60年以上かかって全線開通!? 「1軒の家」で隔たれた世田谷「恵泉通り」28年4月以降に開通目処… ついに悲願の通り抜け可能に!? 近隣住民が語る迂回の実態と期待とは
世田谷区「恵泉通り」60年越しの全線開通へ！ 近隣住民が語る
2026年4月23日に東京都世田谷区は、1966年の事業計画決定から未開通区間が残っていた区道「恵泉通り」について、2028年４月以降にすべての区間で開通する目処が立ったことを区議会で明らかにしました。 【画像】「えぇ…」 ココが「60年開通しなかった場所」です！ 画像で見る（13枚） 長年、迂回していた近隣住民の声を交え、これまでの経緯と現在の現地の様子、今後の見通しについて解説します。
世田谷区経堂と船橋を結ぶ通称「恵泉通り」は、計画決定から半世紀以上が経過した現在も一部区間が未完成のままです。 用地取得の手続きが難航し、通行止めの柵が設置された状態が続いていました。 道路事業が開始されたのは1966年4月です。 計画の長期化は、用地買収に応じない地権者との間で訴訟や明け渡し拒否が続いたことが主な要因です。 2013年1月には土地の所有権が世田谷区へ移り、2017年1月には明け渡しの裁決が下されていました。 それでも土地の明け渡しは行われず、膠着状態が継続します。 事態が動いた背景には、2024年4月に区民306名から提出された陳情があります。 迂回による事故発生などを懸念し、早期完成を求める内容でした。 これを受け、区は行政が強制的に手続きを進める「行政代執行」も視野に入れて交渉を行いました。 その結果、2027年3月末までに地権者が自主的に退去することで合意に至っています。 世田谷区内に35年以上居住するある住民は、開通の見通しが立ったことを歓迎しています。 この住民は、学生時代には自転車で、現在は自動車を利用して赤堤通りへ抜ける際に、この周辺の道路を日常的に利用してきました。 住民によると、千歳通りから北へ直進し、小田急線の高架下を通過するルートが基本となっているものの、経堂けやき公園付近から左へそれて、住宅街の狭い道路を通行して赤堤通りへ迂回する必要があったといいます。 元々の計画では片側1車線、幅11メートルの直線道路として整備される予定でした。 全長約420mのうち約300mは1996年から2018年にかけて順次開通していますが、残りの区間が未完成であったため、このような迂回ルートの利用が常態化していました。
【関連記事】
- 【画像】「えぇ…」 ココが「60年開通しなかった場所」です！ 画像で見る
- 【画像】ここが「立ち退きが進まない」現場です！
- 外環道「関越～東名」いつ開通？ 「陥没事故」から5年経過 本当に進んでる？ 「世田谷～練馬まで12分」実現の「大泉JCT～東名JCT間」 現状はどうなっているのか
- 東京都心の「廃高速」KK線 正式“廃止”から1年 いまの姿は？ 2040年には「上空の歩行者回廊」に大変化へ 銀座ビル街の「元・高速道路」どんな形に生まれ変わるのか
- 壮大な「兵庫〜山口」の日本海ルート「山陰道」の「三隅・益田道路」開通で利用者増加中！ ブツ切れ「15km」区間解消で「劇的に走りやすくなった」「県外からの観光客が増えそう」との声
