中国の「空中バス」がついに撤去・・・？　「撤去じゃない、日本に行く」＝中国報道

2017年07月02日(日) 09:12

　中国では自動車保有台数が増加しているが、それと同時に都市部では渋滞が深刻化している。空中バス「巴鉄１号（ＴＥＢ－１）」は中国の交通渋滞を解消する画期的な発明として中国のみならず世界で大きな注目を集めた。

　だが、巴鉄１号をめぐって違法な資金集めが行われていた可能性や投資詐欺の可能性が指摘されたことで、プロジェクトはすっかり頓挫してしまったようで、ここのところはずっと倉庫で埃をかぶっていたが、ついに倉庫から撤去されたようだ。

　中国メディアの今日頭条は３０日、交通渋滞を解消するうえでの「神器」として注目を集めた巴鉄１号が倉庫から撤去されたと伝える一方、巴鉄１号のプロジェクト関係者が「巴鉄１号は撤去されるのではない」、「日本に運ばれ、テストが行われる」と述べたと伝えた。

　空中バス「巴鉄１号」は電力を動力源とし、道路の右端と左端にあるレール上を走行するとされていた。バスの大きさは全長２２メートル、横幅７．８メートル、高さ４．８メートルで３００人が搭乗可能だと報じられ、２０１６年８月には河北省秦皇島北戴河で試験走行も行っていた。しかし、１６年に複数の中国メディアが、空中バスのプロジェクトは投資家から資金を騙し取るための詐欺だったと指摘し始め、なかには投資家から資金を集めていた企業の会長が国外逃亡を計画していると報じるメディアもあった。違法な資金集めが行われていた可能性や投資詐欺の可能性が指摘されたことで、「巴鉄１号」は中国でほぼ忘れられた存在になっていた。

　空中バスはその後、「車庫のなかで人知れず埃を被っている」と報じられていたほか、１７年５月には「２００メートルのテスト路線のフェンスが撤去された」と伝えられた。そして６月末に巴鉄１号の車両は倉庫から運び出され、倉庫付近にあったフェンスも撤去されたが、今日頭条は３０日、プロジェクトの関係者が「中国人は巴鉄１号がもたらす未来を目にすることはできなかったが、決して撤去されるわけではない」、「巴鉄１号は日本の企業に引き渡され、日本でテストが行われる」、「日本以外の世界の複数の国から引き合いがあるのは事実」と述べたことを伝えた。

　日本でも当初は空中バス「巴鉄１号」の画期的なコンセプトに大きな注目が集まったのは事実だが、プロジェクト関係者が語ったという「日本側に引き渡される」という言葉が真実かどうかは不明だ。果たして巴鉄１号は日本で日の目を見ることになるのだろうか。（編集担当：村山健二）（写真は新華網の２０１６年８月３日付報道の画面キャプチャ）　　

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中国初の独自設計による自転式旋翼機、初飛行に成功

2026年04月29日(水) 18:20

中国初の独自設計による自転式旋翼機（オートジャイロ）が4月28日、山東省煙台で初飛行に成功しました。これは、中国が軽型オートジャイロ分野の弱点を補い、核心技術の独自研究開発と規範化された適航システムの整備においてブレークスルーを達成したことを示しています。

オートジャイロは、ヘリコプターと固定翼飛行機の中間に位置付けされる航空機です。上部にはヘリコプターのような大きな回転翼が取り付けられていますが、回転翼はエンジンにより直接駆動されるのではなく、飛行時の向かい風により回転し、揚力を発生させます。

今回の初飛行時間は38分を超え、機体全体の姿勢は安定し、操縦は正確で、動力、回転翼、アビオニクス、飛行制御などの核心システムは安定して作動し、各性能指標は設計と耐空認定の予想値に達しています。

オートジャイロはその安全性が際立ち、エンジンが飛行中に停止しても回転翼の自旋により安定して降下することができます。同時に超短距離離着陸、低高度・低速飛行の安定性が高いという利点を備えています。今回初飛行した機体は、正向開発による2人乗り軽量スポーツ航空機（LSA）です。正向開発とは、性能要求から空力設計、構造強度まで全工程を自主的に開発、体系的に適正化することを指します。

オートジャイロは独特の空力設計や優れた安全性、柔軟な離着陸能力により、物流サービス、農業、緊急対応など多くの分野の「実用ツール」へと迅速に転換できるものです。（提供/CGTN Japanese）

韓国キア自動車CEO、中国の競合企業と真っ向勝負するため欧州での値下げを示唆―中国メディア

2026年04月29日(水) 05:00

韓国キア自動車CEO、中国の競合企業と真っ向勝負するため欧州での値下げを示唆―中国メディア

中国メディアのIT之家は27日、韓国の自動車メーカー、Kia（キア）のソン・ホソン最高経営責任者（CEO）が中国の競合企業と真っ向勝負するため欧州での値下げを示唆したとする記事を掲載した。

ロイター通信の報道として伝えたところによると、ソン氏は、キアが今年、欧州における中国の競合企業のモデルとの価格差を、市場によって異なるものの以前の20％～25％から15％～20％に縮小したと述べた。

中国の自動車メーカーは、国内経済の減速を背景に重要な海外市場で攻勢を加速させている。

ソン氏は、今月初めに開催された投資家向け説明会で、この戦略がキアの世界売上高の増加と全体的な市場低迷への逆行に貢献したと述べた。

欧州は老舗メーカーと中国メーカーとの間の重要な戦場となっている。中国の電気自動車（EV）大手、比亜迪（BYD）の欧州における登録台数は3月に約150％増加し、欧州全体の11％増やキアとヒョンデの6％増を大きく上回った。

欧州における中国製自動車の販売台数の急増は、競合企業に値引きやより手頃な価格帯のモデルの投入を余儀なくさせている。ソン氏は、キアが堅調な利益を生かして中国の競合企業と真っ向勝負できるだろうと述べた。

キアの最新の四半期決算は減益で、その一因は、中国との競争激化に対応するため欧州で実施した販売促進策にある。同社は決算説明会で「中国企業は低価格のEVモデルで積極的な攻勢をかけ、欧州の一部の国では市場シェアがわれわれの予想をはるかに上回るペースで伸びている」と述べた。（翻訳・編集/柳川）

中国大引：上海総合０．２％安で反落、石炭・石油は高い

2026年04月28日(火) 16:50

　２８日の中国本土マーケットは、主要指標の上海総合指数が前日比７．７１ポイント（０．１９％）安の４０７８．６４ポイントと反落した。
　中東情勢の不透明感が重し。

米イランの和平交渉が停滞する中、原油相場の高止まりが続いている。ホルムズ海峡の封鎖解除が見通せない中、２７日のＮＹ商品取引所では、ＷＴＩ原油先物が前日比２．１％高の９６．３７米ドル／バレルと反発。２８日の時間外取引でも上昇が続いている。ただ、下値は限定的。中国経済の先行き楽観などが支えだ。格付け会社ムーディーズが２７日、中国の格付け見通しを従来の「ネガティブ」から「安定的」に引き上げた。（亜州リサーチ編集部）
　業種別では、ハイテクの下げが目立つ。通信機器製造・販売の江蘇永鼎（６００１０５／ＳＨ）が７．６％安、ＬＥＤ部材トップメーカーの三安光電（６００７０３／ＳＨ）が５．０％安、光ファイバー・ケーブルの江蘇亨通光電（６００４８７／ＳＨ）が４．３％安、携帯端末ＯＤＭ（相手先ブランドによる設計・生産）の華勤技術（６０３２９６／ＳＨ）が３．９％安、スーパーコンピューター世界大手の曙光信息産業（６０３０１９／ＳＨ）が３．５％安、半導体封止・検査の江蘇長電科技（６００５８４／ＳＨ）が２．６％安で引けた。ほか、ハイテク・スタートアップ企業向け市場「科創板」では、半導体製造装置大手の盛美半導体設備（上海）（６８８０８２／ＳＨ）が１１．７％安。主要５０銘柄で構成される「上証科創板５０成分指数（Ｓｔａｒ５０）」は１．３％安と他の主要指数をアンダーパフォームしている。ハイテク関連はこのところの上昇ピッチが速かっただけに、利益確定売りが出た。
　非鉄・産金株も安い。

山東南山リョ業（６００２１９／ＳＨ）が９．７％、廈門タングステン業（６００５４９／ＳＨ）が３．２％、洛陽モリブデン（６０３９９３／ＳＨ）が２．７％、赤峰黄金（６００９８８／ＳＨ）が４．１％、中金黄金（６００４８９／ＳＨ）が１．８％ずつ下落した。
　自動車株もさえない。北汽藍谷新能源科技（６００７３３／ＳＨ）が３．６％安、安徽江淮汽車集団（６００４１８／ＳＨ）が２．０％安、賽力斯集団（６０１１２７／ＳＨ）が１．９％安、広州汽車集団（６０１２３８／ＳＨ）が１．１％安で取引を終えた。販売不振が警戒される。業界団体の予想によると、４月の乗用車小売は前月比で１３．８％減少する見通しだ。軍需産業株、空運株、メディア・娯楽株なども売られている。
　半面、石炭・石油株は高い。中国中煤能源（６０１８９８／ＳＨ）が６．２％、中国神華能源（６０１０８８／ＳＨ）が２．９％、陝西煤業（６０１２２５／ＳＨ）が２．５％、中曼石油天然気集団（６０３６１９／ＳＨ）が３．４％、中国海洋石油（６００９３８／ＳＨ）が２．４％ずつ上昇した。公益株、医薬株、酒造株、銀行・証券株も買われている。
　外貨建てＢ株相場は、上海Ｂ株指数が１．０７ポイント（０．３９％）高の２７４．３８ポイント、深センＢ株指数が１０．４３ポイント（０．８７％）安の１１８４．２５ポイントで終了した。
（編集担当：亜州リサーチ＝サーチナ）