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「ガソリンが来ない」通勤・物流・暮らしへの影響…中東情勢悪化で窮地「出荷規制」で販売休止のスタンドも【鳥取発】
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政府の石油備蓄はどうなっているのか？、補助金についても元売りに対してなので、販売店は赤字になってるところが多い。 ガソリン価格が上がると個人ばかりニュース二なるが本質はそこではないとおもう、公共交通機関や物流、工場など我々のインフラ自体に影響が出るため、その点をもっと報道して欲しいですね。
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地方発の物流が止まると食糧危機です。 実際地方の運送会社は燃料費アップの影響で運転手への給与を下げて存続させるかたたむかの経営判断が必要になってきそうな気配。 運送費が上がると荷主も価格に反映させるしかなく消費者に負担がいく、大問題です。 政府には危機感を持って優先順位を見誤らず政策に励んでほしい。
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こんな事態になっているのは元売り系列ではないプライベートブランドのガソリンスタンドだね。記事にもある様に9社も仕入れ先がある。安い価額の品物を拾うやり方だ。系列店と違い供給不安がある時は品物は出ない。高値で探すしかなくなる。そう言う商法なのだ。
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政府備蓄は少なくとも今年いっぱいは賄えるはずの達しがあった。しかし、まだ4月も中旬だと言うのに世間てはこの有様。ナフサに限らず政府の言うことをこのまま信頼していて果たして明るい未来が訪れるのか疑問。年中無休のスーパーやドラッグストアも５月は連休にする所も多い。いつもの年とは何か違う。
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今までは、独立系スタンドが盛況で、系列系のスタンドが廃業するという、不思議な形だった。今は、系列企業が値段が安く、独立系スタンドが高い逆転現象に見えるが、これが本来の姿である。今までがおかしいのです。
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トランプによるまさかの逆封鎖でそこからの供給は止まったまま。通過禁止は日本も例外なく含まれている。なのにガソリンは補助金と備蓄でいつも通り使ってと節約しないようにしてる。この情勢がいつ終わるかも不透明なのに量も言わずで年内供給は確保してるで安心させようとしている。(安心は絶対にできない状況) 石油由来の製品も政府は当初医療関係にしか着目していなく、それ以外は無視状態。それが今になってシンナーに着目を始めた。シンナーは3月下旬ごろから4月分で在庫切れになると危険視されていたが半月も遅れて対応開始。ただ、政府は目詰まりばかり注意してるが本当に目詰まりなのか？という疑問しかない。 それにもうすでにいろんな業界から悲鳴が上がっている。ビニール産業関係はラップが値上げに踏み切る、建設では接着剤がないからユニットバスの生産停止や塩ビパイプがないから家の建設停止とガソリン以外にも悲鳴状態
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近所のガソリンスタンドは普通に150円近辺で入れれる ごく少数の独立系ガソリンスタンドの事を引き合いに出して、不安を煽る記事でページビューを稼ぐやり方はどうかと思う
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もともと系列ではなく、余った転売玉を安値で仕入れて販売してたから、仕方ない。田舎にはこのような安値店はなく、系列が多いのでは？ このような事態を想定して、内部留保しておくとよかったのだろう。
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この戦争の敗戦者は、アメリカでもなくイランでもなくイスラエルでもなく、資源小国です。 資源小国は、安定して原油などが手に入らなくなり、手に入れようとしても高額で購入しなければならない。 実際、資源小国の通貨は、この戦争後、下落傾向です。
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PB店だから仕方無い 安い業転仕入れて元売りブランド系列より安く売る 石油情勢悪化になったら各元売り系列が業転玉出荷を停止してPB店はブランド系列より高い燃料を買い、欲しい数量も確保出来ず泣き言を言う 燃料の安定供給求めるなら元売りブランドに付けです
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