磐越道事故、運行会社を家宅捜索 速度超過、道路運送法違反疑いも
共同通信配信
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ヤフコメAI要約
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主なヤフコメは？
- 学校やバス会社の不適切な対応や管理不足が事故の原因であり、徹底的な調査と改善が必要だと考えています
- バスとトラックの運転免許を分けるべきであり、運転技量の不足が事故の原因だという意見もあります
関連ワードは？
- 白バス行為
- 運転技量
- 安全意識
コメント970件
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運動部の遠征でよくある話。白バス行為が明確に禁止されている公立でも、父母会名義で手配して部は関与していない体でやっている。 ドライバーさんの技量はもちろん、何かあった時の補償問題も出てくる。保護者負担の軽減と言えば聞こえは良いが、脱法行為ですよ。 指導者層の世代では当たり前だったから、踏襲されている。夏休みの試合や合宿の送迎とか、各校で確認する必要はありますね。
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いつもの通りに軽い気持ちで受けてしまったのだろう。 行程を見る限り手弁当で請け負ったとは思えないしチップの範囲を超えた金額を受け取ったと思えます。 緑ナンバーでの貸切バスならシートベルトの徹底をするのですがその辺りも徹底しなかったのでは？ あくまでも憶測の範囲でしか過ぎないし出て来る情報が片方の話しばかり。 これを機会に軽い考えで白バス運行や親同士の乗り合いなどを考えるきっかけになればと思います。
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学校側、バス会社側の言い分があまりにも食い違ってるのは、それぞれの担当者が何らかの虚偽を上に報告してる可能性がある。 中抜きやらキックバックやら、そんな可能性すらあると思ってる。 お互いの帳簿やら口座やら突き合わせたら、変なお金の流れとか出てきそうで怖い。 さすがに全て電話のみでやり取りしたとは思えないから、バス会社だけでなく学校関係者も個人のスマホまで含めて押収して、解析してほしいところ。 こんな惨事を生み出したのが、誰なのか、何なのか、徹底的に調べてほしい。
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痛ましい事故です。この報道を見て、沖縄名護市での小型船転覆水難事故を思い出しました。確か沖縄の事故でも「旅客船ではない船が人を乗せて運ぶのに必要な登録せず」学校側は“登録有無の確認せず”「思い至らなかったというのが正直なところ」など、双方の安全配慮義務欠如が原因かと思いました。 問題の根底にあるのが何なのかわかりませんが、もしコストという観点であれば、そのコスト削減がもたらす悲劇まで想像し、それを回避する策を練るのが学校側の責任だと思います。とはいえ、教師の業務負荷が大きすぎるが故に、安全対策まで手が回らないという実態もあるでしょう。文科省も本腰を入れて、学校教育現場の改革を行うべきです。未来ある子供たちを大人が守らないといけません。
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創業100年の歴史ある会社。地域や沿線の方々、地場の企業や学校、団体とお付き合いしてきた長い経緯があるのだろうし、その中でこうしたいわばグレーな方法でお客さんの急な依頼や無理な依頼も引き受けてきてやった経緯もあったのかもしれない。また顧客側もあそこに頼めば電話一本で諸々うまくやってくれる、みたいななあなあな考えがあったのかもしれない。古くからの地域での変わらないコミュニティや慣習が招いた結果なのかもしれない。
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普通なら、運転手への賃金は発生して当然だが、学校側はサービスだとも考えているのだろう。また、営業担当がバスのレンタル行動にも関与しているのだから、ある意味、優位的立場が発生していても不思議ではない。 されど、バス会社の営業担当も、会社の営業を鑑みて好意で計画したのだろうが、文面を交わさずに金銭の流れも曖昧で会社の信用力を行使したのだと考えます。何も無ければ、ありがとう！で終わるところが、、、 これからの修学旅行等でも経費がかさむことは当然なのだから、安全は無料ではない意識は必要だと思う事故。
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道路交通法に照らせば、当然スピード違反ですが、高速道路の10～20km/h超過は普段、オービスでも取り締まりでも捕まえる測度ではないですし、制限速度で走るゆっくりしたトラック等を日頃批判しているコメントも多いので、大きな事故原因ではないでしょう。 寧ろ、その速度でハンドル調整の出来ない運転技量しか無い人が学生を乗せて運転していた事の方が問題ですよね。
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逮捕された運転手は大型１種あるいは中型１種の免許だったと思われますが、トラックとバスの運転感覚って一般人が考えている以上にかなりの差があります。私自身バスドライバーもトラックドライバーも両方経験があるからよくわかります。 １種２種という分け方よりも、バスとトラックの免許を別々にしたほうがいいと思います。トラックドライバーを長く務めていた人が２種免許が要らないからと幼稚園バスや送迎バスの仕事に就くケースは多いですが、どうしても慣れたトラックの感覚で運転しまうのかとてもお客さんを乗せているとは思えないような運転をする人が結構いました。 当たり前ですが、人間を運ぶのと荷物を運ぶのとは運転のやり方が違うのです。
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65歳を超えてバスやトラック、タクシーを仕事で運転するのはやめてほしい。 事故のリスクが高まるのは明らかだし、命を預かる仕事で「高齢だから仕方ない」では済まされない。 会社側も「人手不足だから」と言って65歳以上を働かせ続けるのは、結局は安全軽視。 運転手本人に責任を押しつける前に、採用基準を厳しくして会社が線を引くべきだと思う。 人命を預かる以上、年齢制限は必要。 「経験があるから大丈夫」ではなく、冷静にリスクを見て判断すべき。
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学校側とバス会社の言い分の食い違いが大き過ぎる。そして何よりも知り合いの方にボランティアで頼む（※二種免許取得していない）とか、とてもじゃないが学生達の命を預けているという一番大事な所が欠落し過ぎています。命を預かるにも余りにも軽々しい対応。 他の学校関係でも大いに有り得る問題です。原因に関しては徹底的に調べてほしいと思います。
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