ウインカー「左」「右」どっちが正解? 間違った方向に出してしまうと交通違反? 反則金・違反点数は? 警察に聞いてみると…
BSS山陰放送配信
コメントを書く
自分のコメント(マイページ)
コメント2391件
- おすすめ順
- 新着順
このコメントを削除しますか？
- このユーザーのコメントを非表示にする今後このユーザーのコメントは表示されなくなります
- このコメントを報告する
こういう記事にもなるくらいわかりにくいならば、看板などを設置して正しい方向指示器の使い方を明記するのが一番だと思う。 わかりにくいことを餌に取り締まりをしているならばそれは警察の落ち度を利用しているとしか言えない。 警察は分かりにくいことが原因での事故抑止も重要な任務だと思う。 わかりにくいから間違えたら違反で検挙ではなく、周知徹底。 県に予算申請して看板を設置してもらえば良い。
ログインして返信コメントを書くこのコメントを削除しますか？
多様性AIがピックアップしました
- このユーザーのコメントを非表示にする今後このユーザーのコメントは表示されなくなります
- このコメントを報告する
内容は大事なポイントなので、図で進路を示すともっと直感的に理解しやすいと思います。文章だけだと“合流か交差点か”の判断が少し伝わりにくいかもしれません。 （記事の書き方へのコメントですが、この手の内容は図解を多めにした方が理解しやすいと思います。） 最初の図みたいなケースは交差点なので、ウインカーは曲がる方向でOKです。本線の破線は車線変更できるラインなので、状況が合えば右に行くこともできます。
ログインして返信コメントを書くこのコメントを削除しますか？
多様性AIがピックアップしました
- このユーザーのコメントを非表示にする今後このユーザーのコメントは表示されなくなります
- このコメントを報告する
これ、角度にもよります。 90度に近い場合には右折のような感じで左ウィンカー 45度くらいから右ウィンカーを出さないと 後続車両や周囲の車の人がわかりにくいと 思います。 わかりやすいように標識で指示を出す事が 大切だと思います。 外国人ドライバーなどそもそもウィンカー 出さない人が多いから怖いし困ります。 あと、渋滞緩和の為、 ジッパー合流の標識を増やして欲しいです。 互いに譲り合う事で、車の流れがスムーズに なるのだけど、知らない人は 割り込んだ！！ と怒って接近とか煽りとか パッシングやクラクションまで鳴らされます。
ログインして返信コメントを書くこのコメントを削除しますか？
多様性AIがピックアップしました
- このユーザーのコメントを非表示にする今後このユーザーのコメントは表示されなくなります
- このコメントを報告する
鳥取県のある場所における、自動車専用道路や高速道路などにおいて、本線入場前の加速車線において十分な加速等を行わずにそのまま本線に入場するケースが多く見受けられます。 本線を走っている側から見たら急激な速度差により追突事故等発生してしまう場合が多くあり大変危険です。 そういう車両に対しても十分な指導及び改善が見受けられない場合、取り締まりを実施していただきたい。 鳥取県警はそういう意見を申し上げる窓口がオンラインでないため、十分な改善を求めたい。
ログインして返信コメントを書くこのコメントを削除しますか？
多様性AIがピックアップしました
- このユーザーのコメントを非表示にする今後このユーザーのコメントは表示されなくなります
- このコメントを報告する
この問題は、道路をまともに作れば解決。高速道路での進入（合流？）は加速車線を十分に長く取れば当然ながら車線変更で本線合流、わけわかめな”交差点”も片方が９０度以上、片方はそれ以下って言うような斜め接続を減らせば交差点での視野不良が減り（んなところに限ってコンモリとした雑木がほうったらかしで見えにくく、付いているミラーも曇って居たり角度ずれて居たり・・・・）事故防止にもなる。”事故多発地帯”なんてタテカン立てるよりもよほど効果がある。多分、予算が～、土地が狭いぃ～なんてのが沸くかもしれないが。
ログインして返信コメントを書くこのコメントを削除しますか？
多様性AIがピックアップしました
- このユーザーのコメントを非表示にする今後このユーザーのコメントは表示されなくなります
- このコメントを報告する
自分のよく通る道では、アンダーパス、オーバーパスの道に入るところが、止まれのところと、止まれ、はなく高速のICのようにそのまま合流するところが入り混じっています。中央分離帯があるため、そこでは物理的に右折できません。止まれのところでも右に出した方がわかりやすい、というより法律通り左に出しても合流される方の道を進んできた車からは見えません。またロードサイド店が乱立しているため、左に出すと店に入るのと誤解される可能性もあります。
ログインして返信コメントを書くこのコメントを削除しますか？
- このユーザーのコメントを非表示にする今後このユーザーのコメントは表示されなくなります
- このコメントを報告する
かなり斜めから進入する交差点はたしかに 高速道路の合流と似ていてまぎらわしい。 左ウインカーが正しいのは分かりますが、 後方車からすると、周りの建物など見通しに より相手車の左ウインカー指示が見えない。 その為、交差点から直進したいのか、右折したいのか、左折したいのかが 非常に分かりづらい事がありますね。
ログインして返信コメントを書くこのコメントを削除しますか？
- このユーザーのコメントを非表示にする今後このユーザーのコメントは表示されなくなります
- このコメントを報告する
左右どちらのウインカーが正しいかを議論するのも大切ですが、本当に深刻なのは、そもそも方向指示器の意味を理解していない運転者が増えていることだと思います。 出さない、曲がる直前に出す、車線変更しながら出す。 それでは合図ではなく、ただの結果報告です。 方向指示器は、自分がこれからどう動くかを周囲へ事前に伝え、歩行者・自転車・後続車に備えてもらうための安全装置です。 そこを理解していれば、無合図や直前合図などという危険な運転にはならないはずです。 GWは交通量も増え、不慣れな運転者も多くなる時期です。 だからこそ必要なのは、運転技術の自慢ではなく、早めに確実に伝える基本動作です。 そして警察も速度違反や一時停止だけでなく、無合図・遅すぎる合図・危険な車線変更に対する取り締まりをもっと強化すべきだと感じます。 ルールはあるのに守られないなら、徹底して知らせるしかありません。
ログインして返信コメントを書くこのコメントを削除しますか？
- このユーザーのコメントを非表示にする今後このユーザーのコメントは表示されなくなります
- このコメントを報告する
紛らわしく感じるのは確かだし、記事にもある様にシンプルに「交差点かどうか」を判断できるかどうかで悩む必要もないと思える人がいるのも事実だけど土地勘に長けてない旅行者とかたまにしか運転しない人も公道を利用する訳だから、この様に周知徹底するのも大切だけど取り締まりの対象にもなるのなら根本的な標識とか注意喚起的な対策をするのが前提にあると思います
ログインして返信コメントを書くこのコメントを削除しますか？
- このユーザーのコメントを非表示にする今後このユーザーのコメントは表示されなくなります
- このコメントを報告する
うちの近所にもこういう交差点があって、よく通るけど9割の車が右にウインカーを出して合流してます。 左に出して合流してる自分が間違えてる錯覚に陥るし、合流される側の車からしたら壁があり、近くまで来ないとかなり見にくい状況。 危ないな、と思うので、一時停止がある交差点でもかなりの角度なので、右に出したくなる気持ちも分かる。
ログインして返信コメントを書く
