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バカの謎理論を晒しておく
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Ultra
@Z7uoCZ2vuOk
Replying to @ir0nflandrdre
並行在来線を経営分離してなかったらそこで終わってた可能性大だけど、してしまったからには敦賀で終わりにはならないでしょw
Ultra
Ultra
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Ultra’s posts
明確な意思表示をしない京都より明確に拒否した滋賀県の方が簡単に動かせるなんてことはどう考えてもあり得ない
米原ルートを作りたい人たちは頑張って富豪になって自費でやってください
石油掘り当てようぜ
何で新幹線の予算が増えないことにキレてる人を北國新聞が煽ってんだ
新幹線作る気ないの？
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Hokuriku Express｜北陸エクスプレス
@hokuriku_info
〈北陸新幹線延伸〉小浜派に焦りの色 稲田氏「ふざけているのか」 自民鉄道調査会、予算増えず苛立ち（北國新聞社）
#Yahooニュース
news.yahoo.co.jp/articles/5c49a
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現行の東海道新幹線の車両は設備的に北陸新幹線を走ることはできません
なので北陸新幹線に大量に車両を流すには北陸新幹線を走るためだけに必要な設備を、普段は全く使わないにもかかわらず東海道新幹線の多くの車両に搭載する必要があります
車両整備費が増加する観点から現実的ではないのでは
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jrtt.go.jp/project/tsuruh
既に地下水への影響の調査により今の使用範囲には影響はないという結果が示されていますが？
これを覆せるだけの科学的根拠を貴方ご自身がお持ちなのでしょうか
話が完全に西田昌司の手から離れて沿線や国、JRにまで広がってるんだから今更西田昌司がいなくなったからと言って何かが変わるわけでもない
そもそも西田昌司にそんな力はない
あったら舞鶴ルートになってる定期
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帝王
@machan0778
小浜京都ルートの中心的存在の西田議員に大きな逆風が吹いていてはしゃいでるようだが仮に西田議員が落選になったとして米原ルートの実現が現実化する可能性なんてないに等しいと思うが。
想定は難しい定期
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うえぽん
@kaorurmpom
Replying to @kaorurmpom
然るべき機関から公文書で米原接続・乗入の可否を打診されれば、JR東海として何らかの回答を出すことになる。
現段階ではそれが行われておらず、米原ルート案がそこまで熟成していないということ。
打診があったときにどういう回答になるかは知らんけど。
小浜にとってはこれでよかったのに京都に通して欲しい勢力によって曲げられて難易度上がって、その後梯子外し始める奴らがいるんだから小浜ほんま可哀想
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Hokuriku Express｜北陸エクスプレス
@hokuriku_info
当時の「若狭ルート」は京都駅は経由しない計画 x.com/hokuriku_info/…
超個人的なお気持ちを曝け出すのなら京都なんか無視して小浜から最短で新大阪に繋げてくれ、京都に行きたい奴には北陸中京新幹線で米原まで行って一生乗り換えしてろ、ぐらいは思ってる
最初に入力した原文が暴言まみれだったから流石に修正してる
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「他のルートの反対意見の説得」と比較して簡単と言っています
そもそも「多くの京都市民が反対」かどうかも疑問です
京都市か府か不明ですが先週の参院選での出口調査の結果がこれなので
多く見積もっても37%を大多数かのように言うのは違うのでは
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列車番号T-TAKE(てぃーていく)
@ttakewebpage
KBS京都
北陸新幹線延伸問題(小浜・京都ルートについて)を、出口調査の結果で出したようだ。
クソワロタ
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雨引の文五郎
KirakiraSparklingOsaka sungby Yuming
KirakiraSparklingOsaka sungby Yuming@momoyazaasai
京都仏教会の「北陸新幹線小浜ー京都反対」の署名呼びかけ
当然賛同するからオンライン署名したら千円支払い要求してきた
千円支払わないと賛同したことにならんのやと
なんなんこれ
反対したい気持ちを冷まさせたいのか
千円支払わないと賛同したことにならんのやと
なんなんこれ
反対したい気持ちを冷まさせたいのか
米原ルートにとって全てが都合よく行ったとしてもリニアができてないと乗り入れは無理なのに米原までの早期完工に何の意味があるんだかな
米原乗り換えに変えるだけで関西離れを抑えられるんか？
ほんまかいな
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Hokuriku Express｜北陸エクスプレス
@hokuriku_info
「敦賀止まりで北陸学生の東京流出は関西にマイナス」北陸新幹線延伸で識者 早期完工「米原ルート」提言（京都新聞）kyoto-np.co.jp/articles/-/145
現状の過密はさらに過密にして、新設路線は人の流れが少ないものばかり量産する、とかいうほんまにセンスがない新幹線網で草生える
最弱
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さわ子
@sawako_tetsu
ぼくのかんがえた、さいきょうのしんかんせん
第二種鉄道事業なんて知ったかかましても、所詮この程度ですわ
平安時代から建物作ってるんだからどっちかと言うと自然破壊先進地域だよな
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マスター
@m_barmax
北陸新幹線のトンネル通しただけで「京都が京都でなくなる」は意味不明すぎる
そんなにイヤなら京都らしく平安時代のくらしに戻ってればよろし。おたくらだけ。 x.com/Sankei_news/st…
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そもそも京都市経由のルート案、舞鶴ルートを誘致してた時点で地下水云々で京都市経由を拒否するのは矛盾してる
金出したくないでござる！なら分かるがそれなら正直にそれだけ言ってろと
＞他がだめだから、あきらめて京都市民に受け入れろと言いたいのやろうか。
その通りです
京都市だけを説得する方が簡単ですから
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片桐直哉（京都市会議員・北区）
@n_katagiri
米原ルートほか、他ルートのデメリットやできない理由をいくつ並べても、小浜京都ルートが抱える課題がなくなるものではない。
他がだめだから、あきらめて京都市民に受け入れろと言いたいのやろうか。
小浜ルートを推進したいと本気で思うなら、指摘されている課題の解決策を明確に示すべき。
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今だと東海道新幹線が止まっても問題なく関西と北陸の移動ができますが、米原ルートだと米原〜大阪の移動手段が新快速で行くしかなくなります
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何の話？ｗ
「ありえないから米原ルートにはならない」がこっちの結論なんだけど、いやそうじゃない乗り入れができるってのがそっちの主張なんでしょ
でも現状関係者は不可能って言ってる
そこを変えようってんだから何かしてくれるんじゃないの？
ノープランかよ
打破したいとは何だったのか
乗り入れできるんだあ！！！って叫び続けることで我々がそうだったのかー！ってなると思ってたってこと？ｗ
看板で自然が台無しだぜ
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えもとかよこ
@8_tjh
昨日は京北で宣伝。「トンネル掘ったらあかん！ストップ！北陸新幹線」などの看板が目立つ。さすが京北。桜が満開。京北の豊かな自然、壊したらあかん！
関係者の意見を無視した議論、不毛すぎ
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北村 幸太郎
@train_magician
やっぱこの記事読んで思った。
北陸新幹線に本格的に予算が割けるのは2035年くらいから。それまでに米原ルートの環境アセスを終わらせれば着工は遅くなっても完成は小浜より早い。
そりゃ無理だろ…北陸新幹線「地下トンネル案」に京都がNO、計画実現への「最大の壁」とは？ diamond.jp/articles/-/366
米原ルートにしたい理由なんて「なんか森喜朗がそう言ってるから」ぐらいのものでしかないくせによくここまでできるなあ
いやそうだからこそか
僕やったよおやじ！ってか
信者こわ
将来的に京都府北部に新幹線が来ることも無くなりますよと
舞鶴市でこれを言えるのかこの人は
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新実彰平/参議院議員・京都・維新
@niimishohei
【京都府北部の皆様へ】
#北陸新幹線 #小浜京都ルート は、
京都府北部には
なんらのメリットもない計画です。
小浜駅の次は京都駅まで停まりません。
でも、府民税は数千億円充当される。
つまり、皆さんは負担だけさせられる。
この参院選で、止めましょう。
#京丹後
#舞鶴
#宮津
#与謝野
#福知山
まあ気長に行きましょうや
どうせそんなすぐに着工に至るわけでもなかったし、決議の効果も恒久的なものじゃないでしょ
着工に必要な理解を得られれば今日の決議も無効化される
追い出すための口実作りっぽそう
そうとも気付かずいつも通り自制できずに罠に嵌るアホの図だったら面白いからそうであってくれ
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桜
@yyfkdsk55
西田昌司選挙対策本部のSNS部の副部長なんでしょ？あの方w西田さんの悪口をポストしてる人をリポストしたりしててw全然応援してないやんw北陸新幹線小浜・京都ルート推進の同じ自民党の市議への批判ポストもリポストしてるしw同じ自民党を応援どころか、めっちゃ後ろから矢はなってるやんw首にしたら？
変な記事書いてるおじさんよりは信頼できると思うよ
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北村 幸太郎
@train_magician
どんなに偉い先生が言っていても政府試算の米原ルートの時間と料金を前提にしている限りは信憑性がない。
米原ルート「圧倒的に経済効果低い」 藤井聡教授、北陸新幹線小浜・京都ルートの優位性強調 #SmartNews fukuishimbun.co.jp/articles/-/232
西やんに投票した人が期待してることはこれだろうしそりゃそうじゃ
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京都新聞
@kyoto_np
【参院選】自民・西田昌司さん、石破首相に退陣要求 続投意向「意味不明だ」 京都で再選果たし kyoto-np.co.jp/articles/-/152