北越高校長「無断でレンタカーのバス使われた」「予算抑えたいと言ってない」 磐越道事故
産経新聞配信
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ヤフコメAI要約
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主なヤフコメは？
- 学校側の安全意識の低さと責任逃れが事故の原因と考えられています
- バスやトラックに運転支援システムが必要だという意見もあります
関連ワードは？
- 貸切バス
- 道路運送法
- 運転手
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学校側が予算をバス会社へ伝えていただろうし反対にバス会社も学校へ費用を事前に提示していたはずで、金額から貸切バスは不可能なので他校もやっているレンタルマイクロバスという手段になったんだろうね。学校側は否定したが学校界隈は普通だがレンタカーを顧問や保護者が運転することは一般的なので学校側で準備できなかったのでバス会社へ運転手の手配も依頼したんだろうよ。 全国で監督や教員などの運転で事故が複数起きていたので貸切バスをという流れもあったが、保護者から遠征費用の徴収を抑えたいからレンタルマイクロバスを運転のがまだ残っている 学校側は否定するが裏では認識していたはずやで？今まで誰かの善意を犠牲にしていはず 生徒が死んで責任を取りたくないんだろうね
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事故そのものも痛ましいけど、こうやって後から「言った・言わない」になっていく流れが一番つらい。 現場では多分、いつものやり取りの延長だったんだと思う。学校側も業者側も「これくらいなら大丈夫だろう」という感覚がどこかにあったのかもしれない。 でも、生徒を乗せる以上、本来は“誰が運転するのか”って一番曖昧にしちゃいけない部分だったんだろうな。 大きな事故って、悪意というより、確認不足や慣れが積み重なって起きる怖さを感じる。
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行程終了後に支払いの予定だったとの報道がある。だとするとバス会社からしたらこれはマズい行為との認識はあったはず。対して予算の話しが出ていなければ、運行会社もリスクを発生させてまでこんな出鱈目な手配と運行をするだろうか？ 真実が明らかになるよう捜査が進むことが望まれるが、昨日夜の学校側の会見で早速食い違いが露呈した。 犠牲になったのは部員の高校生である。両者ともそれをいちばんに認識し対応をしてほしい。
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双方が「電話で」という点は否定していないので、書面やメールは残っていないとなると、このまま言った言わないの水掛け論が続くように思える。 泥沼化が不可避となると、被害者御遺族や生徒達の傷がさらにえぐられる事になり、さらにやりきれない状況になってしまうのが厄介だと感じる。 学校絡みの問題で常々思う事があるが・・・この手の口頭連絡で済ませてしまう事が多すぎるように感じる。 せめて、人の命が関わる車や船の手配というのは、書面で詳細を残しておく必要があるように感じるし、それを親御さんにも確認して貰う必要があるようにも感じる。 これは、辺野古転覆事故の件にも言える事だと思うのだけれど。
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今回の事故は、旅客運送事業者による道路運送法違反（白バス）の疑いがあるので、少なくとも、国交省は動くと思います。 もしかしたら、事故とは別に、警察も捜査しているかもしれません。 発注書や注文書等でどちらが嘘なのかはすぐ明らかになるんじゃないかな。 もし、学校側の説明のようにバス会社が自社の貸切バスと偽って行ったのならば、厳しい行政処分があると思います。 ただ、正直、バス会社は、旅客運送事業者なので「白バス」が道路運送法違反であることを認識しいると思います。この事故で国交省が動くことは認識しているだろうから、そんなすぐバレるような嘘をつくとは思えないし、リスクを犯して「白バス」を行う理由もありません。会社として請負って２種免許のない知人に運転させるというのは考えられません。 道路運送法を知らない学校側の苦しい言い逃れに感じます。
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予算が無制限にあるわけではないので これぐらいの予算でと安い予算出されたら 安全性が欠けるのは当然かなと 昔からこの値段だったと値上げ応じず、バス側がどんどんクオリティ下がってるのに気が付かず最終的に破綻しただけかなと 正直、金額支払ったらクオリティ上がるか？と聞かれても色々なところの運転手不足含めて界隈的には早々に上がらないかな？と つまり、今までの便利の裏側にあった問題の先送りが社会に帰ってきただけかなと 選択肢は3つ ☆運賃の大幅値上げ、今までやってこなかった運転手の改善待遇、新人育成、継続的な事業発展制度の策定 ☆ますます上がる事故というリスクを受け入れる。現状維持 ☆業界そのものを破綻させサービスそのものを消滅させる まぁ、誰も金払わずに事故頻発して業界が消滅する可能性が一番高いかなと
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学校側の言い分も無理があるように感じます。 仮に「予算を抑えたい」「レンタカーだとは知らなかった」と言っていなかったら普通に蒲原鉄道は自社が所有しているバスや運転手を用意するでしょうし、言っていないのにわざわざレンタカーと運転手を自前で用意するというのは矛盾が生じる。 というのは蒲原鉄道から見れば運行代金や車両使用料は当然入ってくる。自社所有の車両や乗務員がいないとなれば断りを入れればよいだけである。 また当日配車された車両を見て、わナンバーかつ白ナンバーであることに疑問を持たなかったのだろうか。 この時点で学校側の認識は甘かった事は否めないし、会見を見ていると生徒が亡くなってしまったことへの責任は微塵すら感じなかった。
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バス会社が正式に請け負った旅客輸送なら白ナンバーの車両、社外の一般ドライバーをあてがうはずないでしょ。公共交通機関として常識。 ここの校長はバス会社に責任を擦り付けたいんだろうけど、社会の常識ってものをお持ちでないようだ。 バス会社的には自社バスと運転手を出すのは合わない。でも安くしろと言うから、だったらレンタカーと社外ドライバー使うしかないでしょと提案した感覚でしょ。 要するに自分たちで車もドライバー用意してねと。 そこで学校に投げれば良かったものをレンタカー予約やドライバーの連絡とか世話を焼いちゃったのを学校にいい口実にされちゃって。。。 ひどい学校だ。
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どちらにせよどっちの言い分が正しいのか検証しないとわからない。 ただ同志社国際の校長と同様、北越の校長も取材時が他人事のような素振りに違和感があるのは否めない。 人が亡くなったという重大な局面においても、責任逃れ、保身や組織を守ろうといった姿勢が態度からにじみ出て、亡くなった生徒やその家族に対する思いやりは微塵も感じられない。 どちらの生徒も全く非が無く、取り巻きの大人たちが起こしている人災であることを改めて忘れてはならないと思います。
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それなら高い費用を払って、きちんと送迎バスを事業者に依頼すればよかったこと。 運転手が誰であっても誰かが善意ボランティアで運転するなら運転手の責任が重すぎる。 他人を乗せての送迎ボランティアはしたくない。 ①高い費用を保護者や学校が負担し専門事業者に依頼する。顧問が自腹を切ることはあってはならない ②公共交通機関で移動する ③遠征しない 全国の学校の部活動の移動手段を検証してほしい。事故が起こるまで見て見ぬふり。事なかれ主義 亡くなられた高校生のご冥福をお祈りいたします
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