広島空港、静岡空港に続く、クソ空港シリーズ第3弾。それは「佐賀空港」です。 ただし佐賀は空港だけで終わらない。長崎新幹線でも博多〜長崎の直通を作れず3年間放置。空港と新幹線の二重失敗を抱えている県は全国でもここだけです。
佐賀空港は1998年に開港しました。東に福岡空港まで74km。西に長崎空港。北に北九州空港。これだけ空港に囲まれた場所に「一県一空港」の論理で空港を作った。 客は来ません。佐賀県は東京便を飛ばし続けるため、乗務員の宿泊費と夜間駐機料を全額負担しました。2011年度までの累計で約76億円。LCCが来る前の段階でこの金額です。
その後もLCCを呼び込むために着陸料を大幅割引し、駐機料を免除し、周辺空港から苦笑いされながら春秋航空やピーチを引き込んだ。それでも2024年度の年間旅客数は60万人。福岡空港の3%です。
新幹線でも静岡空港と同じようなことが起きている↓（1/3）
Quote
木下斉 | 稼ぐまちづくり
@shoutengai
全国98ある空港の中でも、やっちまったことが有名なのが「広島空港」。日本で最も利権で移転地が決められて地元衰退を招いた空港として知られます。なぜそんなことが起きたのでしょうか。 x.com/shoutengai/sta…
Readers added context to this image
地図内の福岡空港・北九州空港の位置が実際と異なっていることに注意が必要です。
福岡空港は、
と☆が集中しているエリアに存在していますが、画像では実際より東側に表示されています。
また、距離に関しても佐賀空港⇔福岡空港は直線距離で50kmほどであることから、距離に関しても不正確と言えます。
maps.app.goo.gl/GHjQfXsaFJFAE3…
北九州空港は、「北九州空港」の文字の州のあたりに存在していますが、画像では実際より西側に表示されています。
maps.app.goo.gl/CN6Agis39AGjgM…
と☆が集中しているエリアに存在していますが、画像では実際より東側に表示されています。
また、距離に関しても佐賀空港⇔福岡空港は直線距離で50kmほどであることから、距離に関しても不正確と言えます。
maps.app.goo.gl/GHjQfXsaFJFAE3…
北九州空港は、「北九州空港」の文字の州のあたりに存在していますが、画像では実際より西側に表示されています。
maps.app.goo.gl/CN6Agis39AGjgM…