征で他校と試合をするのがベストだとは思いますが、今は他校の練習やもっと上のプロの人のプレーを動画で見て練習メニューを考えて、自校でできることがもっとあるのではないかと思います。慣例で行っているのなら、少し見直しもあってもいいように思います。施設面で試合に近い所での練習を求めるならば学校より施設の整っているところを地域近くで探し、公共交通機関を使って移動するとか、保護者の送迎でするとか。
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プロではなく高校生の部活なのだから、もう少し控えめで質素な活動でいいのに。事故に遭わなくても、生徒は既に学校の名誉の為に犠牲になっていると思う。勝つためにお金を掛けすぎて 正気を失ってしまった私学の高校は多い。 1日で往復500キロの遠征なんてイベント、全国大会に出場出来ればそれ一回で十分だ。それぐらいの実績があれば周りからの寄付も期待出来るし、生徒をちゃんとした交通機関で移動させてあげられるだろう。
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以前から気になってました 子どものクラブ活動の移動は全て保護者の車に人数割りで乗せ、遠征先まで移動しています 仕事をしている親にとって凄い負担になっていますし近場なら大丈夫でも長距離は無理だと言う話も聞きます 今まで何も起こらなかったので続いていますがやはり見直すべき時にきていると思います かと言って金額的に負担がこれ以上増えると子供にクラブ活動を続けさせる事ができない家庭もあると聞いてます 痛ましい事故がこれ以上起こらない事を願うばかりです
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