乗り物彼方此方（のりものあちこち）

　平成16年式のいすゞＫＬ－ＬＶ280Ｌ１改（いすゞバス製造）。称号は「Ｌ531－04518」で、館山支店所属。
　国際興業から移籍のいすゞエルガノンステップバスで、Ｖ８エンジンを搭載している。登録番号は「大宮200 か 10－96」、社番は「5020」で、さいたま東営業所に配置された。
　令和３年に移籍し、土浦支店へ配置され、「土浦200 か 17－89」となった。すぐに館山支店へ転属し、自転車ラックバスに改造された。前面に自転車を２台積載できる。ナンバーが移設されている。自転車ラックバスは千葉県はもとより、ＪＲバス関東で初めて導入された。車内に持ち込む仕様よりも、座席定員が減らないメリットがある。
　令和３年３月から洲の崎線（館山駅〜西岬〜相の浜）で運行を開始した、洲の崎線は道路事情が良く、末端部は利用者が少ないためであろう。積載料金は自転車１台あたり100円だ。
　ＪＲバス関東や館山市観光協会のホームページによると、自転車を載せられる停留所は、館山駅、渚の駅たてやま、休暇村館山前、安房塩見、伊戸漁港、布沼大石弁天、花の道藤原、相の浜となっていた。ただし、どちらも情報が更新されておらず、現在は洲の崎線の相の浜停留所は廃止されている。
　５両改造されたが、２両は廃車となり、現在は３両在籍している。運用は決まっていないが、ＪＲバス関東のホームページには「運行時刻など詳細につきましては、館山支店までお問い合わせください」となっており、前日までに館山支店に電話予約すれば、運用を合わせてくれるのかもしれない。
　なお、ジェイアールバステックが運営する館山駅売店で、レンタサイクルを受け付けている。とはいえ、組み立て式自転車であれば、マイカーを利用するだろうし、ＪＲバスエリアには筑波鉄道廃線跡のように、サイクリングロードが整備されているわけではない。買い物や通学生などもあまり利用していないようだ。宝の持ち腐れとなっているのは残念である。
　関東鉄道が受託するつくば市コミュニティバス「つくバス・北部シャトル」のように、あらかじめダイヤを決めておき、「○時○分の便は自動車ラックバスで運行」と時刻表に掲載すればよい。
　もっとも、洲の崎線自体の利用者が減少し、末端部の廃止や相次ぐ減便により、自転車ラックバスどころではないだろう。自転車ラックバスは３両ともいすゞＫＬ－ＬＶ280Ｌ１改なので、早い時期に姿を消すと思われる。
↑自転車ラックが装着された「Ｌ531－04518」。撮影日は南房州本線（館山駅〜安房神戸〜安房白浜）で運用されていた（安房白浜）