磐越道の死亡事故、運転手はバス会社担当者の「知り合いの知り合い」「業務ではなくお手伝い」…運転歴など確認せず
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ヤフコメAI要約
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主なヤフコメは？
- 部活動の遠征において、プロの運転手ではなく素人が運転することに対する安全性の懸念が多くの人々から指摘されていると感じています
- 部活動の遠征における費用削減のために、親や知り合いが運転を担当することが一般的になっているという意見もあります
関連ワードは？
- 部活動遠征
- 安全管理
- 責任の所在
コメント176件
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以前にも数回同様の手配していたとのことだが、本当に営業担当者個人だけでやったことだろうか。だとしたら自分の会社のサービスではなく、他の手段の提供の斡旋をしていたら会社に対する背任行為ではないのか。しかも自らの免許証を提示することでレンタカー会社でマイクロバスを借りている。 バスの運転者は「お手伝い」ということだが、本当に報酬は発生していなかったのだろうか。 軽井沢スキー事故により、バスの運行管理が厳しくなったが、今回はバス会社自らがその規制をかいくぐるために白バスを斡旋したようなもの。 人を乗せて車を運転することについてあまりにも簡単にかんがえすぎている。 なんのための二種免許なのか、緑ナンバーなのか、当事者のバス会社自体が理解していないなんて。 あとこの学校の先生は部活に夢中になりすぎて一般常識をどっかに置いてきている。 練習試合で片道3時間も移動させるなよ。
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このような事例は全国的に「ごく当たり前」に行われています。 私立学校では大概自前でバスを所有しているようですが、公立学校では基本的に部活用バスの所有は認められないので「親の会」や「親の名義」で所有するのが普通になっています。このバスについては「あくまで親たちがやっている事」と言うスタンスで、学校はもちろん教育委員会も「ノータッチ」になっている現状です。 ちなみに運転は親たちの中から「大型一種持ちのトラック運転手」などが運転するのが通例です。しかもフルサイズ大型バスをトラック感覚で。 自分はバスドライバーで、時々運転をお願いされる事もあるのですが、一切断るようにしています。事故の時の責任の所在があまりにも曖昧なんで・・
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自身の知り合いにも中免所持だけど2種は持ってない状態で息子さんの部活の遠征にお手伝いでマイクロバスを引っ張っている人がいます。付き合いとはいえ、たくさんの命をお手伝いで預かるとか責任が重すぎて個人的には信じられなかったですが、この事故を知って自身の考えが正しいのだと実感しています。 何かあってからでは遅いのです。
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この手の送迎で普段マイクロバスを運転しない人が運転して事故起こしてるのを結構見かけるが、死亡事故になってしまったから今回は大々的に問題視される形になった。 片道3時間で往復6時間の運転だと確り休まないとキツイ上、乗りなれてないクルマなら尚更危険だと思います。 しかも混んでる最中だったり、常磐道って結構飛ばす(120～130キロで流れてる)から、尚更危ない。 きちんと守るべき決まりは守って運転すべき。
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部活動にしろ、クラブチームにしろ、素人が運転するバスでの長期遠征に一言申したい親御さんは結構いると思いますよ。 人間だから100%安全はないけど、やはりプロの運転手とチームの監督コーチでは安心の度合いが全く違う。 人がいないからコーチの友達が運転するとか普通にあるからね。 ただ、それを言うとチームに居づらくなったり辞めてしまってもいい覚悟がないと言えない。 せめて子供が在籍しているうちは無事故でいてくれと願うしかないんだよ。
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部活の遠征でマイクロバスの運転を、監督とか部長がしているということをよく聞きます。運転条件などで違反になる事はないと思うけど、やはりプロに頼むべきではないですかね。予算が、となるのでしょうけど沢山の命を預かるのだから、お金の問題で片付けられる事ではない気がします。
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うちの息子が小学生で少年野球してた時、送迎は各自が基本でした。事故とかあった時の責任所在が大変だからとのことでした。親は大変ではあったけど、安心感かあったし、一日中スコアとったり応援したりで良い思い出です。
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バス会社の会見を見たが、学校側から費用が予算超のために『レンタカーの手配を』ドライバーがいないのでバス会社営業担当者が『知り合いの知り合いを紹介』 これ、学校側にも安易な物事の捉え方に問題あるみたいな口ぶりだったな 普段は緑ナンバーで営業している会社がだよ？ 自家用でない使用を知りながらレンタカーを営業担当者名で予約し、運転経歴不明の、どこのおじさんか把握もしてない人をあてがう？ これも運輸局の査察案件になるだろうね 才能ある学生が多数在籍していて、強豪校と名高いらしいけども、練習や試合の遠征費用はどの学校でも悩みのタネ でも、子供たちを守れるのはオトナしかいないんだよ、これだけ多くのオトナが関わっていて、なぜ安全性を最優先にできなかったんだろう
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強豪校とは言え、無限の部活動費があるわけではあるまい。その費用を抑えようとするのは今に始まったことではないが、昨今の人件費と物価高騰で更に予算を圧迫していることだろう。 ちょっと前に「部活動は贅沢なのか？」という記事を見た。確かにそういう世の中かもしれない。今回の事故も費用を抑えようとしなければ起きなかった可能性は高い。 しかしこの事故、学校側、バス会社とそこから委託された側、そして保護者達、それぞれ疑問を持たなかったのか？この様な運営で問題ないのかと…
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ボランティアで運転していたとして、そんな安全管理もされず、運転前点検も、アルコールチェックも、健康チェックも､11時間インターバル休憩の確認もされない運転手が運転する事を、保護者に説明して乗せてたんでしょうか？。顧問の勝手な判断だとしても、当然遠征に出掛けるならば、学校側は交通手段を確認する安全配慮義務があるでしょうから、学校は一教師顧問に責任を擦り付けるのでは無く、学校責任者が管理なりチェックなりするのが当然では？。 知り合いの知り合いは、プロのドライバーですか？、ただの大型免許取得してるペーパードライバーですか？。 白バスが道路運送法違反に当たるのは、有償無償関係無いよ。
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