日産、中国で5車種投入 開発・輸出拠点に
共同通信
日産、中国で5車種投入 開発・輸出拠点に
共同通信
日産よりもトヨタズブズブでしょ。 月20万台販売、現在13万台に減少最近減少止まりません。 大丈夫な事が有ります、既に6年前水素事業中国4社と新会社設立済み、お得意のFCVで中国を埋めつくすのも間近かな?
AI搭載車の拡充を長期ビジョンに掲げる日産は自力再生可能? 今年度が正念場
マイナビニュース
トヨタ思い込みも酷い。 国会議事堂前で故安倍総理FCVミライを乗りデモンストレーション、全方位戦略必ず出て来るのかFCV..10年以上経過してるが販売台数明示必要。 米国シェル全ての水素ステ−ション閉鎖、カリフォルニア州閉鎖発表だね。
トヨタRAV4やマツダCX-5よりも魅力的なSUVか? 日産が新型エクストレイルを公開
ENGINE WEB
ロッキー、ライズマイルドHV、THSか確認が一番です。 でも、これ100年前から有る古代システムかと思います、日産をマネた簡易型、高度な技術全くないですが。
新型日産エクストレイルが明らかに!!! 日産の未来を支える、そして変えるSUVは大胆に進化する!!!
GQ JAPAN
エルグランド1.5Le−power認知度上げアルヴェル牙城を崩す事が日本国内戦略。 熱効率42、車両重量2.2tを快適にアルヴェル動力システムを既に凌駕してる。 第4世代熱効率50%開発中の噂、定点作動e−power最大の売りとなる。
「これは“化ける”ミニバンだ」まもなく発売予定の新型エルグランド、KUHLのボディキットでミニバンの限界超え!!
MotorFan
ノートでわかりますが、100km/h程度なら気になりません? e−power乗った感想ですかそれとも思い込みですか、交通違反になりますがテストしてみました、右車線140km〜150kmで走行中レクサスに後続左車線したので160kmで追い越しでも160km以上は無理でした。
トヨタ「レクサス」2車種でリコール、約4400台が対象 燃料ポンプ不具合で走行中にエンストの恐れ
LIMO
2012製造今から13年前? どうでもよいけどこれ実際故障台数明らかにする事案かと思う。 認知時間かかり過ぎ。
今だからこそ認識が必要!“燃費のいい運転”は本当に存在する?
MotorFan
PHEVが最たる物。 エンジン搭載、バッテリー搭載(200kg)をのせ バッテリー切れではエンジン稼働。 常に大人3人を乗せてる状態モ−タ−−駆動と喜んでる意味がないね。 シンプルがベスト。
息子が「月5万円でヤリスに乗れる」と言いますが、7年乗ると“総額420万円”ですよね? 親が「車代270万円」出すほうがサブスクより得ですか?「自動車税」がかからないならアリでしょうか?
ファイナンシャルフィールド
サブスク契約は何故納期が速くなる。 販売会社の誘導ですね~。
日産のEV戦略は? 新型リーフ登場で攻勢、全固体電池がゲームチェンジャーに
マイナビニュース
トヨタ公式発表かくにんしな、いつの事。 2022年中頃全固体電池搭載車販売、ゲームチェンジャーになると豪語。 これも現会長ハッタリお上手な事。
EV失速の象徴か? EV版レクサス UXが僅か5年で生産終了、次期型はハイブリッド専用か? 【海外・評】
MotorFan
レクサス300e、 リ−フ発売から10年後バッテリー空冷式ですよ、 そもそもトヨタにEV知見が無かった、更にシャ−シ−はEV専用でも無かった。
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