宮根誠司「こういう言い方したら失礼ですけど…」バス死亡事故巡る学校側の会見での違和感
日刊スポーツ配信
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ヤフコメAI要約
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主なヤフコメは？
- 学校やバス会社の責任が問われる中、特に学校側の対応や説明に不信感を抱いていると感じています
- 報道の偏りや他の事件との扱いの違いに違和感を感じるという声もあります
関連ワードは？
- 責任追及
- 安全意識
- 契約実態
コメント618件
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何も言われてないのにわざわざレンタカー手配しますかね？メリットなさすぎ。勝手にやったことだ、的な感じで言われるのはちょっと。 しかも数年前からずっとレンタカー使ってたんだから…顧問出てきてたけど、逆効果でしたね 結局、こんなことになっても大人は自分らの保身に一生懸命なのがあまりにも悲しい。ひとりの尊い命、けがをした子どもたち、地獄のような現場を目の当たりにした子どもたち。そういう子たちのために全て明らかにしてほしい。二度とあってはいけないことなんだから。
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車の運転は人の命に直結する事を、当事者の誰もが忘れてたような事故(事件といいたい)です。業者か紹介者か顧問が安全意識高ければ防げたのかもしれません。 運転手自体は、事故を防ぐ意識も能力もありませんでした。 紹介者は自分が仲介しなければ事故は起きなかったと消沈してましたが、以前を知ってたらまさかそんな状態とも思わないでしょう。自分にギャランティ無いのにわざわざ会って確認するでしょうか。 厳しいですが、ドライバーを紹介してもらった営業担当、学生を預ける顧問共に運転手を確認する責任あったと思います。 そうなると、今後学校の課外活動のバス移動に、更なるコスト増やドライバー不足、依頼側の手間が増えますね。
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仕事柄高速を走っているので週末祭日などよくマイクロバスのわナンバーを見かけます。私立であろう学校は学校名の入ったマイクロバスで… 明らかに部活の移動のマイクロバスは結構スピード出してますね、制限速度内とは言えどうなのかと…それに付属して付き添い系の乗用車バスに置いて行かれないよう必死でついていく行列も多数… 今回の学校以外にも多数わナンバーで移動してる学校があることは自分は見てます
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バス会社の会見の際、営業担当が身体を揺らしたり、笑みを浮かべたりしてる姿がとても不愉快だった。生徒が亡くなってるのに責任の擦り合い。とても不愉快しか言いようがない。どちらが責任があるとかは今後の捜査で明らかになるが、それよりも亡くなった遺族や、ケガをした生徒のケアなどの方が大事だと思う。
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運転手とバス会社の責任は明らかであるが、学校側はどうかと言うと、何が何でも責任が全くないことを主張するために無理な説明を通そうとしているように思える。 バス会社が手配した前提として学校側の指示が あったと いう範囲において限定的な責任を負うべきであり、またそれで済むべきところ、それすら否定して無理をしている印象は否めない。 ここまで何度も否定すると、後々あれは勘違いでしたと説明を訂正することは困難だろう。 意図的に説明をしなかったり、あるいは説明をごまかしたりすれば、素人目線になるが捜査妨害をしているのではないかと感じなくもない。
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私立高校の施設警備で受付の経験があります。その経験から言わせていただくと危機管理が杜撰です。受付業務をしていましたが出入手続きや連絡も杜撰でした。誰でも学校内に侵入できる仕組みになっていましたので学校側に出入管理の危うさをご指摘させていただきましたが却下されその後不審者侵入案件があり全て警備員の責任になりました。 学校は社会に対して基本的にいい加減と思います。今回も似たような事案かと推測されます。
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違和感と言えば、今回のマイクロバスの事故は学校やバス会社は元より関係者や運転手の以前の働きぶりまで細部に渡って報道するのに、辺野古のボート転覆事件は同じ様に高校生が亡くなっているのに殆ど掘り返されない事に大きく違和感を感じる。テレビや大手マスコミは報道規制でもされてるのでしょうか？
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ミスターサンデーからの流れでの発言でしたね。 ただ今回の着眼点は間違っていない。 梅沢富美男があれだけ激高してコメントしているのを避けることなく、何回もコメントを求めたことはMD1として言いたかったからじゃないだろうか？ 他局がオブラートに包む言い方をしているところが多い中、今回のミヤネ屋はしっかりと問題点の本音を追求していたと思う。 視聴者が疑問に思っていることを的確に報道議論していたのが良かった。 たまには宮根も目の付け所がシャープだね。
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仮に学校側の主張が真実であれば、あのような対応は別に構わないと思います。 しかし万が一にでも学校側が確信犯で嘘を述べていたとすれば絶対に許せないし、世間の風当たりは最悪な状況になるでしょうね。 国交相が学校側にも調査に入ったようですし、ＳＮＳや週刊誌などで学校側も知っていたんじゃないか？と言う声も出てきているので、今後の経過を待ちたいですね。
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2度の会見で学校側は弁護士同席のもと説明を修正しているが、その中で「新潟交通にも依頼していた」と認めた点は重要だ。 なぜなら、大手貸切バス会社は通常、運送引受書や見積書なしでは動かず、料金や安全責任者も事前確定している。 一方で、蒲原鉄道側には「書面なし・後払い」でレンタカーを依頼していたという話になっており、同じ遠征で契約形態だけが不自然に分断されている。もし正式な貸切契約が存在していたなら、保護者への徴収額や運行計画も事前に確定しているはずで、「顧問車が先導」という状況とも整合しない。 蒲原鉄道側の部活動費や遠征費を学校全体で資金プールし、通常契約を避けて運用していた可能性まで浮上する。 死傷者が出た重大事故後にもかかわらず、学校側が即座に弁護士同席で強気の会見を続けている点も含め、契約実態と金銭処理の徹底調査が必要な段階だと思う。
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