交通事故を防ぐために何が必要だと思いますか？
ドライバーの安全意識
57%交通違反への罰則強化
15.8%交通安全教育の充実
9.1%その他
9%
※ 統計に基づく世論調査ではありません。
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コメント457件
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40年ぶりに二輪車を運転していますが、車を運転している時はあまり感じなかったのだけれど、昔に比べてすごく運転し難くなっているように感じます。二輪車の場合は、急停車出来ないので車の動きから予測して減速・走行位置を調整しますが、ウインカーが遅いのと右左折時の走行位置がおかしい車が多いのでとても困惑させられます。何も考えずに運転しているようにしか思えません。運転免許があまりにも簡単に取得出来るのが問題で、ここを対応すれば事故を減少させられるのでは？
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遠征費用をケチってまで遠征する必要が本当にあったのかが疑問に思う 今回は高校部活で起こった事故だったが、最近は部活の枠組みから外れたクラブ活動が小中学校では多くなってきている。 スポーツを通して色々と経験をさせるのはいいが、早朝移動深夜帰宅などの厳しい行程での遠征などは、安全性を考えた上で規制した方がいいと思う
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バス業界も人手不足は否めませんこのことは本当に深刻で重大な要素と思います。しかし安全を優先していないことには本当に問題があると思います。 依頼した側も依頼された側も！遠征費費代が掛かるのは十分理解できるが、もしものことが棚上げにされていると思います（長距離の移動ですし）。やはりこれは、学校、両親、側にも危機管理がなされてないことと思います。子供の安全を守るのは親御さん、学校、の考えで改善できることとも思いますね！移動費にお金を掛けたくない気持ちも十分理解できます。しかしもしものことをやはり真剣に考えないといけないと思います。費用負担問題は部活にいつも付きまとう問題とおもいますね！やはりお金で安全を買うことは第一優先順位と思います。 お亡くなりになれれた高校生男子さん、親御さんには お悔み申し上げます。
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不幸にも亡くなられたお子様のご冥福をお祈りします。 ドライバーの皆さんは、自分の運転を見直すきっかけになってもらいたいとおもいます。 狭い道でも歩行者を気にせず、車が優先と言わんばかりに我が物顔でスレスレで通り過ぎる車もいます。 子供は周りを見てません。急な飛び出しがあったかもしれませんが、 普段走り慣れた道でも子供や歩行者が目の前にいたり、すれ違うときは、いつでも止まれるスピードでスロー走行に心がけて欲しいと願います。
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今回がどうだったのかはわかりませんが、まず、車間距離を取ることは大切だと思います。 家族が渋滞していない状況でも十分な車間距離を取らないタイプです。いくら怖いと言っても聞きません。車間距離を詰めて走ることがカッコいいと勘違いしているのかも。 教習所では高速道路では約100メートルの車間距離が必要と習ったはず。また、適度に車間距離を保つことは渋滞を発生させないと聞きます。免許所持者に定期的に教育し直すことも必要なのではないかと思います。
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この度免許更新を見送り、専ら移動は公共交通機関と徒歩により行っています。そこで気が付いたことは、自動車にしろ、自転車にしろ、運転のマナー違反が多く、弱者である歩行者がそれらに気を使いながら歩かなければ安心して移動できない状況に置かれていることです。歩行者を含め、交通事故を防ぐにはそれぞれの意識向上も必要ですがそのためには罰則を強化することが一番かと思います。また、政府・地方自治体には、道路の整備も併せて行ってほしいと思います。
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自分自身が思う運転技術のうまさと客観的に見た運転技術のうまさは違うと思います。 運転していく中で自分は得意だと思う運転技術はただの自信過剰です。 貴方の中での交通ルールであって、 国で定めた交通ルールとしての基準ではない こう言ったことを教官から教えてもらいました。 今後こう言った悲しい事故が起こらないようにするために、普通免許の際でも更新の時に簡単な試験を行うことも視野に入れる事が良いのではないでしょうか。
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昔、30年位前の話しですが、子供が水泳部でした。中学生の時に学校の顧問から、試合会場に他の部員を乗せてくれないかを聞かれ、了承しました。 ただ、万が一の時はと聞いた時に校長とかに許可を貰わないとと、渋られた事が有りました。 結局は送迎致しましたが、慎重に慎重に運転した事を思い出しました。 それ以降は、無かったですが、なあなあな領域ってまだ有るって思いました。 亡くなった高校生の御冥福を祈ります。
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今回の事故に限らず、マイクロバス（レンタカー）が簡単に借りることができ、借りる側もバスの危険性に疑問も持たず安い費用、中型又は大型免許を取得していれば誰でも運転ができると安易に考えているところが多々あると思います。今の大型車の運転手はウインカーも出さず、高速などでは急に割り込んで来たり昔は大型持っていればプロの運転手とし一目置かれ手本になるような運転をしていましたが、昨今は運転している、運転手です。いずれにしよう 人を乗せて運行するには営業等に関係なくせめて11人以乗りの車は運転するには２種免許（旅客運送業）の必要性が有るかと思います。
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人の注意力に頼る事に運転の脆弱性があります。 これは運転者の年齢には限らず、その日の体調や悩み事などヒューマンエラーはいつ起きても不思議ではありません。 今、自動運転システムが搭載され始めていますが、車ごとの勝手な動きを検知して事故を防ぐのは至難の技です。 少なくとも自動車専用道路に入ったら道路システムが車の車間、スピード、経路などをコントロールすべきではないでしょうか？ インフラ整備には時間とコストがかかるでしょうが技術的には可能だろうと思います。 モビリティスポーツを求める人には受け入れられないかもしれませんが
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