駅の無人化か　正直使いにくいぞ

ハッキリ言って利用駅が無人のことなんてめったにないからどうでもいいですよ

金と人がな……ないんだよ

なんで障害　者に合わせるんだ！
アイツらも健常者の声を聞けば

駅廃止してスキップされる方がいいってことかゲン！？

ただ負けただけのなのに不当判決主張するのって違和感あるっスね

合理的配慮か
障害.者と健常者の生活を円滑にするためのものであって一方的に弱者可哀想ヨチヨチすることではないぞ

無人駅…神
キセルし放題なんや

そしてワシは高校の時にお巡りさんに捕まった

>>5

お言葉ですが普通に健常者側も無人駅をありがたがってる人はほとんどいないですよ？

普通に不便なんだ

>>2

お前無人駅をなんやと思っとるんや

全駅の半分は無人駅やぞ

ただまぁ無人駅が不便なのは事実なんだよね
無人駅っていうと辺境の誰も使わないところをイメージされがちだけど、地方路線なら1日数百人の利用くらいでも速攻無人駅化なんだ

他人の善意をさも当然かのように貪る連中が嫌い
金は出さないのに口ばかり一丁前に出してゾッとします

>>10

障害.者がギャアギャア言ってるならややこしいだけで普通に不便だーよvsリソースどうするんスか？ってだけの話のんな

そこで障害武器にするのダセーよとは思うけどね

・・
合理的配慮👈ﾄﾝﾄﾝ

無人駅が不便とか欺瞞を超えた欺瞞てきとうほざくなって思ったね
無人駅の問題じゃなくて無人駅と環境釣り合ってるかどうかなだけなんだ

障害しゃっ！は知らない知ってても言わない

わ…わかりました…対応ができないので駅を無くしますとかやった事って本当にあるんスかね

>>20

無くすのもタダじゃないしやるなら基本的に路線ごと廃止じゃないスか

また復旧とかできないしそれはもう最終手段なんだよね

>>19

自動改札機が不調な上にインターホンで連絡したら音質悪すぎて何も分からなかったワシを愚弄するか？

>>19

うむ田舎の改札も何もない無人駅とかあそこまで行ったら不便通り越して便利の極みなんだよね

普通に不便よりだけど人員が畑から採れるわけでもないし仕方ない本当に仕方ない

>>28

百歩譲ってタフカテで社会問題スレを立てるのはいいんだよ

問題は語録すら使わないところだ

>>23

しかし　JRは企業なのです…

バリアフリーと言っても限度があるし自分が助けられるのが当たり前と思ってる時点で社会的弱者じゃないっスよね

そりゃ有人か無人かで比較したら有人の方が良いけどね
それが出来たら苦労はしてないの

昔よりトラブル復旧に時間要してる感があって人員削減の影響を感じますね…

>>33

こっちも合わせるからお前も社会に寄り添えであって社会がマイノリティーを全員助けろではない

これは差別ではない差異だ

ない袖は振れない…それだけだ

>>39

逆だろガルシア

>>23

ほいだらおどれはインフラ維持のために税金を払ってくれるのかあーん？

車椅子の利用者はマジで使う度に連絡取って対応可能かどうか確かめなきゃなんだよね...
バリアフリー何処にっ！？

>>43

…で、リソースはどうするんです？

JR...
いくらアプリ開発しようが電子決済充実させようが窓口や現金でしかチケット買えない奴らが大勢いるから諦めるかアプリが買ったら半額にしてくれ...

>>43

そこでだ、駅当たりのコストの採算が合わなくなったので代わりに駅数自体を減らすことにした

別に配慮したところでスレ画が必要な金出してくれるわけでもないしね
自分の置かれた立場をわきまえなさい

はっきりいってインフラを民営化するのは愚かな所業、電車といい郵便といい利益を求めなきゃいけなくなったなら値上げ廃止するのは当然を超えた当然なんだよね。恨むなら過去の民衆と政治家の悪因悪果を恨めってね

一度民営化したものが国営に戻せるとは思えないし水道とかこれ以上インフラが民営化するのを防ぐしかないんだ

廃駅が廃線までのデスゲーム状態の北海道東半分からすると、無人駅位でガタガタ言ってんじゃねーよと思ったね

>>52

昔が作りすぎだったわけで今の時代廃線するのは北海道以外は稀なんだよね

それに廃線・ラッシュのピークは国鉄時代末期なんだ

JR初期の廃線は国鉄の後始末が深まるんだ