ふたばフォレスト

>トヨタの会長の愛車　スズキジムニー
どうして…
セリカGTFORじゃないのか

大問題になってるタイヤ外れるやつはどうなんだ

>大問題になってるタイヤ外れるやつはどうなんだ
整備した個人の問題

他社のクルマだろうが好きなものは好きと言えるのは健全だと思う

>>トヨタの会長の愛車　スズキジムニー
>どうして…
>セリカGTFORじゃないのか
新車で売ってるの？

社長だから許されるけど社員はめっちゃ怒られそう

後ろの白いのはなに

クルマはただの移動手段としか見てない俺でも
この人に変わってから明らかにトヨタの製品は面白そうだなと思うようになったもの

>他社のクルマだろうが好きなものは好きと言えるのは健全だと思う
トヨタのCMにWRX使ったしな

しかも実際に乗り回してるって言うのがまた…
もっともモリゾウさんセンチュリーの後部座席で退屈にしてるような人じゃないけどさ

モリゾウのモーターショー突撃動画すき

うるさくてねー
ガソリン臭くてねー
そういう車が好きなんだよねー
とかトップなのに言っちゃう人間を信用しないわけにはいかない

>社長だから許されるけど社員はめっちゃ怒られそう
最近は社員もメーカー縛りなくなりつつある

>怒られそう

>他社のクルマだろうが好きなものは好きと言えるのは健全だと思う
以前各自動車メーカーの社長が「一番気に入ってる車に乗って登場する」っていうイベントがあったとき自分が所有してる初代ロードスターを自分で運転して登場して記者たちを驚かせたことがある
このときマツダの当時の社長がものすごく驚いてそれがきっかけとなりトヨタとマツダの協業が実現した

>社長だから許されるけど社員はめっちゃ怒られそう
社員でも競合他社研究のために他社製品買う事推奨されてるぞ
ちゃんとレポート提出すれば購入補助金も出る

社員の駐車場いろんなメーカーのクルマ停まってるよ

ランクルFJが出たらそいつもいじり倒しそう

>最近は社員もメーカー縛りなくなりつつある
ていうかモリゾウさん社員が他社の車に乗ることを歓迎してる
なのでトヨタの工場の駐車場は他社の車で行っても全然OK
理由は他社の車に乗ることでトヨタ車と比べてどこが勝っていてどこが劣っているのかそれを社員が意見を出すことでより良い車の開発に繋がるっていう信念を持ってる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

俺はろくでもないと思う
ジムニーはいい車だがトヨタがやることとして

もうこの会長見てるだけでトヨタ一強の理由がわかるよなぁ…

最近街で見かけるようになった緑色のジムニーは格好いい
このジープな感じと緑という色は合う

軽自動車としてのセンスを飛び越えている

>社員の駐車場いろんなメーカーのクルマ停まってるよ
系列縛りとかくだらないことやめたのか

ジムニーのタイヤを185/85R16にするのはあまりにもたくさんの人がやってるんで開発時からノーマルの状態でもそのサイズが履けるようにしてるんだってな

シエラならともかくジムニーは豊田市の直線道路を走るにはしんどい

>もうこの会長見てるだけでトヨタ一強の理由がわかるよなぁ…
唯一の弱点だった地味さとか凡庸さが払拭されたからな
今は競合他社の車の方がダサくなってしまった

まあ現行ジムニーは俺でも欲しくなるわ
よく出来てる

>シエラならともかくジムニーは豊田市の直線道路を走るにはしんどい
だがしかし豊田市足助地区なら！

>俺はろくでもないと思う
>ジムニーはいい車だがトヨタがやることとして
トヨタの会長にお気持ち表明することの馬鹿馬鹿しさがよくわかるレス

スズキも浜松にある

社長の趣味車の一台なんやろな

トヨタはあっちこっちと部分的な提携とか資本参加とかしていて
わけわからんのよ

>トヨタの会長にお気持ち表明することの馬鹿馬鹿しさがよくわかるレス
トヨタの会長が見てくれてるといいね

自由過ぎるな
以前ははメーカー納品時はその会社の車でないと敷地に入れない縛りもあったもんだが

トヨタアンチって頭悪そうなの多い

>以前ははメーカー納品時はその会社の車でないと敷地に入れない縛りもあったもんだが
トヨタは昔からそういうのは無かったな

佐藤さんの次の社長ってどんな感じなんだろ

印象いい話だな

>トヨタは昔からそういうのは無かったな
トップの貫禄なんだろうな
それとあちこち資本関係結んでるというのも大きいのかも

>>トヨタの会長の愛車　スズキジムニー
>どうして…
良い物は良いということ

社員はよくても派遣は許さんってパターンか

>もっともモリゾウさんセンチュリーの後部座席で退屈にしてるような人じゃないけどさ
自分で運転して秘書が後部座席なのか…

なんだよSJ30じゃ無いのかよ…

>自分で運転して秘書が後部座席なのか…
上皇陛下もインテグラのハンドル自分で握って後席に護衛官乗せてたし・・・

>自分で運転して秘書が後部座席なのか…
秘書は隣でペースノート読み上げてるよ

>>もっともモリゾウさんセンチュリーの後部座席で退屈にしてるような人じゃないけどさ
>自分で運転して秘書が後部座席なのか…
センチュリーは運転させてもらえないんじゃなかったっけ？

モリゾウのセンチュリーってGRMNでしょ

以前もホンダのヴェゼル乗ってうちのSUVより良いって気に入ってたよねこのおっさん

センチュリーは運転しても楽しくなさそうだしな・・・

>以前ははメーカー納品時はその会社の車でないと敷地に入れない縛りもあったもんだが
日産関係の工場だと従業員はトヨタ車駄目ってとこあったな

>センチュリーは運転しても楽しくなさそうだしな・・・
モリゾーのはドリフト仕様だぜ

>社員はよくても派遣は許さんってパターンか
下請けは今もトヨタ車縛りあるところはあるけど
アイシン工業ですら他業種他メーカーへ卸すようになってるから
今は無くなってるのかもね
派遣というか期間工に関しては車種うんたらは以前から無いよ

>以前もホンダのヴェゼル乗ってうちのSUVより良いって気に入ってたよねこのおっさん
助手席乗ってる人見て二度見したな…

>>自分で運転して秘書が後部座席なのか…
>秘書は隣でペースノート読み上げてるよ
センチュリーGRMN横転させたら全力で笑い飛ばしてやるよ！（誉め言葉）

>社員はよくても派遣は許さんってパターンか
トヨタ町の交差点から一番近い立駐に友達がマツダ車止めてたよ
トヨタにもそうだけど派遣にも持ってるイメージが古いよ

スレ画のATもアイシンだな

>下請けは今もトヨタ車縛りあるところはあるけど
>アイシン工業ですら他業種他メーカーへ卸すようになってるから
>今は無くなってるのかもね
>派遣というか期間工に関しては車種うんたらは以前から無いよ
日立アストモは駐車場トヨタ縛りあったな
トヨタ車でないと遠くの駐車場利用となった

>整備した個人の問題
自分でタイヤ交換する奴ってバカだと思う

特に厳しかったのって日産系でしょカルソニックとかが有名だった

>自分でタイヤ交換する奴ってバカだと思う

>1777540406155.jpg

例の事故したジムニーってドライバー本人が整備士で自分でいじったとかじゃないっけ

社員は三年単位で自社車買わせるのに

>以前各自動車メーカーの社長が「一番気に入ってる車に乗って登場する」っていうイベントがあったとき自分が所有してる初代ロードスターを自分で運転して登場して記者たちを驚かせたことがある
>このときマツダの当時の社長がものすごく驚いてそれがきっかけとなりトヨタとマツダの協業が実現した
一回しか参加してないみたいだけどあったまおかしいなーって思う

「私が横転させました」なんて笑うしかないわ

今年も富士24時間出るのかな

>センチュリーは運転しても楽しくなさそうだしな・・・
そもそもセンチュリーはオーナーが運転すると軽蔑される車
なのでモリゾウさんはオーナーが運転してもいいセンチュリーがあってもいいじゃないかでセンチュリーGRMNを作った
会合やパーティなどにはジムニーで行くわけにはいかないのでこのセンチュリーGRMNを自分で運転して行ってる

張富士夫時代のトヨタとかクソダサかったよな

>今年も富士24時間出るのかな
最も忙しいドライバーだなと思ったな…

>最も忙しいドライバーだなと思ったな…
ダイハツのマスタードライバーの仕事もある

急拡大してちょっとやばかったトヨタをちゃんと立てなおしたって凄いよな

>今年もニュル24時間出るのかな

息子が三四郎の小宮

>急拡大してちょっとやばかったトヨタをちゃんと立てなおしたって凄いよな
よくスピーチで言ってるよな
「私が社長に就任したときは周囲の人間全員が敵のようだった」って
よっぽど苦労したんだろうな

社員が魅力的に感じるほどの他社の車なら何らかの形で研究したい
全部買うのもいいけどめんどくさい
せや社員が他社の車買ったらどこがいいかレポート書かせたろ

改造車だと役員用駐車場に停めさせてもらえないとか

>他社のクルマだろうが好きなものは好きと言えるのは健全だと思う
世界一の企業の余裕やなあ

いろんな車に乗って知ってほしいが
シフトノブ、てめぇはダメだ

あのシフトノブでWRC優勝したら本気で購入考えるわ

>改造車でないと役員用駐車場に停めさせてもらえないとか

アキオちゃん何台クルマ持ってんのかね

>「私が社長に就任したときは周囲の人間全員が敵のようだった」って
不調の責任押し付けられて首にされる予定だったんだっけ？

そして敵対勢力の大将をみんな飛ばした
凄い

>このときマツダの当時の社長がものすごく驚いてそれがきっかけとなりトヨタとマツダの協業が実現した
MRワゴンのエンブレムを全部AZワゴンに貼り替えてマツダに通勤してたやつはバレて処分された

トヨタ社員が別の会社の車で通勤したら駐車場はとんでもない遠くに指定されるんだろ

>>整備した個人の問題
>自分でタイヤ交換する奴ってバカだと思う
知識無しに交換するのは確かにバカの上に迷惑だがトルクレンチまで用意して交換してる個人は偉いと思う
使用後はトルク値を最小まで戻しましょう

>セリカGTFORじゃないのか
もしかして:four

>最近街で見かけるようになった緑色のジムニーは格好いい
>このジープな感じと緑という色は合う
緑とベージュで悩んでるわ

>社長だから許されるけど社員はめっちゃ怒られそう
通勤使用禁止になるだろう

>トヨタ社員が別の会社の車で通勤したら駐車場はとんでもない遠くに指定されるんだろ
周回遅れの話題と認識

>知識無しに交換するのは確かにバカの上に迷惑だがトルクレンチまで用意して交換してる個人は偉いと思う
別に偉くはねぇよ

https://futabaforest.net/b/res/1404448297.htm

>他社のクルマだろうが好きなものは好きと言えるのは健全だと思う
社員と関連会社にはトヨタとダイハツ以外を買ったらギルティ！しているのは良いの？

>>知識無しに交換するのは確かにバカの上に迷惑だがトルクレンチまで用意して交換してる個人は偉いと思う
>別に偉くはねぇよ
プロというか店だって車種ごとの指定値で締めてる訳じゃ無いしな

>>他社のクルマだろうが好きなものは好きと言えるのは健全だと思う
>社員と関連会社にはトヨタとダイハツ以外を買ったらギルティ！しているのは良いの？
今はスバルマツダスズキまではOK

>社員と関連会社にはトヨタとダイハツ以外を買ったらギルティ！しているのは良いの？
まぁトヨタ縛りならそんなに困る事も無いんじゃない？
マツダ縛りとかやられたら困りそうだけど

>>トヨタ社員が別の会社の車で通勤したら駐車場はとんでもない遠くに指定されるんだろ
>周回遅れの話題と認識
まだ提携企業の車以外は乗り入れ禁止だったと思うが

>>他社のクルマだろうが好きなものは好きと言えるのは健全だと思う
>社員と関連会社にはトヨタとダイハツ以外を買ったらギルティ！しているのは良いの？
開発とかデザインでもない奴ならそれが普通の気もするが

>マツダ縛りとかやられたら困りそうだけど
よしとしはダイハツ縛りな

>「私が横転させました」なんて笑うしかないわ
大手自動車会社の社長で車を横転させた事がある人って他に居るのかな

ダイハツだのスズキだのは社長とか役員の送迎車どうしてるんだなろうか？

ホンダの人がハスラー乗ってるのはうっと思ったけど
そうか上には上がいるんだ

スズキの修さんに怒られてたよな
社長があぶねーまねしてんじゃねー！って

>スズキの修さんに怒られてたよな
>社長があぶねーまねしてんじゃねー！って
会長になった理由…

去年の24時間だとドライバーモリゾウ選手としてインタビュー受けてる時と
会社の代表として話してる時でしっかりキャラ使い分けてて流石だなと思ったよ

今日雨の河川敷をジムニーで走ってきた俺にタイムリーなスレ
ラングラーのほうがオフだと断然早いって本当かな

なんか最近ほぼ同い年の土屋圭市とっちが長くやれるかみたいな話よくしてる

>ダイハツだのスズキだのは社長とか役員の送迎車どうしてるんだなろうか？
ダイハツは偉いさんもダイハツの車と聞いたけどスズキはトヨタ車かな

>なんか最近ほぼ同い年の土屋圭市とっちが長くやれるかみたいな話よくしてる
85歳で300km/h超えで走ったガンさん…

ジムニー買うくらいならハスラーのほうが楽しくないか？
カスタムパーツ少ないくらいで

>ジムニー買うくらいならハスラーのほうが楽しくないか？
人それぞれ

>社員と関連会社にはトヨタとダイハツ以外を買ったらギルティ！しているのは良いの？
グループ内の車なら購入奨励金がめちゃくちゃ出るからわざわざ他社製品買うメリットが無いというだけで禁止されてない

>ラングラーのほうがオフだと断然早いって本当かな
セクションによるのでは

>ラングラーのほうがオフだと断然早いって本当かな
単純にタイヤの大きさと排気量の差ではないのか

>>>他社のクルマだろうが好きなものは好きと言えるのは健全だと思う
>>社員と関連会社にはトヨタとダイハツ以外を買ったらギルティ！しているのは良いの？
>開発とかデザインでもない奴ならそれが普通の気もするが

工場には販売店の人間も工場見学や製品説明会でやって来るからな
営業サイドには1台でも多く売れって圧をかけてる以上
製造側が売上に貢献してないと軋轢を生む

>ダイハツは偉いさんもダイハツの車と聞いたけどスズキはトヨタ車かな
今はもうカタログ落ちしたけどランディ(ノア)じゃないの

>>大問題になってるタイヤ外れるやつはどうなんだ
>整備した個人の問題
個人の問題じゃない
ジムニー乗りや車カスタムしたがるやつの問題

>ジムニー乗りや車カスタムしたがるやつの問題
個人やんけ

安車乗ってりゃヨイショしてくれるからイイね

>ダイハツだのスズキだのは社長とか役員の送迎車どうしてるんだなろうか？
ダイハツにはカッコいいセダンがあるじゃないか

>営業サイドには1台でも多く売れって圧をかけてる以上
トヨタ系販社には別にノルマみたいなもん架してないぞ独立した企業だから
それどころかトヨタ販社の商魂もたくましいもので
他所の車と比べて悩んでるって言うとその車なんですか業販で引っ張ってくるんでぜひうちから買ってくださいと食い下がってきた

スレ画の軽のジムニー遅くてつまらないじゃん
俺の愛車のスイスポのほうが断然楽しい

でも下請けイジメてるんだよね…

>俺の愛車のスイスポのほうが断然楽しい
楽しみ方の方向性が全然違うのにアホなのアスペなの

>>ダイハツだのスズキだのは社長とか役員の送迎車どうしてるんだなろうか？
>ダイハツにはカッコいいセダンがあるじゃないか
それもうないんだわ

>スレ画の軽のジムニー遅くてつまらないじゃん
>俺の愛車のスイスポのほうが断然楽しい

>マツダ縛りとかやられたら困りそうだけど
別にマツダだからって困らんだろ

ダイハツ縛りが一番困る

スズキ好きの荒らしのスレ

>>ジムニー乗りや車カスタムしたがるやつの問題
>個人やんけ
その界隈

>その界隈
組織化されてるとでも思ってんのか

>その界隈
ちゃんとやってる人も居るんだから括るな

>もっともモリゾウさんセンチュリーの後部座席で退屈にしてるような人じゃないけどさ
モリゾーさんのスレ画以外の愛車はGRセンチュリー
曰く「この車（GRセンチュリー）に人を乗せると後ろに座りたがるけど、
GRだから運転席と助手席で楽しむものだよと言って
後ろには座らせずに助手席に乗せるんです、僕は絶対に運転専門ですよ」

>それどころかトヨタ販社の商魂もたくましいもので
近所の販社はカフェに焼き肉屋にBBQドッグランと…もはや何の商売なんだか…おかげでめっちゃ客居るけどね

>その界隈
まぁ例の脱輪事故で擁護派がそこそこ居たのはね…

>他所の車と比べて悩んでるって言うとその車なんですか業販で引っ張ってくるんでぜひうちから買ってくださいと食い下がってきた
今の愛車は中古車屋に値付け前で奥にあったのを知り合いのトヨタサービスが「うちに引っ張れるからうちで買って」ってトヨタのディーラーで買ったな
まぁ整備場もリフトも無い小さな中古屋で買うよりは安心できた

>社員と関連会社にはトヨタとダイハツ以外を買ったらギルティ！しているのは良いの？
アイシンはトヨタ車以外だと遠い駐車場にされるしな…

>>その界隈
>まぁ例の脱輪事故で擁護派がそこそこ居たのはね…
脱輪してたのは見るからに違法な改造だったんで擁護などできんがちゃんとやってる店やオーナーはちゃんとしてるんで十把一絡げにしてしまうのはちょっとね

>アイシンはトヨタ車以外だと遠い駐車場にされるしな…
安城は割とフリーダムな気が
まあ商売相手がトヨタだけじゃなかったのがデカいのか

>今年もニュル24時間出るのかな
息子と参戦
いろいろ引継ぎが始まってる

アレなとしあきは括りをデカくしがち

S耐やGRGTのテストドライバーと息子にいろいろやらさてるね

>クルマはただの移動手段としか見てない俺でも
>この人に変わってから明らかにトヨタの製品は面白そうだなと思うようになったもの
社長本人が本心からクルマは楽しいを体現してるんだから説得力が半端ないのよね

やっぱり創業家社長じゃなきゃ企業は先を見据えた成長しないと思う
日産みたいに寄生虫にやられてしまう

>やっぱり創業家社長じゃなきゃ企業は先を見据えた成長しないと思う
ニデックみたいにな

>アレなとしあきは括りをデカくしがち
まぁプリウス見たら全部ロケットって思っちゃうタイプなんでしょ
もし車好きならそういう思想は考え直した方がいいと思うな
（ラングレイが欲しかったけど周囲の目がアレになりそうで買えんかった・・）

>やっぱり創業家社長じゃなきゃ企業は先を見据えた成長しないと思う
>日産みたいに寄生虫にやられてしまう
ゴーンも車好きではあったんだけど
それ以上にお金が好きだった

>（ラングレイが欲しかったけど周囲の目がアレになりそうで買えんかった・・）
ロリコンの象徴カー

>スレ画の軽のジムニー遅くてつまらないじゃん
今はどうか知らないけれどジムニーは日本一遅いスポーツカーって言われてたんだよ

>今はどうか知らないけれどジムニーは日本一遅いスポーツカーって言われてたんだよ
どこでだよ

>>今はどうか知らないけれどジムニーは日本一遅いスポーツカーって言われてたんだよ
>どこでだよ
このスレでだよ

モリゾウって普通にホンダのも乗るし日産にも乗るからな
良くも悪くも自由すぎる

>>>今はどうか知らないけれどジムニーは日本一遅いスポーツカーって言われてたんだよ
>>どこでだよ
>このスレでだよ

日産のブースに行って「Zに乗せて！」ってシートに座っちゃう人

>一回しか参加してないみたいだけどあったまおかしいなーって思う
とても楽しそう

>やっぱり創業家社長じゃなきゃ企業は先を見据えた成長しないと思う
今のトヨタに関しては能力のある人が自分の好きな車を楽しんでるのが大きいと思う
自動車会社の社長で「趣味：車」ってそんなにいないと思うわ

本田宗一郎の失敗はホンダから創業者一族を排除したことだろうな

>本田宗一郎の失敗はホンダから創業者一族を排除したことだろうな
営業と技術のバランスが維持できることだったと思う

ホンダです！

>>トヨタの会長にお気持ち表明することの馬鹿馬鹿しさがよくわかるレス
>トヨタの会長が見てくれてるといいね
馬鹿にしてる奴もいるけど俺はきっと見てくれていると思うゾ
何故ならそれだけの価値がホントのオマエにはある事は既に理解っているんだから

>「私が横転させました」なんて笑うしかないわ
クルマバキバキ

なんならもてぎのS耐でも私がクルマを壊しましたをやったからな

マツコ・デラックスは大の三菱党でデリカD5に乗ってたんだけどトヨタのCMに出演してからはトヨタ車しか買わなくなった
なので豊田会長と一緒にモビリティーショー回ったとき三菱ブースでデリカD5に座って「やっぱりこれよこれ」って言ってた

ジムニー好きだよなとしあきばかじゃねえの

普通にLMHトップの可夢偉にLMDhとは言えデイトナでキャデラックに助っ人しに行ってもいいよって言うぐらいには心広いからな
アキュラにのっても問題なかったらしいけど結局アキュラ側が蹴ったから真相は知らん

>特に厳しかったのって日産系でしょカルソニックとかが有名だった
かなり昔の話だが三菱は工場に納品に行くにも三菱車でないとダメだった

>トヨタの会長の愛車

車好きすぎだろ

としあきはオジイチャンだから車好きおおいよな笑

>ホンダです！
ヒゲがない